【技术实现步骤摘要】
齿轮箱散热装置
[0001]本技术涉及的是一种驱动电机领域的技术,具体是一种齿轮箱散热装置。
技术介绍
[0002]电动汽车电机和控制器属于低发热部件,在正常情况下的发热量较低,一般不会导致冷却液的温度升高较大。但是在长时间运行或者大功率运行的情况下,还是容易导致冷却液温度偏高。由于电动机及控制器的温度要求非常苛刻,往往与环境的温度相差较小,由于温差过小,对于散热系统的要求就会大大提高。
[0003]新能源汽车行业,驱动电机朝高速化、轻量化的方向发展,在很小的空间内能够可靠稳定运行,对电机的散热技术是个挑战,对于水冷电机而言,轴承的散热是至关重要的,这将决定产品的使用寿命。
技术实现思路
[0004]本技术针对现有技术存在的上述不足,提出一种齿轮箱散热装置,利用齿轮箱齿轮油对电机的油封位、轴承位、定子铁芯位进行冷却,使得电机定子的热量通过机壳的水道带走,转子、轴承的热量通过空气进行辐射传递出去,对电机转子内部进行冷却,大幅度降低了电机转子的温度,从而延长轴承、油封、磁钢的寿命。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的:
[0006]本技术包括:壳体和设置于壳体内的电机轴、空心管、转子铁芯和电机定子,其中:空心管设置于电机轴内,转子铁芯设置于电机轴上,电机定子设置于电机轴下。
[0007]所述的电机轴包括:内腔体、内壁、油封、非动力轴承和动力轴承,其中:内腔体设置于上下内壁中,油封分别设置于内壁两端,非动力轴承和动力轴承分别设置于内壁相邻油封的两端,空心管一端固定设置于内 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱散热装置,其特征在于,包括:壳体和设置于壳体内的电机轴、空心管、转子铁芯和电机定子,其中:空心管设置于电机轴内,转子铁芯设置于电机轴上,电机定子设置于电机轴下;所述的电机轴包括:内腔体、内壁、油封、非动力轴承和动力轴承,其中:内腔体设置于上下内壁中,油封分别设置于内壁两端,非动力轴承和动力轴承...
【专利技术属性】
技术研发人员:周明,王俊杰,吴进,李育,
申请(专利权)人:上海汽车变速器有限公司,
类型:新型
国别省市:
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