本实用新型专利技术公开了一种汽车自动化生产线用汽车配件检测夹持旋转装置，包括支撑座，支撑座的顶部设有支承柱，支承柱内腔前后两侧壁对称设有滑轨，两组滑轨相贴近一侧滑动设有升降装置，升降装置右侧壁顶部啮合有齿轮，齿轮内腔连接有齿轮轴，升降装置右侧壁底部设有电机支撑架，电机支撑架顶部设有第一电机，两组支承柱之间连接有固定轴，固定轴左端与第一电机转动连接，固定轴外侧壁套接有固定板，固定轴外侧壁套接有限位板，限位板与固定板之间设有压缩弹簧，限位板左右两侧壁设有锁紧旋钮，两组支承柱后侧壁均设有电机支架，电机支架顶部设有第二电机，第二电机与齿轮轴转动连接，本实用新型专利技术提供了一种省时省力的自动化汽车配件检测装置。配件检测装置。配件检测装置。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车自动化生产线用汽车配件检测夹持旋转装置
[0001]本技术涉及汽车自动化领域，具体为一种汽车自动化生产线用汽车配件检测夹持旋转装置，用于对具有规则形状的水箱、扶手箱、手套箱等轻质汽车配件检测的夹持旋转。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]在汽车自动化生产线的生产过程中，无法保证所有生产的汽车配件都没有问题，因此会随机抽取部分汽车配件进行检查，以保证汽车配件生产的合格性，汽车配件作为保证汽车能够行驶的重要因素，其对于汽车的重要性不言而喻。
[0004]为此，相关
的技术人员对此进行了改进，例如中国专利申请号CN201621452886.4为提出“一种汽车配件固定装置，是由夹紧螺栓、支撑腿、支撑爪、滑道、固定夹子、移动杆和防滑垫组成，所述的支撑腿上设置有滑道，所述的支撑腿上设置有支撑爪，所述的滑道上设置有夹紧螺栓，所述的滑道上设置有固定夹子，所述的固定夹子上设置有移动杆，所述的固定夹子上设置有防滑垫”，虽然该技术为工作人员检测汽车配件提供了便利，提高了效率，但是该技术需要工作人员全程手动进行汽车配件的检测，非自动化操作费时费力的同时增加了工作人员的疲劳程度。
[0005]基于此，本技术设计了一种汽车自动化生产线用汽车配件检测夹持旋转装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种汽车自动化生产线用汽车配件检测夹持旋转装置，以解决上述装置需要工作人员全程手动进行汽车配件的拿上拿下，非自动化操作费时费力的同时增加了工作人员的疲劳程度的问题，用于对具有规则形状的水箱、扶手箱、手套箱等轻质汽车配件检测的夹持旋转。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车自动化生产线用汽车配件检测夹持旋转装置，包括支撑座，所述支撑座的顶部左右两侧对称设置有支承柱，两组所述支承柱相贴近一侧均开设有活动槽，所述支承柱的内腔前后两侧壁对称设置有滑轨，两组所述滑轨相贴近一侧滑动设置有升降装置，所述升降装置的右侧壁顶部啮合设置有齿轮，所述齿轮的内腔转动连接有齿轮轴，所述升降装置的右侧壁底部固定设置有电机支撑架，所述电机支撑架的顶部设置有第一电机，两组所述支承柱之间通过轴承转动连接有固定轴，所述固定轴的左端与第一电机的动力输出端转动连接，所述固定轴的外侧壁固定套接有固定板，所述固定轴的外侧壁活动套接有限位板，所述限位板位于固定板的左侧，所述限位板与固定板之间设置有压缩弹簧，所述限位板的左右两侧壁对称设置有锁紧旋钮，位
于右侧的所述支承柱后侧壁顶部设置有电机支架，所述电机支架的顶部设置有第二电机，所述第二电机与齿轮轴转动连接。
[0008]优选的，所述升降装置包括通过轴承与固定轴右端转动连接的支撑板，所述支撑板的前后两侧壁均开设有与滑轨相配合的滑槽，所述支撑板的右侧壁设置有与齿轮相啮合的齿条。
[0009]优选的，所述限位板相互贴近一侧设置有橡胶防滑垫，保证了夹紧汽车配件的稳定性。
[0010]优选的，所述支撑座的顶部四周均匀设置有安装孔，使用时，将该装置安装于操作平台上。
