一种汽车塑胶件降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车塑胶件降温装置，本实用新型专利技术涉及降温技术领域。在固定板上端固定安装有鼓风机，鼓风机的进风端通过进风管固定安装有进风罩，进风罩的内部开设有若干组等距离的过滤孔，鼓风机的出风端通过出风管固定连接有软管，第一分支管的底部两侧固定安装有两组相对称的第二分支管，隔热罩的内部顶端固定安装有液压杆，且液压杆伸缩端延伸至第一分支管的一侧，在传送带的上端固定安装有隔热罩，支撑架的内部通过固定螺栓与风帘机形成固定连接结构，固定板的上端且位于隔热罩的内部共同安装有降温组件，可以更加均匀的进行降温，减少了冷却时间，提高了降温效率，避免了灰尘的附着，提高了产品的质量。提高了产品的质量。提高了产品的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑胶件降温装置


[0001]本技术涉及降温
，具体为一种汽车塑胶件降温装置。

技术介绍

[0002]随着人们生活的快速发展，塑胶件在汽车行业使用十分频繁，汽车上的塑胶件是汽车上十分重要的零部件，现有的塑胶件在生产过程，为了便于收集，且保证对下一步进行加工，所以需要对它进行降温处理。
[0003]目前的汽车塑胶件生产过后，大多采用的是自然降温，或者是在进料口一侧放置有一台降温设备，往往只能进料口一侧的塑胶件可以进行冷却，不能整条生产线同时均匀的降温，增加了冷却的时间，降低了降温的效率，工作人员在进行下一步加工时，会因此导致手部受伤，影响了生产的速度，同时在生产时，因为产品是裸露在生产线上的，所以塑胶件上会吸附空气中的颗粒物和灰尘，降低了出厂的质量和使用性能，人工进行清理的话，不仅工作量大，增加了劳动力成本，而且费时费力，效率低，为此，本领域的工作人员提出了一种汽车塑胶件降温装置。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车塑胶件降温装置，解决了目前的汽车塑胶件生产过后，大多采用的是自然降温，或者是在进料口一侧放置有一台降温设备，往往只能进料口一侧的塑胶件可以进行冷却，不能整条生产线同时均匀的降温，增加了冷却的时间，降低了降温的效率，工作人员在进行下一步加工时，会因此导致手部受伤，影响了生产的速度，同时在生产时，因为产品是裸露在生产线上的，所以塑胶件上会吸附空气中的颗粒物和灰尘，降低了出厂的质量和使用性能，人工进行清理的话，不仅工作量大，增加了劳动力成本，而且费时费力，效率低，为此，本领域的工作人员提出了一种汽车塑胶件降温装置的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车塑胶件降温装置，包括传送带，所述传送带的上端固定安装有隔热罩，所述隔热罩的内部分别开设有进料口和出料口，所述隔热罩的内壁顶部两侧开设有两组相对称的滑槽，所述传送带的底部固定安装有固定板，所述隔热罩的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的两侧均开设有凹槽孔，所述支撑架的内部通过固定螺栓与风帘机形成固定连接结构，所述隔热罩的顶部且位于支撑架的一侧开设有安装孔，所述固定板的上端和隔热罩的内部共同安装有降温组件；
[0006]所述降温组件包括固定安装在固定板上端的鼓风机，所述鼓风机的进风端通过进风管固定安装有进风罩，所述鼓风机的出风端通过出风管固定连接有软管，所述软管贯穿安装孔的内部固定连接有第一分支管，所述第一分支管的底部两侧固定安装有两组相对称的第二分支管，所述隔热罩的内部顶端固定安装有液压杆，且液压杆伸缩端延伸至第一分支管的一侧。
[0007]优选的，所述隔热罩为透明材质。
[0008]优选的，所述第一分支管位于隔热罩的内部顶端，且两端均滑动安装在滑槽的内部。
[0009]优选的，两组所述第二分支管均贴在隔热罩的内壁，所述第二分支管为“L”形结构。
[0010]优选的，所述出风管为“凵”字型。
