一种鼓形齿式安全联轴器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种鼓形齿式安全联轴器，它包括左半回转件、中间法兰组件、右半回转件，左半回转件包括左外齿轴套、左内齿圈，两者通过齿轮副啮合，右半回转件包括右外齿轴套、右内齿圈，两者通过齿轮副啮合，中间法兰组件包括左双联法兰、右双联法兰，左双联法兰和右双联法兰通过轴承和安全销连接，左内齿圈与左双联法兰之间设置有承载高扭矩的连接机构，左内齿圈的右端面紧压在左双联法兰的左端面上；右内齿圈与右双联法兰之间设置有承载高扭矩的连接机构，右内齿圈的左端面紧压在右双联法兰的右端面上。本实用新型专利技术鼓形齿式安全联轴器在内齿圈和双联法兰之间增加套或者销，大大提高了联轴器的传递扭矩，满足了使用厂家的需求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
一种鼓形齿式安全联轴器


[0001]本技术属于传动
，尤其涉及一种鼓形齿式联轴器。

技术介绍

[0002]联轴器是机械结构中十分常见的零件，是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。随着现代工业的发展，各类设备中工作超载安全保护系统越来越引起人们的重视。安全联轴器作为一种具有联接和过载保护双重功能的通用基础部件，广泛应用在各类设备中。
[0003]目前，鼓形齿式安全联轴器如图7所示，左右双联法兰之间通过安全销和轴承连接，当传递扭矩大于预设值时，鼓形齿式安全联轴器通过剪断安全销起到保护传动轴的作用。但是，由于受联轴器自身结构限制，其内齿圈和双联法兰之间不能通过铰制孔螺栓、垫圈、螺母连接，只能通过普通螺栓、垫圈或螺钉连接，而普通螺栓、螺钉连接的传递扭矩远小于铰制孔螺栓连接的传递扭矩，因此，安全销剪断前传递扭矩远远小于客户实际生产时需要的扭矩，从而不能满足客户需求。同时，也缩短了联轴器的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的问题是提供一种鼓形齿式安全联轴器，该联轴器在内齿圈和双联法兰之间增加套或者销，大大提高了联轴器的传递扭矩，满足了使用厂家的需求。同时，联轴器的使用寿命也大大延长。
[0005]本技术一种鼓形齿式安全联轴器，它包括左半回转件、中间法兰组件、右半回转件，左半回转件包括左外齿轴套、左内齿圈，两者通过齿轮副啮合，右半回转件包括右外齿轴套、右内齿圈，两者通过齿轮副啮合，中间法兰组件包括左双联法兰、右双联法兰，左双联法兰和右双联法兰通过轴承和安全销连接，左内齿圈与左双联法兰之间设置有承载高扭矩的连接机构，左内齿圈的右端面紧压在左双联法兰的左端面上；右内齿圈与右双联法兰之间设置有承载高扭矩的连接机构，右内齿圈的左端面紧压在右双联法兰的右端面上。
[0006]进一步地，所述的连接机构包括多个沿周向均布的连接单元，每个连接单元包括左套、右套、螺纹紧固件；左内齿圈上设置有光孔，左双联法兰上设置有光孔和螺纹孔，左套设置在左内齿圈和左双联法兰两者的光孔内，螺纹紧固件穿过左套与螺纹孔旋合；右内齿圈上设置有光孔，右双联法兰上设置有光孔和螺纹孔，右套设置在右内齿圈和右双联法兰两者的光孔内，螺纹紧固件穿过右套与螺纹孔旋合。
[0007]进一步地，左套与左内齿圈和左双联法兰两者的光孔之间为小间隙配合或过渡配合；右套与右内齿圈和右双联法兰两者的光孔之间为小间隙配合或过渡配合。
[0008]进一步地，左套和右套两者的末端均设置有导向角N*а；左套与右套两者内孔的头部均设置有内螺纹M。
[0009]进一步地，当所述的螺纹紧固件为普通螺栓时，左边的普通螺栓穿过左套与螺纹孔旋合，且将垫圈紧压在左内齿圈的端面上，右边的普通螺栓穿过右套与螺纹孔旋合，且将
垫圈紧压在右内齿圈的端面上；当所述的螺纹紧固件为螺钉时，左边的螺钉穿过左套与螺纹孔旋合，右边的螺钉穿过右套与螺纹孔旋合。
[0010]进一步地，所述的连接机构包括多个沿周向均布的销连接单元、螺纹连接单元，两个单元间隔设置；销连接单元包括左圆柱销、右圆柱销，左内齿圈和左双联法兰上均设置有销孔C，左圆柱销设置在销孔C内，右内齿圈和右双联法兰上均设置有销孔C，右圆柱销设置在销孔C内；螺纹连接单元连接内齿圈和双联法兰。
[0011]进一步地，左内齿圈上设置有光孔，左双联法兰上设置有光孔和螺纹孔，右内齿圈上设置有光孔，右双联法兰上设置有光孔和螺纹孔；当螺纹连接单元为普通螺栓时，左边的普通螺栓穿过左内齿圈和左双联法兰上的光孔后与螺纹孔旋合，且将垫圈紧压在左内齿圈的端面上，右边的普通螺栓穿过右内齿圈和右双联法兰上的光孔后与螺纹孔旋合，且将垫圈紧压在右内齿圈的端面上；当螺纹紧固件为螺钉时，左边的螺钉穿过左内齿圈和左双联法兰上的光孔后与螺纹孔旋合，右边的螺钉穿过右内齿圈和右双联法兰上的光孔后与螺纹孔旋合。
[0012]进一步地，左圆柱销和右圆柱销两者的末端均设置有导向角N*а；左圆柱销和右圆柱销两者的头部设置有内螺纹M。
