一种基于PDCPD的汽车底盘防护罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于PDCPD的汽车底盘防护罩,涉及汽车底盘技术领域，为解决现有提出汽车底盘在行驶的过程中无任何保护措施，因此存在磕碰的情况，时常由于磕碰或是撞击对底盘的一些重要零部件造成破坏，为行驶带来安全隐患和车辆损坏的问题。所述主板内开设有第一开口，所述第一开口内侧设置有对称的第一活动杆，两个所述第一活动杆一侧设置有对称的第一活动门板，两个所述第一活动门板与第一活动杆活动连接，两个所述第一活动杆与第一开口固定连接，所述主板前后两端设置有对称的连接板，两个所述连接板与主板滑动连接，两个所述连接板前端开设有对称的第一滑槽，两个所述第一滑槽内设置有对称的第一挡板和第二挡板。一滑槽内设置有对称的第一挡板和第二挡板。一滑槽内设置有对称的第一挡板和第二挡板。

【技术实现步骤摘要】
一种基于PDCPD的汽车底盘防护罩


[0001]本技术涉及汽车底盘
，具体为一种基于PDCPD的汽车底盘防护罩。

技术介绍

[0002]汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
[0003]如今汽车是出行的主要交通工具，不论是大型客车、货车、家用、商务都与汽车有着密不可分的关系，在汽车的组成部分中，底盘起到了至关重要的作用，现有的汽车底盘在行驶的过程中无任何保护措施，因此存在磕碰的情况，时常由于磕碰或是撞击对底盘的一些重要零部件造成破坏，为行驶带来安全隐患和车辆损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于PDCPD的汽车底盘防护罩，以解决上述
技术介绍
中提出汽车底盘在行驶的过程中无任何保护措施，因此存在磕碰的情况，时常由于磕碰或是撞击对底盘的一些重要零部件造成破坏，为行驶带来安全隐患和车辆损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于PDCPD的汽车底盘防护罩，包括主板，所述主板内开设有第一开口，所述第一开口内侧设置有对称的第一活动杆，两个所述第一活动杆一侧设置有对称的第一活动门板，两个所述第一活动门板与第一活动杆活动连接，两个所述第一活动杆与第一开口固定连接，所述主板前后两端设置有对称的连接板，两个所述连接板与主板滑动连接，两个所述连接板前端开设有对称的第一滑槽，两个所述第一滑槽内设置有对称的第一挡板和第二挡板，两个所述第一挡板和第二挡板内均设置有第二活动门板。
[0006]优选的，四个所述第二活动门板一侧均设置有第二活动杆，四个所述第二活动杆与第二活动门板活动连接，四个所述第二活动杆与第一挡板和第二挡板固定连接，四个所述第二活动门板一侧设置有对称的第一吸铁层和第二吸铁层，两个所述第一吸铁层和第二吸铁层呈对立面，且相互活动连接。
[0007]优选的，两个所述连接板均开设有若干个等距分布的固定安装孔，两个所述连接板内开设有对称的第二滑槽，所述主板前后两端设置有对称的卡块，两个所述卡块与第二滑槽滑动连接。
[0008]优选的，所述主板两侧设置有对称的卡条，两个所述卡条为L型，两个所述卡条两侧均设置有对称的滑块，两个所述卡条下方均设置有第三吸铁层。
[0009]优选的，所述主板两侧开设有第三滑槽，两个所述第三滑槽前后两端均开设有对称的第四滑槽，两个所述第三滑槽与卡条滑动连接，两个所述第四滑槽与滑块滑动连接。
[0010]优选的，两个所述第一活动门板外端均设置有第四吸铁层。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该基于PDCPD的汽车底盘防护罩，通过设置的主板可以对底盘进行保护，设置的第一活动门板可以在当主板对底盘进行遮挡保护时可以便于维修，连接板可以根据不同车长调整主板的长度，而车轮之间的部分可以通过设置的第一挡板和第二挡板进行遮挡保护，且在进行维护时可以滑动第一挡板和第二挡板且可以通过打开第二活动门板进行维修，设置的第一吸铁层和第二吸铁层可以使车辆在行驶的过程中第一挡板和第二挡板精密贴合起到很好的保护作用。
[0013]2、该基于PDCPD的汽车底盘防护罩，通过设置的卡条可以便于从主板的两侧向上卡住车辆底盘的两侧，保障主板的安装稳定性，避免车辆在行驶的过程中掉落，第四滑槽和第三滑槽可以使卡条可以通过滑块向上滑动且不脱离主板，并通过设置的第三吸铁层吸住并卡住底盘的两侧。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖面结构示意图一；
