【技术实现步骤摘要】
一种减速机齿轮铸件
[0001]本技术涉及齿轮铸件领域，尤其涉及一种减速机齿轮铸件。
技术介绍
[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机当中的传动部件使用最多的就是齿轮，齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。
[0003]市面上的齿轮在使用的时候经常出现齿的磨损，当齿轮出现磨损的时候一般都是进行更换新的齿轮，这样造成很大的浪费，一般只是表面的齿不能使用，但是齿轮中间的传动部位都是完好的，所以现在需要一种齿板与齿条进行分离的并且并与安装的齿轮铸件。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减速机齿轮铸件...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速机齿轮铸件，包括齿套（18），其特征在于：所述齿套（18）的外侧表面固定连接有大齿条（17），所述齿套（18）的内表面上方固定连接有第三定位板（14），所述第三定位板（14）的上面设置有第三定位孔（13），所述齿套（18）的内表面并且与第三定位板（14）成120度夹角的位置固定连接有第一定位板（2），所述第一定位板（2）的表面设置有第一定位孔（3），所述齿套（18）的内表面并且与第一定位板（2）成120度夹角的位置固定连接有第二定位板（8），所述第二定位板（8）的表面设置有第二定位孔（9），所述齿套（18）的内部设置有大齿板（12），所述大齿板（12）的上端设置有第三滑槽（15），所述大齿板（12）的表面并且与第三滑槽（15）成120度夹角的位置设置有第一滑槽（1），所述大齿板（12）的表面并且与第一滑槽（1）成120度夹角的位置设置有第二滑槽（10），所述大齿板（12）的表面并且位于第三滑槽（15）的一侧设置有第三固定孔（16），所述大齿板（12）的表面并且位于第一滑槽（1）的一侧设置有第一固定孔（4），所述大齿板...
【专利技术属性】
技术研发人员：于正伟，
申请(专利权)人：青岛美海金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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