一种汽车顶棚料架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车顶棚料架，包括支撑架、移动轮连接盘，所述支撑架的下端四角处设置有移动轮连接盘，且支撑架的后杆中间段开设有第一固定孔，所述支撑架前杆中间段开设有第一销孔，且支撑架前端开口处上部连接有第一调节连接结构，且支撑架前端开口处下部连接有第二调节连接结构，且支撑架后端中间段连接有固定连接结构，所述固定连接结构包括固定条、第二固定孔、第一通槽、固定环、第一紧固连接头，且固定条的侧壁开设有第二固定孔，所述固定条的端面开设有第一通槽。本实用新型专利技术所述的一种汽车顶棚料架，固定连接结构和调节连接结构相互配合，实现支撑架架内汽车顶棚之间的隔离，方便汽车顶棚运输。方便汽车顶棚运输。方便汽车顶棚运输。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶棚料架


[0001]本技术涉及汽车顶棚料架领域，特别涉及一种汽车顶棚料架。

技术介绍

[0002]汽车顶棚生产和维修改装过程中，汽车顶棚较大，人工不易搬运，通常采用汽车顶棚料架进行转运；汽车顶棚料架使用过程中，由于结构较为复杂，造成汽车顶棚安放较为繁琐，导致时间成本增加，转运不及时。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车顶棚料架，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种汽车顶棚料架，包括支撑架、移动轮连接盘，所述支撑架的下端四角处设置有移动轮连接盘，且支撑架的后杆中间段开设有第一固定孔，所述支撑架前杆中间段开设有第一销孔，且支撑架前端开口处上部连接有第一调节连接结构，且支撑架前端开口处下部连接有第二调节连接结构，且支撑架后端中间段连接有固定连接结构。
[0006]优选的，所述固定连接结构包括固定条、第二固定孔、第一通槽、固定环、第一紧固连接头，且固定条的侧壁开设有第二固定孔，所述固定条的端面开设有第一通槽，且第一通槽内侧槽口设置有固定环，所述第一通槽外侧槽口设置有第一紧固连接头，且第一紧固连接头端面螺杆贯穿第一通槽插入进固定环开设螺纹孔内。
[0007]优选的，所述固定环后端开设螺纹孔与第一紧固连接头相连接，所述固定条侧壁开设第二固定孔和支撑架侧壁开设第一固定孔对齐设置。
[0008]优选的，所述第一调节连接结构和第二调节连接结构的结构相同，且第一调节连接结构包括调节连接条、第二销孔、第二通槽、第二紧固连接头、伸缩拉线盒、对接孔、挂钩，所述调节连接条的侧壁开设有第二销孔，且调节连接条端面开设有第二通槽，所述第二通槽的内壁设置有伸缩拉线盒，且伸缩拉线盒端面开设有对接孔，所述第二通槽的外壁设置有第二紧固连接头，且第二紧固连接头通过螺杆贯穿第二通槽插入进对接孔孔内，所述伸缩拉线盒伸出绳连接有挂钩。
[0009]优选的，所述支撑架侧壁开设有多个第一销孔，且调节连接条侧壁开设的第二销孔和第一销孔适配设置。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]本技术中，固定连接结构和调节连接结构相互配合，实现支撑架架内汽车顶棚之间的隔离，方便汽车顶棚运输。
附图说明
[0012]图1为本技术一种汽车顶棚料架的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术一种汽车顶棚料架的整体将结构拆分示意图；
[0014]图3为本技术一种汽车顶棚料架的固定连接结构拆分示意图；
[0015]图4为本技术一种汽车顶棚料架的调节连接结构拆分示意图。
[0016]图中：1、支撑架；2、移动轮连接盘；3、固定连接结构；301、固定条；302、第二固定孔；303、第一通槽；304、固定环；305、第一紧固连接头；4、第一调节连接结构；401、调节连接条；402、第二销孔；403、第二通槽；404、第二紧固连接头；405、伸缩拉线盒；406、对接孔；407、挂钩；5、第二调节连接结构；6、第一固定孔；7、第一销孔。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1-4所示，一种汽车顶棚料架，包括支撑架1、移动轮连接盘2，支撑架1的下端四角处设置有移动轮连接盘2，且支撑架1的后杆中间段开设有第一固定孔6，支撑架1前杆中间段开设有第一销孔7，且支撑架1前端开口处上部连接有第一调节连接结构4，且支撑架1前端开口处下部连接有第二调节连接结构5，且支撑架1后端中间段连接有固定连接结构3。
