用于换电站的滚筒结构及换电站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于换电站的滚筒结构及换电站，包括安装基座、转轴、滚筒和防护罩，安装基座包括第一安装基座和第二安装基座；转轴的一端与第一安装基座转动连接，转轴的另一端与第二安装基座转动连接；滚筒同轴设于转轴的外圈，滚筒能够跟随转轴转动；防护罩罩设于滚筒的外圈。本实用新型专利技术的用于换电站的滚筒结构及换电站在保护滚筒结构的同时，还能有效地保护驾乘人员的安全，防止驾乘人员在电动汽车换电过程中上下车时踩踏到滚筒，避免驾乘人员出现扭伤、摔倒的情况，解决了现有的用于换电站的滚筒结构及换电站存在的使用体验差以及存在安全隐患的问题。差以及存在安全隐患的问题。差以及存在安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于换电站的滚筒结构及换电站


[0001]本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种用于换电站的滚筒结构及换电站。

技术介绍

[0002]由于汽车采用电能可以解决传统能源驱动模式汽车对环境污染中的能源消耗及温室气体排放问题，得到人们广泛关注和政府的大力支持。国内外各家汽车公司也都认识到电动汽车良好的发展前景，纷纷积极投入电动汽车的研发和制造。当今汽车工业的发展，节能减排成为设计的主要方向，但由于现有技术中电池续航里程短、充电时间长等限制，制约电动汽车的应用于推广。为推进电动汽车的普及，已有不少电动汽车采用换电站来快速更电池更换池的方案，换电站能够将电动汽车更电池更换池的时间降低至与燃油车加油的时间接近，从而在节省时间的同时，也间接的增加了电动汽车的续航里程。
[0003]目前已有的换电站在电动汽车换电的过程中，不会禁止驾乘人员上下车，驾乘人员在上下车的过程中会踩踏到换电站的滚筒，容易发生扭伤、摔倒，对驾乘人员的安全造成威胁。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于换电站的滚筒结构及换电站，解决现有用于换电站的滚筒结构及换电站无法保护滚筒结构，且换电站在电动汽车换电的过程中，驾乘人员在上下车时会踩踏到换电站的滚筒，容易发生扭伤、摔倒，对驾乘人员的安全造成威胁的技术问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提出了一种用于换电站的滚筒结构，用于沿电动汽车驶入换电站的方向固定和定位电动汽车，包括安装基座、转轴、滚筒和防护罩，所述安装基座包括第一安装基座和第二安装基座；所述转轴的一端与所述第一安装基座转动连接，所述转轴的另一端与所述第二安装基座转动连接；所述滚筒同轴设于所述转轴的外圈，所述滚筒能够跟随所述转轴转动；所述防护罩罩设于所述滚筒的外圈。
[0006]进一步地，所述第一安装基座上设有第一安装孔和第一连接部，所述第二安装基座上设有第二安装孔和第二连接部；所述转轴的一端穿入所述第一安装孔内，所述转轴的另一端穿入所述第二安装孔内；所述第一连接部和第二连接部位于所述转轴的同一侧，所述第一连接部和所述第二连接部用于与所述换电站的停车底座固定连接。
[0007]进一步地，所述第一安装基座设有第一限位部，所述第二安装基座上设有第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部均与所述防护罩远离所述滚筒的一侧限位配合。
[0008]进一步地，所述防护罩包括第一保护板和与所述第一保护板相连的第二保护板。
[0009]进一步地，所述防护罩还包括支架，所述支架套设于所述转轴上，所述支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架设于所述滚筒的与所述第一安装基座之间，所述第二支架设于所述滚筒与所述第二安装基座之间。
[0010]进一步地，所述防护罩一体成型，所述第一支架上设有与所述转轴的端部配合的第一缺口部，第二支架上设有与所述转轴的端部配合的第二缺口部。
[0011]进一步地，所述第一保护板为沿着所述转轴的轴向延伸的平板，所述第一保护板的一侧与所述第二保护板的一侧固定连接，所述第一保护板的另一侧为自由侧，所述第二保护板的另一侧与所述换电站的停车底座固定连接。
[0012]进一步地，所述自由侧不超过所述滚筒远离所述防护罩的一侧。
[0013]进一步地，所述第二保护板为弧形板。
[0014]相应地，本技术还公开了一种换电站，包括停车底座和如上任意一项所述的用于换电站的滚筒结构，所述停车底座用于停放电动汽车，所述用于换电站的滚筒结构设置在所述停车底座上。
[0015]实施本技术，具有如下有益效果：本技术通过在滚筒的外圈设置防护罩，可以有效地保护用于换电站的滚筒结构；同时因为在滚筒的外圈罩设了防护罩，可以有效地避免驾乘人员在电动汽车换电过程中上下车时踩踏到滚筒，进而避免驾乘人员出现扭伤、摔倒的情况，提高用于换电站的滚筒结构及具有其的换电站的安全性和使用体验。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
[0017]图1是本技术的用于换电站的滚筒结构的结构示意图；
[0018]图2是本技术的用于换电站的滚筒结构卸除一端的第二安装基座时的结构示意图。
[0019]其中，图中附图标记对应为：
[0020]1‑
转轴；
[0021]2‑
滚筒；
[0022]3‑
防护罩，31
‑
第一保护板，32
‑
第二保护板，33
‑
支架，331
‑
第一支架，332
‑
第二支架；
[0023]4‑
安装基座，41
‑
第一安装基座，411
‑
第一连接部，412
‑
第一限位部，42
‑
第二安装基座，421
‑
第二连接部，422
‑
第二限位部。
具体实施方式
[0024]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方
式中的特定特征、结构或特性。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0026]下面结合附图及实施例对本技术做进一步描述。
[0027]本技术提供了一种用于换电站的滚筒结构包括安装基座4、转轴1、滚筒2和防护罩3。安装基座4包括第一安装基座41和第二安装基座42，转轴1的一端与第一安装基座4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于换电站的滚筒结构，其特征在于，包括：安装基座(4)，所述安装基座(4)包括第一安装基座(41)和第二安装基座(42)；转轴(1)，所述转轴(1)的一端与所述第一安装基座(41)转动连接，所述转轴(1)的另一端与所述第二安装基座(42)转动连接；滚筒(2)，所述滚筒(2)同轴设于所述转轴(1)的外圈，所述滚筒(2)能够跟随所述转轴(1)转动；防护罩(3)，所述防护罩(3)罩设于所述滚筒(2)的外圈。2.根据权利要求1所述的用于换电站的滚筒结构，其特征在于，所述第一安装基座(41)上设有第一安装孔(410)和第一连接部(411)，所述第二安装基座(42)上设有第二安装孔(420)和第二连接部(421)；所述转轴(1)的一端穿入所述第一安装孔(410)内，所述转轴(1)的另一端穿入所述第二安装孔(420)内；所述第一连接部(411)和第二连接部(421)位于所述转轴(1)的同一侧，所述第一连接部(411)和所述第二连接部(421)用于与所述换电站的停车底座固定连接。3.根据权利要求2所述的用于换电站的滚筒结构，其特征在于，所述第一安装基座(41)设有第一限位部(412)，所述第二安装基座(42)上设有第二限位部(422)，所述第一限位部(412)和所述第二限位部(422)均与所述防护罩(3)远离所述滚筒(2)的一侧限位配合。4.根据权利要求1所述的用于换电站的滚筒结构，其特征在于，所述防护罩(3)包括第一保护板(31)和与所述第一保护板(31)相连的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕祥禄，贾宝光，胡志刚，叶明瑞，杨全凯，
申请(专利权)人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：