可同步检测焊缝的钢轨无损探伤检测装置及其在线检测车制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种可同步检测焊缝的钢轨无损探伤检测装置及其在线检测车，包括滑板(1)和超声探头(2)，其特征在于：所述滑板(1)的中线和两个侧边分别设置若干个排列的通孔(11)，每个通孔(11)内安装一个超声探头(2)；其中，滑板的中线阵列设置若干个超声探头(2a~r)，至少有一个超声探头(2d)设置为垂直于滑板面发射超声波声束，其余超声探头(2)设置为前后左右各角度于滑板方向发射超声波声束。实现对轨头裂纹的检测，还对长轨的焊缝部分实现各方向检测。测。测。

【技术实现步骤摘要】
可同步检测焊缝的钢轨无损探伤检测装置及其在线检测车


[0001]本技术涉及应用于铁路钢轨的无损检测
，特别是涉及一种可同步检测焊缝的钢轨无损探伤检测装置及其在线检测车。

技术介绍

[0002]随着轨道交通技术的快速发展和普及，愈来愈需要高效、可靠、安全、便捷的无损检测方法。纵观目前的铁道工作系统探伤装置，从手动探伤到手推车单轨探伤，到目前的双轨可电机驱动、乘坐的探伤车（一般以超声为主），钢轨在线检测改进的迫切需求可略知一斑。
[0003]但仔细分析，目前的探伤车，无论是超声法或超声/涡流一体化探伤法，对高铁长轨焊缝进行同步检测相对来说都会比较困难。而且，需要二组人员分别针对正线和正线上的焊缝进行探伤。就目前的社会发展，提倡鼓励节省人工成本的情况下，探伤人员愈来愈少，实现同时对长轨和焊缝的检测，便成为轨道损伤交通安全检测的关键技术之一。
[0004]针对以上缺点问题，本技术采用如下技术方案进行改善。

技术实现思路

[0005]本技术的目的提供可同步检测焊缝的钢轨无损探伤检测装置及其在线检测车，所提出的技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可同步检测焊缝的钢轨无损探伤检测装置，包括滑板(1)和超声探头(2)，其特征在于：所述滑板(1)的中线和两个侧边分别设置若干个排列的通孔(11)，每个通孔(11)内安装一个超声探头(2)；其中，滑板的中线阵列设置若干个超声探头(2a~r)，至少有一个超声探头(2d)设置为垂直于滑板面发射超声波声束，其余超声探头(2)设置为前后左右各角度于滑板方向发射超声波声束。2.根据权利要求1所述的一种可同步检测焊缝的钢轨无损探伤检测装置，其特征在于：所述滑板(1)为柔性的导声橡胶材料制作而成，柔性导声橡胶滑板(1)形成贴合钢轨(3)的曲面(31)，调整设置于滑板(1)两侧边的若干个超声探头(2)的发射超声波声束方向。3.根据权利要求1或2所述的一种可同步检测焊缝的钢轨无损探伤检测装置，其特征在于：所述中线阵列设置的若干个超声探头(2a~r)至少包括一对三个超声探头(2a、2b、2c或2p、2q、2r)与滑板纵向方向前后角度相对地发射超声波声束，其中一个超声探头(2a或2r)与另外两个(2b、2c或2p、2q) 超声波声束发射方向在检测对象的不同深度的两个位置相交。4.根据权利要求1或2所述的一种可同步检测焊缝的钢轨无损探伤检测装置，其特征在于：所述中线阵列设置的若干个超声探头(2a~r)至少包括一对左右并排设置的超声探头(2e、2f)，左右对称向外角度于滑板方向发射超声波声束。5.根据权利要求1或2所述的一种可同步检测焊缝的钢轨无损探伤检测装置，其特征在于：所述中线阵列设置的若干个超声探头(2a~r)至少包括一对前后排列设置的超声探头(2h、2i)，前后方向平行、左右对称向外角度于滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎连修，林俊明，吴晓瑜，
申请(专利权)人：爱德森厦门电子有限公司，
类型：新型
国别省市：