【技术实现步骤摘要】
停车位的停车引导系统及使用该系统的停车引导方法
[0001]本公开涉及一种设置有用于车辆的充电装置的停车场的停车引导系统以及使用该停车引导系统的停车引导方法,更具体涉及一种在停车场的各个停车位之间以预定比例或更大的比例提供有专用于电动车辆的充电装置的停车场的停车引导系统,及使用该停车引导系统的停车引导方法。
技术介绍
[0002]近来,已经积极地开发了用于包括混合动力车辆、电动车辆和燃料电池车辆的环境友好型车辆的技术。
[0003]同时,常规的电动车辆应移动到安装有充电站的特定位置以对电池充电,并且应当在充电站中将电池充电20至60分钟。当电池在充电站中缓慢充电时,需要几个小时才能对电池充电,这给用户带来不便。另外,存在局限性,即需要较大的空间来安装充电设施。另外,传统的停车场仅提供关于剩余停车位的信息的引导,不提供通往可用停车位的路径,从而使得驾驶员在寻找可用停车位方面有很大的不便。
[0004]在该
技术介绍
部分中公开的以上信息仅用于增强对本公开
技术介绍
的理解,并且不应被视为承认该信息形成了本领域技术人员已知的现有技术。
技术实现思路
[0005]本公开的一个目的是提供一种设置有用于车辆的充电装置的停车场的停车引导系统,其能够通过在车辆进入在停车场的各个停车位之间以预定比例或更大的比例设置有用于车辆的充电装置的停车场时分配剩余的停车位或充电位,并通过提供关于通往所分配的停车位或充电位的路径的引导,来允许驾驶员更容易地使用停车或充电服务,以及使用该停车引导系统的停车引导方法。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种设置有用于车辆的充电装置的停车场的停车引导系统,包括:第一车牌号识别装置,被配置为识别进入或离开停车场的车辆的第一车牌号;以及服务器,被配置为:基于所述第一车牌号对所述车辆的优先级进行分类,并区分所述车辆是停车用车辆还是充电用车辆,基于关于分类的优先级的信息、关于所述车辆是所述停车用车辆还是所述充电用车辆的信息、以及关于剩余停车位和剩余充电位的信息中的至少一项,向所述车辆分配停车位或充电位,向所述车辆提供分配的停车位或充电位的位置的引导,直到所述车辆到达分配的停车位或充电位的位置,并且确定所述车辆的停车费或充电费,并且在所述车辆离开所述停车场时提供有关停车费或充电费的引导。2.根据权利要求1所述的停车引导系统,其中,所述服务器包括以下至少之一:数据库装置,被配置为存储停车/充电服务使用的预约车辆信息、定期停放的车辆信息、以及关于所述充电用车辆是快速充电用车辆还是慢速充电用车辆的信息;优先级分类装置,被配置为基于所述第一车牌号和存储在所述数据库装置中的信息来判定所述车辆是定期停放的车辆、停车/充电服务使用的预约车辆、或者停车/充电服务使用的未预约车辆,并对所述车辆的优先级进行分类;停车/充电用区分装置,被配置为基于所述第一车牌号和所述数据库装置中存储的信息来区分所述车辆是所述停车用车辆或者是所述充电用车辆,并且当所述车辆是所述充电用车辆时区分所述充电用车辆是快速充电用车辆还是所述慢速充电用车辆;路径引导装置,被配置为基于所述车辆的优先级和由所述停车/充电用区分装置所区分的信息,向所述车辆分配停车位或充电位,并提供关于直到所述车辆到达分配位为止的车辆路径的引导;支付装置,被配置为确定所述车辆的停车费或充电费并处理所述停车费或所述充电费的支付;充电完成引导装置,被配置为向用户终端提供关于所述车辆的充电是否完成的引导;以及预约装置,被配置为基于从所述用户终端输入的预约信息来处理停车服务预约或充电服务预约。3.根据权利要求2所述的停车引导系统,还包括显示所述车辆到所分配的停车位或充电位的路径的一个或多个显示器,其中,所述路径引导装置将关于所述车辆到分配的停车位或充电位的路径的信息传递到所述一个或多个显示器,以允许关于所述路径的信息显示在所述一个或多个显示器上。4.根据权利要求2所述的停车引导系统,其中,当所述车辆的充电完成之后经过预设时间时,所述支付装置确定单独的停车费并且当所述车辆离开所述停车场时处理所述单独的停车费的支付。5.根据权利要求2所述的停车引导系统,其中,当从所述用户终端输入预约信息和用于处理使用停车服务或充电服务的保证金的支付的卡信息时,所述预约装置执行预约完成处
理。6.根据权利要求5所述的停车引导系统,其中,所述预约信息包括所述停车服务或充电服务的使用日期、所述停车服务或充电服务的使用时间、以及车牌号。7.根据权利要求6所述的停车引导系统,其中,基于预约服务日期的使用预约时间,当所述第一车牌号识别装置在预设时间内没有识别到预约车辆时,所述支付装置执行处理,使得通过输入至所述预约装置的所述卡信息来支付所述保证金。8.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:李尙宪,黄珍皓,车东垠,
申请(专利权)人:起亚自动车株式会社,
类型:发明
国别省市:
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