一种具有外接气嘴结构的轮圈模具制造技术

一种具有外接气嘴结构的轮圈模具，涉及轮圈模具领域，包括上模板、模仁和下模板以及连接座和外接气门，其中模仁的外壁上开设有供待成型的轮圈的进气道穿过的模仁气门孔，连接座可拆卸地安装于下模板，连接座其中一面与模仁外壁匹配并与模仁外壁紧密贴合，连接座开设有一用于安装外接气门的安装孔，安装孔与模仁气门孔相互连通；外接气门包括一进气端和一出气端，出气端插入并固定在安装孔中并与模仁气门孔对接以便于对待成型的轮圈进行充气。通过使用该轮圈模具，由于外接气嘴通过连接座与模仁的模仁气门孔对接，而不是两者直接连接，因此在脱模时仅仅需要替换模具内的待预成型的轮圈，不再需要将外接气门取下，提高了效率。提高了效率。提高了效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有外接气嘴结构的轮圈模具


[0001]本技术涉及轮圈模具领域，具体地，涉及一种具有外接气嘴结构的轮圈模具。

技术介绍

[0002]目前，在自行车轮圈成型，尤其是越野自行车的轮圈成型是通过将预成型的轮圈放入轮圈模具中，待模具合模将待预成型的轮圈固定后，再通过待预成型的轮圈上预留的进气口对其充气，由于受到模具内空间的限制和充气的气压，轮圈进而完成预成型。
[0003]然而，现有的轮圈预成型过程中是需要将待预成型的轮圈的进气口穿过轮圈模具并伸出模具外，再连接外部的气嘴进行充气，这样在充气后脱模时，需要再将外部气嘴拿下以便将轮圈的进气口从模具中取出，进而取出整个预成型的轮圈，而且每个待预成型的轮圈都需要重复上述过程，步骤繁琐，效率较低。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提供一种具有外接气嘴结构的轮圈模具。
[0005]其具体的技术方案如下：
[0006]一种具有外接气嘴结构的轮圈模具，包括依次布置的上模板、模仁和下模板，所述轮圈模具还包括连接座和外接气门，其中所述模仁的外壁上开设有供待成型的轮圈的进气道穿过的模仁气门孔，所述连接座可拆卸地安装于所述下模板，所述连接座其中一面的外轮廓与所述模仁外壁匹配并与所述模仁外壁紧密贴合，所述连接座开设有一用于安装所述外接气门的安装孔，所述安装孔与所述模仁气门孔相互连通；所述外接气门包括一进气端和一出气端，所述出气端插入并固定在所述安装孔中并与所述模仁气门孔对接以便于对待成型的轮圈进行充气。
[0007]作为本技术的进一步细化和改进，所述外接气门包括依次布置地气门座，气门主体和气门嘴，其中所述进气端开设于所述气门嘴，所述出气端开设于所述气门座，所述气门主体内开设有连通所述进气端和所述出气端的腔室；所述气门嘴通过一固定螺母安装到所述气门主体的一端，所述气门座与所述气门主体的另一端连接且所述气门座在与所述气门主体的连接处设置有突出一圈的限位环体。
[0008]作为本技术的进一步细化和改进，所述连接座包括第一连接座体和第二连接座体，所述安装孔由第一连接座体和第二连接座体拼接而成，所述气门座固定安装在所述安装孔内，且所述气门座的外轮廓与所述安装孔的形状相适配，所述气门座的所述限位环体将所述气门座限制于所述安装孔内，所述安装孔的所述气门座的所述出气端与所述模仁气门孔对接且连通。
[0009]作为本技术的进一步细化和改进，在所述连接座设置有一用于容纳所述气门主体的安装槽，所述安装孔开设在所述安装槽靠近所述模仁的第一侧壁上，在所述第一侧壁相对的第二侧壁上开设有让位缺口供所述气门嘴穿过，所述气门主体设置在所述安装槽内，所述气门嘴穿过所述让位缺口伸出所安装槽外。
[0010]作为本技术的进一步细化和改进，所述第二侧壁剩余部分形成了卡位结构，所述气门主体设置在所述安装槽内且其两端分别与所述第一侧壁与所述卡位结构抵接。
[0011]作为本技术的进一步细化和改进，所述让位缺口为倒T型，所述卡位结构为对称分布的两个卡位凸出部。
[0012]作为本技术的进一步细化和改进，所述连接座上设置有第二螺纹安装孔，所述下模板的外周壁设置有背向所述模仁的圆心设置的安装部，所述安装部开设有与所述第二螺纹安装孔相对应的第一螺纹安装孔，所述第二螺纹安装孔通过紧固螺栓与所述第一螺纹安装孔固定连接。
