一种车门玻璃解冻装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车门玻璃解冻装置，属于车窗玻璃加热的技术领域。本实用新型专利技术的车门玻璃解冻装置包括PTC电热丝、导电装置、PTC继电器、车载蓄电池、ECU和PTC加热丝开关；ECU和车载蓄电池分别与PTC继电器连接，PTC加热丝开关连接ECU；PTC电热丝的两端布置在车门玻璃的底部一侧并且设置加热丝端子；导电装置包括玻璃侧固定支架组件、玻璃侧导电组件和车门侧导电组件；当车门玻璃处于最高位置时，玻璃侧导电组件与所述车门侧导电组件接触；当所述车门玻璃离开最高位置时，玻璃侧导电组件与所述车门侧导电组件分离。本实用新型专利技术的车门玻璃解冻装置将其中的导电装置设计成3个组件部分，实现了在狭窄空间内在玻璃正面底部与车门钣金之间狭窄空间的装配。之间狭窄空间的装配。之间狭窄空间的装配。

【技术实现步骤摘要】
一种车门玻璃解冻装置


[0001]本技术涉及车窗玻璃加热的
，更具体地说，本技术涉及一种车门玻璃解冻装置。

技术介绍

[0002]在严寒的环境下，车窗玻璃可能被冻结，因而无法被打开，中国技术专利 CN107091030B公开了一种车窗玻璃，其在车窗玻璃上安装加热器，加热器根据车窗玻璃驱动器发出的化冻指令的控制而工作，而加热器可以是内嵌于窗玻璃中的电热丝，但其中没有公开具体的电连接结构。
[0003]CN109552252A公开了一种汽车门窗玻璃加热器、自动加热装置，参见图1-3，其包括设置在车门玻璃2上的加热丝1，该加热丝1沿着玻璃的长度方向设置并且在两端设置有电性接触块16，而与电性接触块16相配合的为设置在车窗两个侧边的电极3，电极3可设置为Z字形，而电性弹片15对应设置在电极3和电性接触块16之间，而电性弹片15设置在电极座14上，其中的电性弹片15在车门玻璃2的上升过程中，被逐渐挤压，车门玻璃2在闭合汽车门窗时，加热丝1 的两端分别电性连接两个电性接触块16，电性弹片15的另一端被车门玻璃2抵压在对应的电极 3上，从而通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门玻璃解冻装置，其特征在于：包括PTC电热丝、导电装置、PTC继电器、车载蓄电池、ECU和PTC电热丝开关；所述ECU和车载蓄电池分别与所述PTC继电器连接，所述PTC电热丝开关连接所述ECU；所述PTC电热丝设置在所述车门玻璃的外边缘，并且在车门玻璃的底部一侧设置有两个电热丝端子；所述导电装置包括玻璃侧固定支架组件、玻璃侧导电组件和车门侧导电组件；所述玻璃侧固定支架组件设置在所述车门玻璃下端的一侧；所述玻璃侧导电组件卡接在所述玻璃侧固定支架组件上，并且所述玻璃侧导电组件上设置有连接器和导电体，所述连接器与所述电热丝端子连接；所述车门侧导电组件安装在所述车门玻璃相对的车门钣金上，并且所述车门侧导电组件通过车门线束连接所述PTC继电器连接，而所述车门侧导电组件与所述玻璃侧导电组件的导电体相对设置；当所述车门玻璃处于最高位置时，所述导电体与所述车门侧导电组件接触；当所述车门玻璃离开最高位置时，所述导电体与所述车门侧导电组件分离。2.根据权利要求1所述的车门玻璃解冻装置，其特征在于：所述PTC电热丝的两个端部沿着所述车门玻璃的顶边和两个侧边向下延伸布置。3.根据权利要求1所述的车门玻璃解冻装置，其特征在于：所述PTC继电器与所述导电装置分别通过导线接地，所述PTC继电器通过蓄电池搭铁线与蓄电池负极连通。4.根据权利要求1所述的车门玻璃解冻装置，其特征在于：所述玻璃侧固定支架包括玻璃压紧橡胶、玻璃压紧钣金、连接钣金和固定支架，所述玻璃压紧橡胶设置在所述车门玻璃下端的玻璃两侧并且通过所述玻璃压紧钣金压紧在所述车门玻璃下端的玻璃两侧，而所述连接钣金固定在所述玻璃压紧钣金的外侧上，所述固定支架固定在所述连接钣金的内侧面上，所述固定支架的上下两端通过弯折形成卡接翻边，并且所述固定支架上设置有卡接限制孔位。5.根据权利要求4所述的车门玻璃解冻装置，其特征在于：所述玻璃侧导电组件包括基座本体、上盖、导电体、绝缘导向滑块、弹簧、导线和连接器；所述基座本体的一侧的上下两端设置有与所述固定支架配合的连接结构，而且所述基座本体的上表面上设置有两个连接柱，而所述连接柱内设置有连通至所述基座本体下表面的中心孔，而所述基座本体上还设置有能够容纳所述导线通过的接线孔，所述连接结构包括限位凸块和外卡盖体，所述外卡盖体覆盖在所述限位凸块上，并且所述外卡盖体在所述两个限位凸块相对的一侧与所述连接结构的侧壁之间形成有间隙，所述连接结构的侧壁上设置有弹性限位凸块。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，蔡茜茜，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：