一种常变光辅助交通路灯制造技术

本实用新型专利技术涉及路灯技术领域，且公开了一种常变光辅助交通路灯，滑块的下壁面固定安装有抵夹,抵夹的内部固定安装有弹簧，抵夹的前壁面固定安装有清理刷,套壳上开设有透槽，外界的风会通过透槽吹进套壳内部，透槽为弧形槽，当风从透槽中间穿过时，透槽内部上下两侧的风速会较大，风吹进套壳内部对抵夹产生作用力，滑块与滑槽滑动连接在一起，风吹进时，磁铁二与磁铁一相互脱离，抵夹在风力的作用下带动清理刷在交通灯体的表面滑动，从而将交通灯体表面堆积的灰尘清理掉，抵夹由一个矩形块和一个弧形块焊接而成，抵夹可产生形变且抵夹的内部设置有弹簧,清理刷在弹簧的作用力下与交通灯体的表面更加贴合，从而提高清理效果。从而提高清理效果。从而提高清理效果。

【技术实现步骤摘要】
一种常变光辅助交通路灯


[0001]本技术涉及路灯
，具体为一种常变光辅助交通路灯。

技术介绍

[0002]路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。现有在路灯的设计上，除了用于照明外，还在外观上进行各种各样的设计，增加城市街道的装饰效果。在马路上的指示路灯损坏时需要临时放置交通路灯以进行维护交通秩序，而一般的马路上灰尘较大，当将交通路灯放置在马路上时，交通路灯表面上会堆积大量的灰尘，从而导致交通路灯灯光受到影响的问题，为此需要一种常变光辅助交通路灯。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种常变光辅助交通路灯，具备便于清理，便于移动固定等优点，解决了马路上灰尘较大，当将交通路灯放置在马路上时，交通路灯表面上会堆积大量的灰尘，从而导致交通路灯灯光受到影响的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种常变光辅助交通路灯，包括底座，所述底座为矩形结构，底座的下壁面四角位置均设置有万向轮，底座的上壁面左右两侧位置均开设有限位孔,限位孔的内部设置有螺栓,螺栓的下壁面固定安装有固定柱,固定柱的下壁面固定安装有限位架,底座的上壁面中间位置固定安装有连接杆,连接杆的上壁面固定安装有交通灯体,交通灯体的上壁面固定安装有套壳,套壳的右壁面开设有透槽,套壳的上壁面开设有滑槽,滑槽的内部右壁面固定安装有磁铁一,滑槽的内部设置有滑块,滑块的右壁面固定安装有磁铁二,滑块的下壁面固定安装有抵夹,抵夹的内部固定安装有弹簧，抵夹的前壁面固定安装有清理刷。
[0007]优选的，所述滑块为工字形结构，滑块连通了滑槽的内部且一直延伸到滑槽的外侧，滑块与滑槽滑动连接在一起。
[0008]优选的，所述抵夹为一体成形的块，抵夹由一个矩形块和一个弧形块焊接而成，滑块的下壁面与抵夹中弧形块的上壁面固定连接在一起，抵夹的位置与透槽的位置相互对应。
[0009]优选的，所述套壳为U形结构，套壳一直延伸到交通灯体的左右两侧壁面上，套壳的上壁面设置有顶板,顶板为弧形板。
[0010]优选的，所述透槽为弧形槽，透槽的内部中空区域连通了套壳的内部。
[0011]优选的，所述螺栓连通了限位孔的内部且一直延伸到底座的下侧，螺栓与限位孔螺纹连接在一起。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种常变光辅助交通路灯，具备以下有益效果：
[0014]1、该常变光辅助交通路灯，通过在套壳上开设有透槽，外界的风会通过透槽吹进套壳内部，透槽为弧形槽，当风从透槽中间穿过时，透槽内部上下两侧的风速会较大，风吹进套壳内部对抵夹产生作用力，滑块与滑槽滑动连接在一起，风吹进时，磁铁二与磁铁一相互脱离，抵夹在风力的作用下带动清理刷在交通灯体的表面滑动，从而将交通灯体表面堆积的灰尘清理掉，抵夹由一个矩形块和一个弧形块焊接而成，抵夹可产生形变且抵夹的内部设置有弹簧,清理刷在弹簧的作用力下与交通灯体的表面更加贴合，以提高清理效果，从而避免灰尘堆积造成路灯灯光受到影响的问题。
[0015]2、该常变光辅助交通路灯，通过推动交通路灯放置于固定地点，旋转螺栓,螺栓与限位孔螺纹连接在一起，螺栓带动固定柱上的限位架向下移动至抵住地面，从而避免在路灯工作时万向轮带动路灯发生滑动的问题。