[0013]作为本技术的进一步细化和改进，所述气门主体为圆柱状，所述气门嘴自所述气门主体的一端的端面中心沿所述气门主体轴向向外延伸，所述气门嘴的宽度自所述气门主体的一端沿所述气门主体轴向向外逐渐变小，所述气门座自所述气门主体的另一端的端面中心沿所述气门主体轴向向外延伸，所述气门座的宽度自所述气门主体的另一端沿所述气门主体轴向向外逐渐变小。
[0014]作为本技术的进一步细化和改进，所述模仁气门孔的直径等于所述气门座的所述出口端的直径。
[0015]本技术有益效果：
[0016]本技术提供了一种具有外接气嘴结构的轮圈模具，其模仁的外壁上开设有供待成型的轮圈的进气道穿过的模仁气门孔，连接座可拆卸地安装于下模板，连接座其中一面与模仁外壁匹配并与模仁外壁紧密贴合，连接座开设有一用于安装外接气门的安装孔，安装孔与模仁气门孔相互连通；外接气门包括一进气端和一出气端，出气端插入并固定在安装孔中并与模仁气门孔对接以便于对待成型的轮圈进行充气。通过使用该轮圈模具，由于外接气门通过连接座与模仁的模仁气门孔对接，此时外接气门的出气端与模仁气门孔连通，但两者并未直接连接，因此在脱模时仅仅需要替换模具内的待预成型的轮圈，不再需要将外接气门取下，提高了效率。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1是本技术提供的一种具有外接气嘴结构的轮圈模具的三维结构示意图；
[0019]图2是本技术提供的所述具有外接气嘴结构的轮圈模具的爆炸视图；
[0020]图3是本技术提供的所述具有外接气嘴结构的轮圈模具的外接气门的三维结构示意图；
[0021]图4是本技术提供的所述具有外接气嘴结构的轮圈模具的连接座的三维结构示意图；
[0022]其中，主要元件符号说明如下所示：
[0023]A
‑
具有外接气嘴结构的轮圈模具；10
‑
轮圈模具；101
‑
上模板；102
‑
下模板；1021
‑
安装部；1022
‑
第一螺纹安装孔；103
‑
模仁；1031
‑
模仁气门孔；20
‑
连接座；201
‑
第一连接座
体；202
‑
第二连接座体；203
‑
卡位凸出部；204
‑
安装孔；205
‑
第二螺纹安装孔；30
‑
外接气门；301
‑
气门座；3011
‑
限位环体；302
‑
气门主体；303
‑
气门嘴；304
‑
固定螺母。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有外接气嘴结构的轮圈模具，包括依次布置的上模板、模仁和下模板，其特征在于，所述轮圈模具还包括连接座和外接气门，其中所述模仁的外壁上开设有供待成型的轮圈的进气道穿过的模仁气门孔，所述连接座可拆卸地安装于所述下模板，所述连接座其中一面的外轮廓与所述模仁外壁匹配并与所述模仁外壁紧密贴合，所述连接座开设有一用于安装所述外接气门的安装孔，所述安装孔与所述模仁气门孔相互连通；所述外接气门包括一进气端和一出气端，所述出气端插入并固定在所述安装孔中并与所述模仁气门孔对接以便于对待成型的轮圈进行充气。2.根据权利要求1所述的具有外接气嘴结构的轮圈模具，其特征在于，所述外接气门包括依次布置地气门座，气门主体和气门嘴，其中所述进气端开设于所述气门嘴，所述出气端开设于所述气门座，所述气门主体内开设有连通所述进气端和所述出气端的腔室；所述气门嘴通过一固定螺母安装到所述气门主体的一端，所述气门座与所述气门主体的另一端连接且所述气门座在与所述气门主体的连接处设置有突出一圈的限位环体。3.根据权利要求2所述的具有外接气嘴结构的轮圈模具，其特征在于，所述连接座包括第一连接座体和第二连接座体，所述安装孔由第一连接座体和第二连接座体拼接而成，所述气门座固定安装在所述安装孔内，且所述气门座的外轮廓与所述安装孔的形状相适配，所述气门座的所述限位环体将所述气门座限制于所述安装孔内，所述安装孔的所述气门座的所述出气端与所述模仁气门孔对接且连通。4.根据权利要求2所述的具有外接气嘴结构的轮圈模具，其特征在于，在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建民，穆效会，
申请(专利权)人：厦门圣意隆体育用品有限公司，
类型：新型
国别省市：