一种新型路桥工程可拆卸护栏制造技术

本实用新型专利技术属于路桥工程技术领域，具体涉及一种新型路桥工程可拆卸护栏，包括边柱，所述边柱的底部固定连接有支座，所述边柱的底侧设有渗水孔，所述边柱的侧面活动连接有连接杆，所述边柱和连接杆的外侧固定粘接有反光条，所述连接杆的侧面活动安装有立柱，所述立柱的外侧转动安装有橡胶柱，所述橡胶柱包括有外橡胶层、蜂窝减震层、内橡胶层，所述连接杆和立柱的两端均设置有方形槽、卡固件、滑杆、限位块、固定板、弹簧、锁紧件，可通过卡固件快速的将边柱、连接杆、立柱连接固定成一整体使用，可通过转动锁紧件压迫卡固件快速的将边柱、连接杆、立柱分离拆卸，橡胶柱可起到有效的减震缓冲的作用。冲的作用。冲的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型路桥工程可拆卸护栏


[0001]本技术属于路桥工程
，具体涉及一种新型路桥工程可拆卸护栏。

技术介绍

[0002]路桥工程(RoadBridgeEngineering)，原指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作，按规范的单位工程划分为:路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程(注:指路桥工程里的房屋建筑工程，例如收费站、服务区等)，路桥工程还包括城市轨道工程和铁路工程，在路桥使用过程中，护栏是其必不可少的防护工具，护栏主要用于公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，现有技术中的施工护栏多为使用螺栓连接成一整体的分体式结构，护栏在存放和转运时需要专门携带扳手等工具进行拆卸安装，从而将护栏连接成一整体进行使用或拆分成独立的部件进行转移、存放，这种连接方式安装缓慢，还需要携带专门的工具，施工效率较低。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种新型路桥工程可拆卸护栏，可通过卡固件快速的将边柱、连接杆、立柱连接固定成一整体使用，可通过转动锁紧件压迫卡固件快速的将边柱、连接杆、立柱分离拆卸，橡胶柱可起到有效的减震缓冲的作用。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型路桥工程可拆卸护栏，包括边柱，所述边柱的底部固定连接有支座，所述边柱的底侧设有渗水孔，所述边柱的侧面活动连接有连接杆，所述边柱和连接杆的外侧固定粘接有反光条，所述连接杆的侧面活动安装有立柱，所述立柱的外侧转动安装有橡胶柱，所述橡胶柱包括有外橡胶层、蜂窝减震层、内橡胶层，所述连接杆和立柱的两端均设置有方形槽、卡固件、滑杆、限位块、固定板、弹簧、锁紧件。
[0005]优选的，所述边柱的侧面设有与所述连接杆的两端相适配的圆形槽口，所述连接杆的侧面设有与所述立柱的两端相适配的圆形槽口，所述边柱和所述连接杆的数量为两个，所述立柱的数量为多个，所述固定板的侧面固定连接所述连接杆和所述立柱的内侧壁，所述固定板为方形板结构，所述固定板的侧面固定连接所述弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接所述卡固件的顶面，所述卡固件为一端三角形、一端梯形的多边形板，且三角形和梯形之间设有内宽略大于所述连接杆或所述立柱的壁厚1-2mm的限位槽，所述卡固件的长、宽小于所述方形槽的内长、内宽1-2mm；当连接杆的两端插入边柱上的圆形槽口或立柱的两端插入连接杆上的圆形槽口时，卡固件可在弹簧的配合下快速的对边柱或连接杆进行卡死固定，使使用人员无需使用任何工具便可将本装置快速稳定的拼装连接成一整体使用。
[0006]优选的，所述弹簧的两侧对称安装有滑杆，所述固定板上设有两个贯通所述固定
