一种公路路面排水设施制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路路面排水设施，涉及市政技术领域，具体为一种公路路面排水设施，包括公路路面，所述公路路面的内部设置有下水道，所述下水道的顶部固定安装有井圈，所述井圈的顶部固定连接有卡勾，所述井圈的内部放置有井盖，所述井盖的内部开设有第一漏水孔和第二漏水孔，所述井盖的内部设置有卡槽，所述井盖的底部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有支撑件。通过卡勾和卡槽的配合使用，在对井盖进行安装时，将卡槽对准卡勾，使卡勾插接到卡槽中，然后旋转井盖，使卡槽和卡勾卡接在一起，使卡勾对井盖进行固定，防止在雨量较大时，井盖被雨水冲走。井盖被雨水冲走。井盖被雨水冲走。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路面排水设施


[0001]本技术涉及市政
，具体为一种公路路面排水设施。

技术介绍

[0002]路面排水设施是结合道路工程排除路面与地面雨雪水、城市废水、地下水和降低地下水位的设施，它是道路工程的一个重要组成部分，在涉及排水系统或防洪时，也是排水或防洪工程的一个组成部分，造成道路和沿线构筑物病害的主要原因之一是水的作用，所以路面排水尤为重要。
[0003]现有的公路路面排水一般使用下水道进行排水，下水道的顶部设置有井盖，现有的井盖大多是活动的，当雨水较大时，井盖会出现被雨水冲走的情况，容易发生意外危险，同时现有的井盖漏水孔是固定的，在雨水较大的时候无法及时的将路面积水排走，而使用孔径较大的井盖又容易使下水道的气味溢出，为此我们提供了一种公路路面排水设施。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路路面排水设施，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公路路面排水设施，包括公路路面，所述公路路面的内部设置有下水道，所述下水道的顶部固定安装有井圈，所述井圈的顶部固定连接有卡勾，所述井圈的内部放置有井盖，所述井盖的内部开设有第一漏水孔和第二漏水孔，所述井盖的内部设置有卡槽，所述井盖的底部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有支撑件，所述支撑件的顶部固定连接有横板，所述横板的顶部固定连接有挡板，所述挡板与第二漏水孔相对应，所述横板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有接水斗。
[0006]可选的，所述卡勾的形状为倒L形，所述卡勾的数量有四个且关于井圈中心对称分布，所述卡勾卡接在卡槽的内部。
[0007]可选的，所述第二漏水孔位于井盖的中间部位，所述第一漏水孔位于第二漏水孔的外部，所述第二漏水孔的面积大于第一漏水孔的面积。
[0008]可选的，所述支撑件包括有外壳，所述外壳的底部与连接块的顶部连接在一起，所述外壳的内部设置有支撑弹簧，所述外壳的顶部活动套接有活动杆，所述活动杆的顶部与横板的底部固定连接在一起。
[0009]可选的，所述接水斗呈漏斗状，所述接水斗位于第一漏水孔和第二漏水孔的底部，所述接水斗的底部固定连接有排水口。
[0010]可选的，所述排水口的流量小于第一漏水孔全力泄水时的流量。
[0011]本技术提供了一种公路路面排水设施，具备以下有益效果：
[0012]1、该公路路面排水设施，通过卡勾和卡槽的配合使用，在对井盖进行安装时，将卡槽对准卡勾，使卡勾插接到卡槽中，然后旋转井盖，使卡槽和卡勾卡接在一起，使卡勾对井
盖进行固定，防止在雨量较大时，井盖被雨水冲走，通过在第二漏水孔的底部设置挡板，当不下雨或雨量较小时，支撑件向上支撑起横板，使横板顶部的挡板封堵住第二漏水孔，减小下水道与外界的连通，防止下水道中的异味大量的飘散的外界环境中，有利于对环境的保护。
[0013]2、该公路路面排水设施，通过在横板的底部设置接水斗，当雨量较大时，大量的雨水通过第一漏水孔落入到接水斗中，这时排水口不足以排出第一漏水孔流下来雨水，使得雨水在接水斗中聚集，随着雨水重量的增加逐渐向下拉动横板，使挡板与第二漏水孔分离，加快路面上雨水的排泄，避免路面积水。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术井盖的结构示意图；
[0016]图3为本技术井圈的结构示意图；
[0017]图4为本技术支撑件的结构示意图。