[0011]优选的，所述进风罩的内部开设有若干组等距离的过滤孔。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种汽车塑胶件降温装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014]1、一种汽车塑胶件降温装置，通过在传送带的底部固定安装有固定板，在固定板上端固定安装有鼓风机，鼓风机的进风端通过进风管固定安装有进风罩，进风罩的内部开设有若干组等距离的过滤孔，鼓风机的出风端通过出风管固定连接有软管，软管贯穿安装孔的内部固定连接有第一分支管，第一分支管的底部两侧固定安装有两组相对称的第二分支管，隔热罩的内部顶端固定安装有液压杆，且液压杆伸缩端延伸至第一分支管的一侧，第一分支管位于隔热罩的内部顶端，且两端均滑动安装在滑槽的内部，第二分支管均贴在隔热罩的内壁，第二分支管为“L”形结构，启动传送带，塑胶件会从隔热罩的进料口进入，启动鼓风机，外部的风会经过滤孔，从进风管最终进入到隔热罩内部的第二分支管内，然后再液压杆带动第一分支管在滑槽的内部进行移动，使风在隔热罩的内部可以均匀的降温，滤孔的设置，减少了外部的灰尘进入到隔热罩中，作业时，整个生产线都可以同时进行降温，减少了冷却的时间，提高了冷却的效率，并且在进行下一步加工时，工作人员不会因为塑胶件表面的温度使手部受到伤害，提高了安全性，提高了生产的速度，结构简单，降低了成本。
[0015]2、一种汽车塑胶件降温装置，通过在传送带的上端固定安装有隔热罩，隔热罩的顶部固定安装有支撑架，支撑架的两侧均开设有凹槽孔，支撑架的内部通过固定螺栓与风帘机形成固定连接结构，隔热罩的顶部且位于支撑架的一侧开设有安装孔，固定板的上端和隔热罩的内部共同安装有降温组件，隔热罩为透明材质，隔热罩的设置，避免了在作业时空气中的颗粒物和灰尘吸附到塑胶件上，提高了出厂的质量和使用性能，同时安装孔和固定螺栓的设置，可以对风帘机的角度进行调节，风帘机放置在隔热罩的出料口上端可以先一步对塑胶件进行降温，吹散表面的灰尘，进入到内部之后在降温组件的作用下，鼓风机进入的风，可以对内部的灰尘进行吹散，进一步的避免了灰尘的附着，过程不需要人工干预，降低了工作量，减少了劳动成本，省时省力且效率高。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构右视图；
[0018]图3为本技术结构正视图；
[0019]图4为图3中A
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A的结构剖视图；
[0020]图5为本技术降温组件的结构示意图；
[0021]图6为本技术降温组件的结构左视图。
[0022]图中：1、传送带；2、隔热罩；3、进料口；4、出料口；5、滑槽；6、固定板；8、支撑架；9、凹槽孔；10、固定螺栓；11、风帘机；12、安装孔； 13、降温组件；131、鼓风机；132、进风管；133、进风罩；134、过滤孔；135、出风管；136、软管；137、第一分支管；138、第二分支管；139、液压杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车塑胶件降温装置，包括传送带1，传送带1的上端固定安装有隔热罩2，隔热罩2为透明材质，隔热罩2的内部分别开设有进料口3和出料口4，隔热罩2的内壁顶部两侧开设有两组相对称的滑槽5，传送带1的底部固定安装有固定板6，隔热罩2的顶部固定安装有支撑架8，支撑架8的两侧均开设有凹槽孔9，支撑架8的内部通过固定螺栓10与风帘机11形成固定连接结构，隔热罩2的顶部且位于支撑架8的一侧开设有安装孔12，固定板6的上端和隔热罩2的内部共同安装有降温组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑胶件降温装置，包括传送带(1)，其特征在于，所述传送带(1)的上端固定安装有隔热罩(2)，所述隔热罩(2)的内部分别开设有进料口(3)和出料口(4)，所述隔热罩(2)的内壁顶部两侧开设有两组相对称的滑槽(5)，所述传送带(1)的底部固定安装有固定板(6)，所述隔热罩(2)的顶部固定安装有支撑架(8)，所述支撑架(8)的两侧均开设有凹槽孔(9)，所述支撑架(8)的内部通过固定螺栓(10)与风帘机(11)形成固定连接结构，所述隔热罩(2)的顶部且位于支撑架(8)的一侧开设有安装孔(12)，所述固定板(6)的上端和隔热罩(2)的内部共同安装有降温组件(13)；所述降温组件(13)包括固定安装在固定板(6)上端的鼓风机(131)，所述鼓风机(131)的进风端通过进风管(132)固定安装有进风罩(133)，所述鼓风机(131)的出风端通过出风管(135)固定连接有软管(136)，所述软管(136)贯穿安装孔(12)的内部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：季学军，
申请(专利权)人：佛山市韩臻汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：