[0011]优选的，所述锁紧旋钮的外侧壁设置有网格花纹，增加粗糙度，便于使用。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设计简单，结构合理，使用时，通过压缩弹簧的弹性作用将汽车配件夹持在两组限位板之间，限位板上的橡胶防滑垫增加了夹持的稳定性，同时避免力度过大对汽车配件造成损伤，启动第二电机的开关，使支承柱内腔的齿轮带动齿条向上运动，继而带动汽车配件向上运动，同时启动第一电机的开关，使固定轴带动汽车配件转动，有利于操作人员对汽车配件进行全面的检测工作，即本技术提供了一种省时省力的自动化汽车配件检测装置。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术A处结构示意图；
[0016]图3为本技术结构俯视图。
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0018]1-支撑座，2-支承柱，3-滑轨，4-升降装置，41-支撑板，42-滑槽，43-齿条，5-齿轮，6-齿轮轴，7-活动槽，8-电机支撑架，9-第一电机，10-固定轴，11-限位板，12-压缩弹簧，13-锁紧旋钮，14-电机支架，15-第二电机，16-安装孔，17-固定板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车自动化生产线用汽车配件检测夹持旋转装置，包括支撑座1，支撑座1的顶部左右两侧对称设置有支承柱2，两组支承柱2相贴近一侧均开设有活动槽7，支承柱2的内腔前后两侧壁对称设置有滑轨3，两组滑轨相贴近一侧滑动设置有升降装置4，升降装置4包括通过轴承与固定轴10右端转动连接的支
撑板41，支撑板41的前后两侧壁均开设有与滑轨3相配合的滑槽42，支撑板41的右侧壁设置有与齿轮5相啮合的齿条43，升降装置4的右侧壁顶部啮合设置有齿轮5，齿轮5的内腔转动连接有齿轮轴6，升降装置4的右侧壁底部固定设置有电机支撑架8，电机支撑架8的顶部设置有第一电机9，两组支承柱2之间通过轴承转动连接有固定轴10，固定轴10的右端与第一电机9的动力输出端转动连接，固定轴10的外侧壁固定套接有固定板17，固定轴10的外侧壁活动套接有限位板11，限位板11位于固定板17的左侧，限位板11与固定板17之间设置有压缩弹簧12，限位板11相互贴近一侧设置有橡胶防滑垫，限位板11的左右两侧壁对称设置有锁紧旋钮13，锁紧旋钮13的外侧壁设置有网格花纹，位于右侧的支承柱2后侧壁顶部设置有电机支架14，电机支架14的顶部设置有第二电机15，第二电机15与齿轮轴6转动连接，支撑座1的顶部四周均匀设置有安装孔16。
[0021]本实施例的一个具体应用为：该装置为一种汽车自动化生产线用汽车配件检测夹持旋转装置，使用时，锁紧旋钮13处于松开状态，压缩弹簧12在固定板17的限位作用下有将限位板11往中间推的趋势，将汽车配件放入限位板11中后通过压缩弹簧12的弹性作用，将汽车配件夹持在两组限位板11之间，然后通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车自动化生产线用汽车配件检测夹持旋转装置，用于对具有规则形状的水箱、扶手箱、手套箱检测的夹持旋转，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的顶部左右两侧对称设置有支承柱(2)，两组所述支承柱(2)相贴近一侧均开设有活动槽(7)，所述支承柱(2)的内腔前后两侧壁对称设置有滑轨(3)，两组所述滑轨相贴近一侧滑动设置有升降装置(4)，所述升降装置(4)的右侧壁顶部啮合设置有齿轮(5)，所述齿轮(5)的内腔转动连接有齿轮轴(6)，所述升降装置(4)的右侧壁底部固定设置有电机支撑架(8)，所述电机支撑架(8)的顶部设置有第一电机(9)，两组所述支承柱(2)之间通过轴承转动连接有固定轴(10)，所述固定轴(10)的右端与第一电机(9)的动力输出端转动连接，所述固定轴(10)的外侧壁固定套接有固定板(17)，所述固定轴(10)的外侧壁活动套接有限位板(11)，所述限位板(11)位于固定板(17)的左侧，所述限位板(11)与固定板(17)之间设置有压缩弹簧(12)，所述限位板(11)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王亚辉，
申请(专利权)人：苏州辉盛伟自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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