[0018]图中：1、公路路面；2、下水道；3、井圈；4、卡勾；5、井盖；6、第一漏水孔；7、第二漏水孔；8、卡槽；9、连接块；10、支撑件；101、外壳；102、支撑弹簧；103、活动杆；11、横板；12、挡板；13、连接杆；14、接水斗；15、排水口。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种公路路面排水设施，包括公路路面1，公路路面1的内部设置有下水道2，下水道2的顶部固定安装有井圈3，井圈3的顶部固定连接有卡勾4，卡勾4的形状为倒L形，卡勾4的数量有四个且关于井圈3中心对称分布，卡勾4卡接在卡槽8的内部，通过卡勾4和卡槽8的配合使用，在对井盖5进行安装时，将卡槽8对准卡勾4，使卡勾4插接到卡槽8中，然后旋转井盖5，使卡槽8和卡勾4卡接在一起，从而将井盖5固定到井圈3上，防止在雨量较大时，井盖5被雨水冲走，井圈3的内部放置有井盖5，井盖5的内部开设有第一漏水孔6和第二漏水孔7，第二漏水孔7位于井盖5的中间部位，第一漏水孔6位于第二漏水孔7的外部，第二漏水孔7的面积大于第一漏水孔6的面积，井盖5的内部设置有卡槽8，井盖5的底部固定连接有连接块9，连接块9的顶部固定连接有支撑件10，支撑件10包括有外壳101，外壳101的底部与连接块9的顶部连接在一起，外壳101的内部设置有支撑弹簧102，外壳101的顶部活动套接有活动杆103，活动杆103的顶部与横板11的底部固定连接在一起，支撑件10的顶部固定连接有横板11，横板11的顶部固定连接有挡板12，挡板12与第二漏水孔7相对应，通过在第二漏水孔7的底部设置挡板12，当不下雨或雨量较小时，支撑件10向上支撑起横板11，使横板11顶部的挡板12封堵住第二漏水孔7，减小下水道2与外界的连通，防止下水道2中的异味大量的飘散的外界环境中，有利于对环境的保护，横板11的底部固定连接有连接杆13，连接杆13的底部固定连接有接水斗14，接水斗14呈漏斗状，接水斗14位于第一漏水孔6和第二漏水孔7的底部，接水斗14的底部固定连接有排水口15，
排水口15的流量小于第一漏水孔6全力泄水时的流量，通过在横板11的底部设置接水斗14，当雨量较大时，大量的雨水通过第一漏水孔6落入到接水斗14中，这时排水口15不足以排出第一漏水孔6流下来雨水，雨水就会在接水斗14中聚集，随着雨水重量的增加逐渐接水斗14会向下拉动横板11，使挡板12与第二漏水孔7分离，这样第二漏水孔7就会进行泄水，加快路面上雨水的排泄，避免路面积水。
[0021]综上，该公路路面排水设施，使用时，在对井盖5进行安装时，将卡槽8对照卡勾4，使卡勾4插接到卡槽8中，然后旋转井盖5，使卡槽8和卡勾4卡接在一起，使卡勾4对井盖5进行固定，当不下雨或雨量较小时，支撑件10向上支撑起横板11，使横板11顶部的挡板12封堵住第二漏水孔7，减小下水道2外界的连通，防止下水道2中的异味大量的飘散的外界环境中，当雨量较大时，大量的雨水通过第一漏水孔6落入到接水斗14中，雨水在接水斗14中聚集，随着雨水重量的增加逐渐向下拉动横板11，使挡板12与第二漏水孔7分离，加快路面上雨水的排泄，即可。
[0022]以上所述，仅为本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路面排水设施，包括公路路面(1)，其特征在于：所述公路路面(1)的内部设置有下水道(2)，所述下水道(2)的顶部固定安装有井圈(3)，所述井圈(3)的顶部固定连接有卡勾(4)；所述井圈(3)的内部放置有井盖(5)，所述井盖(5)的内部开设有第一漏水孔(6)和第二漏水孔(7)；所述井盖(5)的内部设置有卡槽(8)，所述井盖(5)的底部固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)的顶部固定连接有支撑件(10)，所述支撑件(10)的顶部固定连接有横板(11)，所述横板(11)的顶部固定连接有挡板(12)，所述挡板(12)与第二漏水孔(7)相对应；所述横板(11)的底部固定连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的底部固定连接有接水斗(14)。2.根据权利要求1所述的一种公路路面排水设施，其特征在于：所述卡勾(4)的形状为倒L形，所述卡勾(4)的数量有四个且关于井圈(3)中心对称分布，所述卡勾(4)卡接在卡槽(8)的内部。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓晨，
申请(专利权)人：天津港保税区环境投资发展集团有限公司，
类型：新型
国别省市：