一种轴箱悬挂式三轴转向架径向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轴箱悬挂式三轴转向架径向装置，本装置包括两个十字交叉设置的连接杆、两个左轴箱、两个右轴箱、两个左连接臂和两个右连接臂，左连接臂和右连接臂均为L型的箱体结构，左连接臂和右连接臂的两端分别为固定端和连接端；两个左连接臂的连接端分别与一个连接杆的两端连接，两个右连接臂的连接端分别与另一个连接杆的两端连接，两个左连接臂的固定端分别与两个左轴箱对应连接，两个右连接臂的固定端分别与两个右轴箱对应连接。本装置既利于径向装置的安装、检修，同时又避免了轮对径向装置由于结构较为复杂与转向架其他零部件发生干涉。零部件发生干涉。零部件发生干涉。

【技术实现步骤摘要】
一种轴箱悬挂式三轴转向架径向装置


[0001]本技术涉及一种转向架，具体涉及一种轴箱悬挂式三轴转向架径向装置备。

技术介绍

[0002]传统铁路货车轴箱悬挂式转向架由于轴箱定位刚度大，使其直线动力学性能较优，转向架可获得较高的蛇形失稳临界速度，但另一方面，较大的轴箱定位刚度降低了转向架曲线通过能力，曲线上轮轨间的冲角较大，使得轮、轨磨耗严重，曲线通过时噪音大，列车通过曲线时能量损耗也加大。
[0003]而目前，采用轮对径向技术是解决提高铁道车辆直线运行稳定性和曲线通过安全性两个矛盾体的最有效的技术手段之一。现有的三轴转向架用径向机构，通过第二拉杆穿过第一拉杆的连接长孔，与第一拉杆形成十字交叉连接，在拉杆装置的各安装孔上均通过一个弹性球铰总成与一个转向架轮对轴箱的连接轴弹性连接。这样的结构由于安装位置靠近转向架的中心，不便于径向装置的安装、维护、检修；并且，轮对径向装置结构较为复杂，这样的结构在使用时，零件之间容易发生干涉，进而造成磨损，影响使用。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的在于提供一种轴箱悬挂式三轴转向架径向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴箱悬挂式三轴转向架径向装置，其特征在于，包括两个十字交叉设置的连接杆(6)、两个左轴箱(1)、两个右轴箱(2)、两个左连接臂(3)和两个右连接臂(4)，左连接臂(3)和右连接臂(4)均为L型的箱体结构，左连接臂(3)和右连接臂(4)的两端分别为固定端(11)和连接端(12)；两个左连接臂(3)的连接端(12)分别与一个连接杆(6)的两端连接，两个右连接臂(4)的连接端(12)分别与另一个连接杆(6)的两端连接，两个左连接臂(3)的固定端(11)分别与两个左轴箱(1)对应连接，两个右连接臂(4)的固定端(11)分别与两个右轴箱(2)对应连接。2.根据权利要求1所述的一种轴箱悬挂式三轴转向架径向装置，其特征在于，左连接臂(3)和右连接臂(4)的固定端(11)的侧面均为立面(13)，所述立面(13)上设置有若干第一立面孔(14)，右轴箱(2)和左轴箱(1)的一侧面均为承台立面(9)，所述承台立面(9)上设置有若干与第一立面孔(14)对应的第二立面孔(10)，右轴箱(2)与右连接臂(4)通过立面(13)与承台立面(9)对接连接，左轴箱(1)与左连接臂(3)通过立面(13)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志强，李雨杭，王健豪，张光才，罗汉江，祝笈，韩丽荣，田亚铃，陈廷兵，余成，廖文玲，康泽毓，
申请(专利权)人：成都工业学院，
类型：新型
国别省市：