[0016]图3为本技术的剖面结构示意图二；
[0017]图4为本技术的主板结构示意图；
[0018]图5本技术的第四滑槽结构示意图。
[0019]图中：1、主板；2、第一开口；3、第一活动杆；4、第一活动门板；5、连接板；6、第一滑槽；7、第一挡板；8、第二挡板；9、第二活动门板；10、第二活动杆；11、第一吸铁层；12、第二吸铁层；13、固定安装孔；14、第二滑槽；15、卡块；16、卡条；17、滑块；18、第三吸铁层；19、第三滑槽；20、第四滑槽；21、第四吸铁层。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种基于PDCPD的汽车底盘防护罩，包括主板1，主板1内开设有第一开口2，第一开口2内侧设置有对称的第一活动杆3，两个第一活动杆3一侧设置有对称的第一活动门板4，两个第一活动门板4与第一活动杆3活动连接，两个第一活动杆3与第一开口2固定连接，主板1前后两端设置有对称的连接板5，两个连接板5与主板1滑动连接，两个连接板5前端开设有对称的第一滑槽6，两个第一滑槽6内设置有对称的第一挡板7和第二挡板8，两个第一挡板7和第二挡板8内均设置有第二活动门板9。
[0022]进一步，四个第二活动门板9一侧均设置有第二活动杆10，四个第二活动杆10与第二活动门板9活动连接，四个第二活动杆10与第一挡板7和第二挡板8固定连接，四个第二活动门板9一侧设置有对称的第一吸铁层11和第二吸铁层12，两个第一吸铁层11和第二吸铁层12呈对立面，且相互活动连接，通过设置的主板1可以对底盘进行保护，设置的第一活动门板4可以在当主板1对底盘进行遮挡保护时可以便于维修，连接板5可以根据不同车长调整主板1的长度，而车轮之间的部分可以通过设置的第一挡板7和第二挡板8进行遮挡保护，且在进行维护时可以滑动第一挡板7和第二挡板8且可以通过打开第二活动门板9进行维
修，设置的第一吸铁层11和第二吸铁层12可以使车辆在行驶的过程中第一挡板7和第二挡板8精密贴合起到很好的保护作用。
[0023]进一步，两个连接板5均开设有若干个等距分布的固定安装孔13，两个连接板5内开设有对称的第二滑槽14，主板1前后两端设置有对称的卡块15，两个卡块15与第二滑槽14滑动连接，通过设置的固定安装孔13可以将主板1安装在底盘的底部，且设置的卡块15使主板1在第二滑槽14滑动。
[0024]进一步，主板1两侧设置有对称的卡条16，两个卡条16为L型，两个卡条16两侧均设置有对称的滑块17，两个卡条16下方均设置有第三吸铁层18，通过设置的卡条16可以便于从主板1的两侧向上卡住车辆底盘的两侧，保障主板1的安装稳定性，避免车辆在行驶的过程中掉落。
[0025]进一步，主板1两侧开设有第三滑槽19，两个第三滑槽19前后两端均开设有对称的第四滑槽20，两个第三滑槽19与卡条16滑动连接，两个第四滑槽20与滑块17滑动连接，通过设置的第四滑槽20和第三滑槽19可以使卡条16可以通过滑块17向上滑动且不脱离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于PDCPD的汽车底盘防护罩，包括主板（1），其特征在于：所述主板（1）内开设有第一开口（2），所述第一开口（2）内侧设置有对称的第一活动杆（3），两个所述第一活动杆（3）一侧设置有对称的第一活动门板（4），两个所述第一活动门板（4）与第一活动杆（3）活动连接，两个所述第一活动杆（3）与第一开口（2）固定连接，所述主板（1）前后两端设置有对称的连接板（5），两个所述连接板（5）与主板（1）滑动连接，两个所述连接板（5）前端开设有对称的第一滑槽（6），两个所述第一滑槽（6）内设置有对称的第一挡板（7）和第二挡板（8），两个所述第一挡板（7）和第二挡板（8）内均设置有第二活动门板（9）。2.根据权利要求1所述的一种基于PDCPD的汽车底盘防护罩，其特征在于：四个所述第二活动门板（9）一侧均设置有第二活动杆（10），四个所述第二活动杆（10）与第二活动门板（9）活动连接，四个所述第二活动杆（10）与第一挡板（7）和第二挡板（8）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种基于PDCPD的汽车底盘防护罩，其特征在于：四个所述第二活动门板（9）一侧设置有对称的第一吸铁层...

【专利技术属性】
技术研发人员：侍小容，
申请(专利权)人：江苏基源新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：