【技术实现步骤摘要】
车载型机动车尾气遥感系统
[0001]本专利技术涉及尾气检测
，尤其是车载型机动车尾气遥感系统。
技术介绍
[0002]鉴于环保部门、交通部门对于实时尾气监测的需求，市面出现了车载型尾气遥感监测系统。例如中国专利公开了一种汽柴一体化机动车尾气遥感监测系统，专利号201620675204.X，其中记载：包括：车载系统、主机、副机、万能三脚架、V镜座、镜窗、反光板、速度传感器反射端横杆、电压表、窗镜、速度测试装置、氙气装置探测器、风机、无刷电机、氙灯电源、红外系统、聚焦镜座、电源板与红外前级、车牌识别摄像模块、系统控制单元、主控计算机及辅助设备、超声波气象监测模块。其特征在于：主机放置在道路一侧，通过车载系统为其供电，副机为无源装置，放置在道路另一侧，主机中由氙灯电源、氙气装置探测器构成紫外光谱测量系统，由红外系统、聚焦镜座、电源板与红外前级构成红外光谱测量系统，通过主机中紫外、红外光谱测量系统及反射系统副机，对行驶中的机动车辆所排放的尾气中NOX、烟度、CO、CO2、HC进行光谱测量；车牌识别摄像模块可安装于道路一侧，用...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.车载型机动车尾气遥感系统，其特征在于：它包括主车和副车，所述主车顶部通过万向支架安装有一摄像头，所述摄像头的镜头朝车头方向偏左45
°
，所述主车左侧开设有一矩形缺口，主车内且对应缺口的位置上竖直焊接有三根导柱和一个电动丝杆，电动丝杆和导柱共同安装有一钢板，所述钢板可在电动丝杆的带动下沿着导柱上下移动，所述钢板上安装有一对滑轨，所述滑轨上安装有滑块，所述滑块上安装有主机；所述副车与主车的结构区别仅在于所述副车的滑块上安装的是副机。2.根据权利要求1所述的车载型机动车尾气遥感系统，其特征在于：所述主机由氙灯电源、氙气装置探测器构成紫外差分吸收光谱测量系统，采用DOAS技术，对行驶中的机动车辆所排放尾气中的NOX及烟度进行光谱测量。红外系统、聚焦镜座、电源板与红外前级构成近红外可调谐二极管激光吸收光谱测量系统，采用TDLAS二次谐波检测技术，对行驶中的机动车辆所排放的尾气中CO、CO2、HC进行光谱测量。3.根据权利要求2所述的车载型机动车尾气遥感系统，其特征在于：所述副机为无源端，主要通过V镜座、镜窗、反光板构成反射端，通过万能三脚架可以调整其高度。4.根据权利要求3所述的车载型机动车尾气遥感系统，其特征在于：将主车和副车行驶到测试地点并安全靠边，主车停靠在马路左侧并掉头，副车停靠在马路右侧，主车的车头朝向来车方向，副车的车头背向来车方向，调整两台车使得主机和副机对向设置而后两台车驻车熄火，通过电动丝杆调整主机和副机的高度，通过滑块调节主机和副机的横向位置，从而使得主机和副机互相对准；主车的摄像头拍摄来车，通过大数据和机器学习获得来车的车牌号码、车型以及速度，来车通过主机和副机之间，将采集到的尾气信息进行存储和上传，从而完成尾气遥感监测，如果主车摄像头获得的图像无法识别车牌号码和车型则通过副车的摄像头再次识别。5.根据权利要求4所述的车载型机动车尾气遥感系统，其特征在于：所述车牌号码的识别方法：获取待识别车牌号码的第一图像；针对所述第一图像中的每一像素行，绘制所述像素行中每个像素点的像素值图，其中，像素值图的横坐标为像素点坐标，纵坐标为像素点的像素值；针对每个像素值图，识别所述像素值图中的波峰特征点和波谷特征点；按照预设宽度，将所述像素值图分割成第一数量个待选区域，针对每个待选区域，识别所述待选区域中包含的波峰特征点或波谷特征点，判断所述波峰特征点或波谷特征点是否满足预设条件，如果是，则将所述待选区域对应的第一图像中的像素点连接成线段；针对每个线段，确定所述线段下方的相邻线段，并计算所述线段的左端点与所述相邻线段的左端点之间的第二距离，计算所述线段的右端点与所述相邻线段的右端点之间的第三距离，判断所述第二距离和第三距离是否均小于预设第一距离阈值；如果是，确定所述线段包含的每个像素点与其相邻像素点像素值的差值的绝对值，并对所述绝对值...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓文天，黄位雄，
申请(专利权)人：海南信天源科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。