一种市政工程用洒水机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程用洒水机，其结构包括储存油箱、防护架、驱动前轮、驾驶机舱、水泵机、分隔水罐机构、防护边柱、挡板罩、驱动后轮、洒水炮阀、后保杠，分隔水罐机构下端与储存油箱上端相焊接，本实用新型专利技术一种市政工程用洒水机，结构上洒水的水量通过储存在分隔水罐机构内部再者通过下端的固定护臂配合着固定横杆和衔接杆进行稳定的固定，进一步的在固定横杆左端上设置的U型卡扣进行衔接固定，进而内部的水量通过分隔挡板进行分隔水量控制流量，再者配合着分隔挡板下端的流水管进行保障水流的均衡性且在分隔挡板上设置有分流分流管槽进行水流的分流，保障洒水炮阀进行喷洒过程中内部的水压不会过大使得喷洒时存在均匀性。匀性。匀性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用洒水机


[0001]本技术是一种市政工程用洒水机，属于市政工程


技术介绍

[0002]园林绿化工程是城市建设的重要部分，包括公园、道路绿化带等等，目前园林洒水主要有两种模式，一种是利用大型的洒水车进行洒水，另一种是在绿化带中安装水龙头，通过连接皮管进行洒水。
[0003]现有技术公开了申请号为：CN201710369866.3的一种市政工程用洒水机，包括移动装置以及设置在移动装置上方的洒水装置，洒水装置左侧内设有第一滑运槽，洒水装置右侧固定设置有洒水基座，第一滑运槽内左右延长设有第一螺线杆，第一螺线杆上螺线纹配合连接有顶部探出第一滑运槽顶面外的滑运块，但是该现有技术对于洒水罐长期使用过程防护和储量状态较差，导致在工作过程中水量的流动和整体运输稳定性保护差，使得降低整体使用性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种市政工程用洒水机，以解决现有技术对于洒水罐长期使用过程防护和储量状态较差，导致在工作过程中水量的流动和整体运输稳定性保护差，使得降低整体使用性的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种市政工程用洒水机，其结构包括储存油箱、防护架、驱动前轮、驾驶机舱、水泵机、分隔水罐机构、防护边柱、挡板罩、驱动后轮、洒水炮阀、后保杠，所述分隔水罐机构下端与储存油箱上端相焊接，所述分隔水罐机构外侧与防护边柱内侧相贴合，所述驾驶机舱右端与分隔水罐机构左端相连接，所述分隔水罐机构下端两侧设置有驱动后轮，所述水泵机上端与分隔水罐机构左下端相连接，所述分隔水罐机构右端设置有洒水炮阀，所述分隔水罐机构右端与后保杠左端相焊接。
[0006]进一步地，所述分隔水罐机构由固定护臂、固定横杆、U型卡扣、前档盖、流水管、上护框架、分隔挡板、分流管槽、后档盖、衔接杆组成，所述固定护臂与固定横杆为一体化结构，所述上护框架左右两端与前档盖和后档盖上端相连接，所述流水管与分隔挡板为一体化结构，所述分隔挡板下端外侧与固定横杆上端内侧相贴合，所述分隔挡板与分流管槽为一体化结构，所述固定横杆与U型卡扣为一体化结构，所述固定横杆内侧与固定横杆外侧相焊接。
[0007]进一步地，所述防护架后端与水泵机前端相连接，所述驾驶机舱下端两侧与驱动前轮内侧相连接。
[0008]进一步地，所述固定横杆外侧与防护边柱内侧相焊接，所述U型卡扣左端与驾驶机舱右端底部相连接。
[0009]进一步地，所述驱动后轮上端与挡板罩下端采用间隙配合，所述储存油箱左端与
防护架右端相连接。
[0010]进一步地，所述防护架由不锈钢制成，具有较好的硬度。
[0011]进一步地，所述驱动前轮由橡胶制成，具有较好的韧性。
[0012]有益效果
[0013]本技术一种市政工程用洒水机，结构上洒水的水量通过储存在分隔水罐机构内部再者通过下端的固定护臂配合着固定横杆和衔接杆进行稳定的固定，进一步的在固定横杆左端上设置的U型卡扣进行衔接固定，进而内部的水量通过分隔挡板进行分隔水量控制流量，再者配合着分隔挡板下端的流水管进行保障水流的均衡性且在分隔挡板上设置有分流分流管槽进行水流的分流，保障洒水炮阀进行喷洒过程中内部的水压不会过大使得喷洒时存在均匀性，后档盖配合上前档盖能够让整体形成密封性加上上端的上护框架能够让在加注水时出现撒漏转态，提高了对整体罐体的保护的稳定性且让加注水量时完善的保存。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为本技术一种市政工程用洒水机的结构示意图；