[0021]其中，固定连接结构3包括固定条301、第二固定孔302、第一通槽303、固定环304、第一紧固连接头305，且固定条301的侧壁开设有第二固定孔302，固定条301的端面开设有第一通槽303，且第一通槽303内侧槽口设置有固定环304，第一通槽303外侧槽口设置有第一紧固连接头305，且第一紧固连接头305端面螺杆贯穿第一通槽303插入进固定环304开设螺纹孔内。
[0022]其中，固定环304后端开设螺纹孔与第一紧固连接头305相连接，固定条301侧壁开设第二固定孔302和支撑架1侧壁开设第一固定孔6对齐设置。
[0023]其中，第一调节连接结构4和第二调节连接结构5的结构相同，且第一调节连接结构4包括调节连接条401、第二销孔402、第二通槽403、第二紧固连接头404、伸缩拉线盒405、对接孔406、挂钩407，调节连接条401的侧壁开设有第二销孔402，且调节连接条401端面开设有第二通槽403，第二通槽403的内壁设置有伸缩拉线盒405，且伸缩拉线盒405端面开设有对接孔406，第二通槽403的外壁设置有第二紧固连接头404，且第二紧固连接头404通过螺杆贯穿第二通槽403插入进对接孔406孔内，伸缩拉线盒405伸出绳连接有挂钩407；固定
连接结构3和调节连接结构相互配合，实现支撑架1架内汽车顶棚之间的隔离，方便汽车顶棚运输。
[0024]其中，支撑架1侧壁开设有多个第一销孔7，且调节连接条401侧壁开设的第二销孔402和第一销孔7适配设置。
[0025]需要说明的是，本技术为一种汽车顶棚料架，组装支撑架1、固定连接结构3、调节连接结构时，第一调节连接结构4和第二调节连接结构5的结构相同，第一调节连接结构4设置的挂钩407和伸缩拉线盒405伸出绳相连接，伸缩拉线盒405端面开设对接孔406对准调节连接条401端面开设的第二通槽403，第二紧固连接头404从调节连接条401另一端开设的第二通槽403进行插入，直至第二紧固连接头404端面螺杆贯穿第二通槽403插入进伸缩拉线盒405端面开设的对接孔406孔内，第二紧固连接头404通过螺纹与伸缩拉线盒405相连接，不断转动第二紧固连接头404减小第二紧固连接头404端面和伸缩拉线盒405端面之间的距离，实现伸缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚料架，其特征在于：包括支撑架(1)、移动轮连接盘(2)，所述支撑架(1)的下端四角处设置有移动轮连接盘(2)，且支撑架(1)的后杆中间段开设有第一固定孔(6)，所述支撑架(1)前杆中间段开设有第一销孔(7)，且支撑架(1)前端开口处上部连接有第一调节连接结构(4)，且支撑架(1)前端开口处下部连接有第二调节连接结构(5)，且支撑架(1)后端中间段连接有固定连接结构(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚料架，其特征在于：所述固定连接结构(3)包括固定条(301)、第二固定孔(302)、第一通槽(303)、固定环(304)、第一紧固连接头(305)，且固定条(301)的侧壁开设有第二固定孔(302)，所述固定条(301)的端面开设有第一通槽(303)，且第一通槽(303)内侧槽口设置有固定环(304)，所述第一通槽(303)外侧槽口设置有第一紧固连接头(305)，且第一紧固连接头(305)端面螺杆贯穿第一通槽(303)插入进固定环(304)开设螺纹孔内。3.根据权利要求2所述的一种汽车顶棚料架，其特征在于：所述固定环(304)后端开设螺纹孔与第一紧固连接头(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：董新赫，罗成刚，
申请(专利权)人：佛山华翔汽车顶棚系统有限公司，
类型：新型
国别省市：