一种双层二次衬砌的多连拱隧道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双层二次衬砌的多连拱隧道结构，多连拱隧道结构的连拱个数大于或等于3，多连拱隧道包括2个辅隧道、至少两个中隔墙以及设置于两个相邻的中隔墙之间的主隧道，2个辅隧道分别位于多连拱隧道的两侧，每个主隧道包括初期支护、第一层二次衬砌和第二层二次衬砌；初期支护由型钢钢架和喷射混凝土结构构成，初期支护跨设于两个相邻的中隔墙的顶部；第一层二次衬砌设置于初期支护的内侧并贴靠中隔墙，第一层二次衬砌为钢筋混凝土结构并独立成环；第二层二次衬砌设置于第一层二次衬砌的内侧，第二层二次衬砌为钢筋混凝土结构并独立成环。本实用新型专利技术旨在解决多连拱隧道结构施工过程中衬砌容易因扰动而开裂的技术问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种双层二次衬砌的多连拱隧道结构


[0001]本技术涉及隧道施工领域，尤其涉及一种双层二次衬砌的多连拱隧道结构。

技术介绍

[0002]在我国，隧道的结构形式多为双洞分离式，这种结构形式在建设中已积累了丰富理论和实践经验。但在特殊地质及地形条件的地区，由于总体路线展线受限以及桥隧衔接方式等因素的综合考虑，双洞分离式隧道往往难以实现。在山岭重丘区和土地资源宝贵的基本农田和城市用地范围，连拱隧道具有占地少、地下空间利用率高等特点，已成为一种重要的结构形式。此外，随着人民对便捷通畅的交通需要的提高，传统的双向四车道以及六车道隧道不能满足日益增长的交通量的需求。近年来，出现了超大跨双连拱、三连拱、四连拱工程实例，如宛坪高速公路刘家湾隧道为六车道连拱高速公路隧道、西安地铁2号线草场坡～小寨区间围三连拱隧道、北京地铁10号线牡丹园站
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健德门站区间三连拱隧道、哈尔滨地铁一号线一期工程采用四连拱隧道等。其中，长沙市银星路道路洗心隧道采用双向十车道四连拱方案，开挖宽度约63m，长度为约497m，该隧道开挖宽度远超国内公路、地铁、市政工程鲜有的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双层二次衬砌的多连拱隧道结构，所述多连拱隧道结构的连拱个数大于或等于3，所述多连拱隧道包括2个辅隧道、至少两个中隔墙以及设置于两个相邻的所述中隔墙之间的主隧道，2个所述辅隧道分别位于所述多连拱隧道的两侧，其特征在于，每个所述主隧道包括初期支护、第一层二次衬砌和第二层二次衬砌；所述初期支护由型钢钢架和喷射混凝土结构构成，所述初期支护跨设于两个相邻的所述中隔墙的顶部；所述第一层二次衬砌设置于所述初期支护的内侧并贴靠所述中隔墙，所述第一层二次衬砌为钢筋混凝土结构并独立成环；所述第二层二次衬砌设置于所述第一层二次衬砌的内侧，所述第二层二次衬砌为钢筋混凝土结构并独立成环。2.根据权利要求1所述的多连拱隧道结构，其特征在于，所述初期支护的型钢钢架与所述中隔墙内埋设的钢架连接，并通过喷射混凝土与所述中隔墙连为一体。3.根据权利要求1所述的多连拱隧道结构，其特征在于，所述主隧道还包括设置于所述初期支护和所述第一层二次衬砌之间的防水层和排水系统。4.根据权利要求1所述的多连拱隧道结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雄，柏署，傅立新，张进华，蒋胜波，易震宇，尹俊涛，肖鹏，万志文，赵辉雄，史晓琼，王木群，熊建军，蔡丽琴，陈兆，
申请(专利权)人：湖南省交通规划勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：