[0016]图2为本技术一种分隔水罐机构的结构示意图；
[0017]图3为本技术一种分隔水罐机构固定横杆的结构示意图。
[0018]图中：储存油箱-1、防护架-2、驱动前轮-3、驾驶机舱-4、水泵机-5、分隔水罐机构-6、防护边柱-7、挡板罩-8、驱动后轮-9、洒水炮阀-10、后保杠-11、固定护臂-61、固定横杆-62、U型卡扣-63、前档盖-64、流水管-65、上护框架-66、分隔挡板-67、分流管槽-68、后档盖-69、衔接杆-610。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]请参阅图1-图3，本技术提供一种市政工程用洒水机技术方案：其结构包括储存油箱1、防护架2、驱动前轮3、驾驶机舱4、水泵机5、分隔水罐机构6、防护边柱7、挡板罩8、驱动后轮9、洒水炮阀10、后保杠11，所述分隔水罐机构6下端与储存油箱1上端相焊接，所述分隔水罐机构6外侧与防护边柱7内侧相贴合，所述驾驶机舱4右端与分隔水罐机构6左端相连接，所述分隔水罐机构6下端两侧设置有驱动后轮9，所述水泵机5上端与分隔水罐机构6左下端相连接，所述分隔水罐机构6右端设置有洒水炮阀10，所述分隔水罐机构6右端与后保杠11左端相焊接，所述分隔水罐机构6由固定护臂61、固定横杆62、U型卡扣63、前档盖64、流水管65、上护框架66、分隔挡板67、分流管槽68、后档盖69、衔接杆610组成，所述固定护臂61与固定横杆62为一体化结构，所述上护框架66左右两端与前档盖64和后档盖69上端相连接，所述流水管65与分隔挡板67为一体化结构，所述分隔挡板67下端外侧与固定横杆62上端内侧相贴合，所述分隔挡板67与分流管槽68为一体化结构，所述固定横杆62与U型卡扣63为一体化结构，所述固定横杆62内侧与固定横杆62外侧相焊接，所述防护架2后端与水泵机
5前端相连接，所述驾驶机舱4下端两侧与驱动前轮3内侧相连接，所述固定横杆62外侧与防护边柱7内侧相焊接，所述U型卡扣63左端与驾驶机舱4右端底部相连接，所述驱动后轮9上端与挡板罩8下端采用间隙配合，所述储存油箱1左端与防护架2右端相连接，所述防护架2由不锈钢制成，具有较好的硬度，所述驱动前轮3由橡胶制成，具有较好的韧性。
[0021]本专利所说的水泵机5是输送液体或使液体增压的机械，它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，所述驱动后轮9汽车驱动轮，是与驱动桥相连接的车轮，其所受的地面摩擦力向前，为车辆的行驶提供驱动力。
[0022]在进行使用时洒水的水量通过储存在分隔水罐机构6内部再者通过下端的固定护臂61配合着固定横杆62和衔接杆610进行稳定的固定，进一步的在固定横杆62左端上设置的U型卡扣63进行衔接固定，进而内部的水量通过分隔挡板67进行分隔水量控制流量，再者配合着分隔挡板67下端的流水管65进行保障水流的均衡性且在分隔挡板67上设置有分流分流管槽68进行水流的分流，保障洒水炮阀10进行喷洒过程中内部的水压不会过大使得喷洒时存在均匀性，后档盖69配合上前档盖6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用洒水机，其特征在于：其结构包括储存油箱(1)、防护架(2)、驱动前轮(3)、驾驶机舱(4)、水泵机(5)、分隔水罐机构(6)、防护边柱(7)、挡板罩(8)、驱动后轮(9)、洒水炮阀(10)、后保杠(11)，所述分隔水罐机构(6)下端与储存油箱(1)上端相焊接，所述分隔水罐机构(6)外侧与防护边柱(7)内侧相贴合，所述驾驶机舱(4)右端与分隔水罐机构(6)左端相连接，所述分隔水罐机构(6)下端两侧设置有驱动后轮(9)，所述水泵机(5)上端与分隔水罐机构(6)左下端相连接，所述分隔水罐机构(6)右端设置有洒水炮阀(10)，所述分隔水罐机构(6)右端与后保杠(11)左端相焊接。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用洒水机，其特征在于：所述分隔水罐机构(6)由固定护臂(61)、固定横杆(62)、U型卡扣(63)、前档盖(64)、流水管(65)、上护框架(66)、分隔挡板(67)、分流管槽(68)、后档盖(69)、衔接杆(610)组成，所述固定护臂(61...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明清，
申请(专利权)人：刘明清，
类型：新型
国别省市：