一种飞轮总成、发动机总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，具体公开了一种飞轮总成、发动机总成及车辆，该飞轮总成包括标准飞轮和模块飞轮，标准飞轮包括沿轴向间隔设置的第一端面和第二端面，第一端面用于和待连接部件连接，模块飞轮可拆卸地设置于第二端面，模块飞轮择一选取于多个备选飞轮，各个备选飞轮的外径相等，且各个备选飞轮的质量互不相同。通过将飞轮总成分体设置为标准飞轮和模块飞轮，在维护时，仅需要将模块飞轮从标准飞轮上拆卸下来进行更换即可，无需拆卸变速箱等部件，维护方便，并且由于配备有多种质量的备选飞轮，从而可适应不同的机型对飞轮质量的需要，同时，将飞轮总成分成两部分，便于分开运输，利于储存。利于储存。利于储存。

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮总成、发动机总成及车辆


[0001]本技术涉及发动机
，尤其涉及一种飞轮总成、发动机总成及车辆。

技术介绍

[0002]目前市场上的乘用车或商用车，由于离合器片配合不当、起步或换挡滑摩功大等因素，容易加速飞轮磨损或者产生热疲劳裂纹，进而容易造成飞轮损害，此时需要对飞轮进行维护。
[0003]但是现有的飞轮通常为一体式结构，当某些发动机在匹配整车或机组时，由于后端连接部分(如离合器、机组等)的惯量不同，易造成减振器匹配困难，不具有通用性；并且现有飞轮在对飞轮维护时，需要拆除变速箱等零部件，特别是大型机器尤为困难，维修保养成本较高；同时，飞轮质量大且防锈要求严格，不便于运输、储藏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：提供一种飞轮总成、发动机总成及车辆，以增强飞轮的通用性。
[0005]一方面，本技术提供一种飞轮总成，该飞轮总成包括：
[0006]标准飞轮，包括沿轴向间隔设置的第一端面和第二端面，所述第一端面用于和待连接部件连接；
[0007]模块飞轮，所述模块飞轮可拆卸地设置于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞轮总成，其特征在于，包括：标准飞轮(1)，包括沿轴向间隔设置的第一端面(11)和第二端面(12)，所述第一端面(11)用于和待连接部件连接；模块飞轮(2)，所述模块飞轮(2)可拆卸地设置于所述第二端面(12)，所述模块飞轮(2)择一选取于多个备选飞轮，各个所述备选飞轮的外径相等，且各个所述备选飞轮的质量互不相同。2.根据权利要求1所述的飞轮总成，其特征在于，所述飞轮总成还包括沿所述标准飞轮(1)的圆周方向均布的多个连接件，所述连接件用于连接所述标准飞轮(1)和所述模块飞轮(2)。3.根据权利要求2所述的飞轮总成，其特征在于，所述连接件为螺栓(3)，所述标准飞轮(1)和所述模块飞轮(2)中的一个上设有螺纹孔(13)，所述标准飞轮(1)和所述模块飞轮(2)中的另一个上设有安装孔(21)，所述螺栓(3)穿过所述安装孔(21)并螺接于所述螺纹孔(13)。4.根据权利要求2所述的飞轮总成，其特征在于，所述连接件为销钉，所述标准飞轮(1)和所述模块飞轮(2)上分别设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟达，杨立云，刘井年，刘蒙，郭启龙，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：