[0013]进一步地，圆柱销长度L1＜内齿圈法兰宽度L2+双联法兰长度L3，使得安全联轴器能够承受的传递扭矩大大提高，即安全联轴器在安全销剪断前传递扭矩大大提高。因此，本技术鼓形齿式安全联轴器既满足了客户生产时的需求，又起到了保护传动轴的作用。其中，
[0014]本技术通过在内齿圈与双联法兰之间设置承载高扭矩的连接机构，连接机构有两种方式：一、通过左套、右套、普通螺栓或螺钉实现了内齿圈与双联法兰的连接，此结构通过在普通螺栓或螺钉外面增加套，通过套与孔的配合，大大提高了传递扭矩；二、通过左圆柱销、右圆柱销、普通螺栓或螺钉实现了内齿圈与双联法兰的连接，此结构通过增加圆柱销，通过圆柱销与销孔的配合，大大提高了传递扭矩，满足了使用厂家的需要。同时，也延长了联轴器的使用寿命。
附图说明
[0015]图1是本技术鼓形齿式安全联轴器的结构示意图一；
[0016]图2是沿图1中A-A线的剖视图；
[0017]图3是套的结构示意图；
[0018]图4是本技术鼓形齿式安全联轴器的结构示意图二；
[0019]图5是沿图4中B-B线的剖视图；
[0020]图6是圆柱销的结构示意图；
[0021]图7是
技术介绍
中现有鼓形齿式安全联轴器的结构示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施例，对本技术做出进一步详细的说明。
[0023]实施例1
[0024]从附图可知，本技术一种鼓形齿式安全联轴器，它包括左半回转件、中间法兰
组件、右半回转件，左半回转件包括左外齿轴套1、左内齿圈2，两者通过齿轮副啮合，右半回转件包括右外齿轴套8、右内齿圈7，两者通过齿轮副啮合，中间法兰组件包括左双联法兰4、右双联法兰5，左双联法兰4和右双联法兰5通过轴承14和安全销15连接，左内齿圈2与左双联法兰4之间设置有承载高扭矩的连接机构，左内齿圈2的右端面紧压在左双联法兰4的左端面上；右内齿圈7与右双联法兰5之间设置有承载高扭矩的连接机构，右内齿圈7的左端面紧压在右双联法兰5的右端面上。
[0025]本技术通过在内齿圈与双联法兰之间设置承载高扭矩的连接机构，使得安全联轴器能够承受的传递扭矩大大提高，即安全联轴器在安全销剪断前传递扭矩大大提高。因此，本技术鼓形齿式安全联轴器既满足了客户生产时的需求，又起到了保护传动轴的作用。
[0026]实施例2
[0027]从图1、图2、图3可知，本技术鼓形齿式安全联轴器中：所述的连接机构包括多个沿周向均布的连接单元，每个连接单元包括左套3、右套6、螺纹紧固件；左内齿圈2上设置有光孔，左双联法兰4上设置有光孔和螺纹孔，左套3设置在左内齿圈2和左双联法兰4两者的光孔内，螺纹紧固件穿过左套3 与螺纹孔旋合；右内齿圈7上设置有光孔，右双联法兰5上设置有光孔和螺纹孔，右套6设置在右内齿圈7和右双联法兰本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种鼓形齿式安全联轴器，它包括左半回转件、中间法兰组件、右半回转件，左半回转件包括左外齿轴套(1)、左内齿圈(2)，两者通过齿轮副啮合，右半回转件包括右外齿轴套(8)、右内齿圈(7)，两者通过齿轮副啮合，中间法兰组件包括左双联法兰(4)、右双联法兰(5)，左双联法兰(4)和右双联法兰(5)通过轴承(14)和安全销(15)连接，其特征是：左内齿圈(2)与左双联法兰(4)之间设置有承载高扭矩的连接机构，左内齿圈(2)的右端面紧压在左双联法兰(4)的左端面上；右内齿圈(7)与右双联法兰(5)之间设置有承载高扭矩的连接机构，右内齿圈(7)的左端面紧压在右双联法兰(5)的右端面上。2.根据权利要求1所述的鼓形齿式安全联轴器，其特征是：所述的连接机构包括多个沿周向均布的连接单元，每个连接单元包括左套(3)、右套(6)、螺纹紧固件；左内齿圈(2)上设置有光孔，左双联法兰(4)上设置有光孔和螺纹孔，左套(3)设置在左内齿圈(2)和左双联法兰(4)两者的光孔内，螺纹紧固件穿过左套(3)与螺纹孔旋合；右内齿圈(7)上设置有光孔，右双联法兰(5)上设置有光孔和螺纹孔，右套(6)设置在右内齿圈(7)和右双联法兰(5)两者的光孔内，螺纹紧固件穿过右套(6)与螺纹孔旋合。3.根据权利要求2所述的鼓形齿式安全联轴器，其特征是：左套(3)与左内齿圈(2)和左双联法兰(4)两者的光孔之间为小间隙配合或过渡配合；右套(6)与右内齿圈(7)和右双联法兰(5)两者的光孔之间为小间隙配合或过渡配合。4.根据权利要求2所述的鼓形齿式安全联轴器，其特征是：左套(3)和右套(6)两者的末端均设置有导向角N*а；左套(3)与右套(6)两者内孔的头部均设置有内螺纹M。5.根据权利要求2所述的鼓形齿式安全联轴器，其特征是：当所述的螺纹紧固件为普通螺栓(11)时，左边的普通螺栓(11)穿过左套(3)与螺纹孔旋合，且将垫圈(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕美丽，李志，康小龙，龙平，于昕，刘仙桃，
申请(专利权)人：泰尔重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：