[0016]3、该常变光辅助交通路灯，通过在交通灯体的外侧设置有套壳,套壳对路灯起到一定的保护作用，套壳上设置的顶板为弧形结构，当遇到雨雪天气时，雨雪掉落在顶板上会沿着顶板表面滑落至左右两侧掉落以避免雨雪堆积，从而对路灯起到一定的保护作用。
附图说明
[0017]图1为本技术结构立体示意图；
[0018]图2为本技术结构立体拆分示意图；
[0019]图3为本技术结构中限位架的立体示意图；
[0020]图4为本技术结构中套壳的立体拆分示意图；
[0021]图5为图4中A的局部示意图。
[0022]图中：1底座、2万向轮、3连接杆、4交通灯体、5套壳、6顶板、7限位孔、8螺栓、9固定柱、10限位架、11透槽、12滑槽、13滑块、14抵夹、15弹簧、16清理刷、17磁铁一、18磁铁二。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，一种常变光辅助交通路灯，包括底座1，底座1为矩形结构，底座1的下壁面四角位置均设置有万向轮2，万向轮2为现有结构，在此不做赘述，底座1的上壁面左右两侧位置均开设有限位孔7,限位孔7为圆形螺纹通孔，限位孔7的内部设置有螺栓8,螺栓8的外圆壁面开设有外螺纹，螺栓8与限位孔7螺纹连接在一起，螺栓8连通了限位孔7的内部且一直延伸到底座1的下侧，螺栓8的下壁面固定安装有固定柱9,固定柱9为圆柱形结构，固定柱9的下壁面固定安装有可以形变的限位架10,限位架10为一体成形的块，限位架10由两个弧形块和四个四棱台形块焊接而成，底座1的上壁面中间位置固定安装有连接杆3,连接杆3为圆柱形结构，连接杆3的上壁面固定安装有交通灯体4,交通灯体4的上壁面固定安装有套壳5,套壳5为U形结构，套壳5一直延伸到交通灯体4的左右两侧壁面上，套壳5的上壁面
设置有顶板6,顶板6为弧形板，套壳5的右壁面开设有透槽11,透槽11为弧形槽，透槽11的内部中空区域连通了套壳5的内部，套壳5的上壁面开设有滑槽12,滑槽12为矩形槽，滑槽12的内部中空区域连通了套壳5的内部，滑槽12的内部右壁面固定安装有磁铁一17,磁铁一17为圆柱形结构，滑槽12的内部设置有滑块13,滑块13为工字形结构，滑块13连通了滑槽12的内部且一直延伸到滑槽12的外侧，滑块13与滑槽12滑动连接在一起，滑块13的右壁面固定安装有磁铁二18,磁铁二18为圆柱形结构，磁铁二18与磁铁一17的位置相互对应，磁铁二18与磁铁一17相互吸引，滑块13的下壁面固定安装有可以形变的抵夹14,抵夹14为一体成形的块，抵夹14由一个矩形块和一个弧形块焊接而成，滑块13的下壁面与抵夹14中弧形块的上壁面固定连接在一起，抵夹14的内部固定安装有弹簧15，抵夹14的前壁面固定安装有清理刷16,清理刷16为矩形结构，清理刷16与交通灯体4相互贴合。
[0025]在使用时，推动交通路灯放置于固定地点，旋转螺栓8,螺栓8与限位孔7螺纹连接在一起，螺栓8带动固定柱9上的限位架10向下移动至抵住地面，从而避免在路灯工作时万向轮2带动路灯发生滑动的问题，交通灯体4的外侧设置有套壳5,套壳5对路灯起到一定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种常变光辅助交通路灯，包括底座(1)，所述底座(1)为矩形结构，底座(1)的下壁面四角位置均设置有万向轮(2)，底座(1)的上壁面左右两侧位置均开设有限位孔(7),限位孔(7)的内部设置有螺栓(8),螺栓(8)的下壁面固定安装有固定柱(9),固定柱(9)的下壁面固定安装有限位架(10),底座(1)的上壁面中间位置固定安装有连接杆(3),连接杆(3)的上壁面固定安装有交通灯体(4),交通灯体(4)的上壁面固定安装有套壳(5),其特征在于：所述套壳(5)的右壁面开设有透槽(11),套壳(5)的上壁面开设有滑槽(12),滑槽(12)的内部右壁面固定安装有磁铁一(17),滑槽(12)的内部设置有滑块(13),滑块(13)的右壁面固定安装有磁铁二(18),滑块(13)的下壁面固定安装有抵夹(14),抵夹(14)的内部固定安装有弹簧(15)，抵夹(14)的前壁面固定安装有清理刷(16)。2.根据权利要求1所述的一种常变光辅助交通路灯，其特征在于：所述滑块(13)为工字形结...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛尚竹，胡晓辉，武卫明，徐宁松，张晗，
申请(专利权)人：江苏博亚照明电器有限公司，
类型：新型
国别省市：