板的上下底面的通孔，所述滑杆的一端固定连接所述卡固件的顶面，所述滑杆的另一端滑动穿过所述固定板上的通孔，固定连接所述限位块的底面；滑杆起到支撑和导引作用，可提高卡固件的稳定性，限位块起到限制滑杆的移动距离的作用。
[0007]优选的，所述连接杆和所述立柱的两端设有外螺纹结构，所述锁紧件的内侧设有适配咬合所述连接杆和所述立柱两端的外螺纹结构的内螺纹；使用人员可通过转动锁紧件将卡固件压入方形槽的内侧，从而在不使用任何工具且单人操作的条件下将边柱、连接杆、立柱快速的分离拆卸。
[0008]优选的，所述立柱的上下两侧固定安装有挡板，所述挡板的数量为两个，所述挡板为环形板结构，所述挡板的外径大于所述橡胶柱的内径1-2cm，所述挡板固定安装在所述立柱的外螺纹结构一侧；挡板可限制橡胶柱在立柱上的位置，使橡胶柱能够在立柱上稳定的转动，起到滚动卸力的作用。
[0009]优选的，所述橡胶柱包括外层的外橡胶层、中间层的蜂窝减震层、里层的内橡胶层，所述外橡胶层、蜂窝减震层、内橡胶层为一体式结构，所述蜂窝减震层的横截面为正六边形的多层蜂窝结构；蜂窝减震层的截面形状具有受力均匀，相较实心结构自重轻成本低，同时能够承载较大的重量的优点，且蜂窝减震层变形行程长，能够更好地起到缓冲减震的作用，在受到撞击时能够更好地消耗撞击产生的冲击力。
[0010]优选的，所述反光条的数量为多个；反光条价格低廉，便于更换，既能够反射光源，在光线昏暗的条件下提高本护栏的视认性，便于行人车辆确认本护栏的位置，又不会过多的增加本装置的制造和采购成本。
[0011]优选的，所述渗水孔的数量为多个，所述渗水孔贯通所述边柱的内部；渗水孔可将通过边柱上的圆形槽口进入边柱内部的雨水排出，避免雨水在立柱的内部长时间积蓄而锈蚀边柱的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：当连接杆的两端插入边柱上的圆形槽口或立柱的两端插入连接杆上的圆形槽口时，卡固件可在弹簧的配合下快速的对边柱或连接杆进行卡死固定，使使用人员无需使用任何工具便可将本装置快速稳定的拼装连接成一整体使用；滑杆起到支撑和导引作用，可提高卡固件的稳定性，限位块起到限制滑杆的移动距离的作用；使用人员可通过转动锁紧件将卡固件压入方形槽的内侧，从而在不使用任何工具且单人操作的条件下将边柱、连接杆、立柱快速的分离拆卸；挡板可限制橡胶柱在立柱上的位置，使橡胶柱能够在立柱上稳定的转动，起到滚动卸力的作用；蜂窝减震层的截面形状具有受力均匀，相较实心结构自重轻成本低，同时能够承载较大的重量的优点，且蜂窝减震层变形行程长，能够更好地起到缓冲减震的作用，在受到撞击时能够更好地消耗撞击产生的冲击力；反光条价格低廉，便于更换，既能够反射光源，在光线昏暗的条件下提高本护栏的视认性，便于行人车辆确认本护栏的位置，又不会过多的增加本装置的制造和采购成本；渗水孔可将通过边柱上的圆形槽口进入边柱内部的雨水排出，避免雨水在立柱的内部长时间积蓄而锈蚀边柱的内部。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术中A的放大图；
[0016]图3为本技术中立柱的剖视图；
[0017]图4为本技术中橡胶柱的俯视图；
[0018]图中：1、边柱；2、支座；3、连接杆；4、反光条；5、立柱；6、橡胶柱；7、渗水孔；301、方形槽；302、卡固件；303、滑杆；304、限位块；305、固定板；306、弹簧；307、锁紧件；501、挡板；601、外橡胶层；602、蜂窝减震层；603、内橡胶层。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型路桥工程可拆卸护栏，其特征在于：包括边柱（1），所述边柱（1）的底部固定连接有支座（2），所述边柱（1）的底侧设有渗水孔（7），所述边柱（1）的侧面活动连接有连接杆（3），所述边柱（1）和连接杆（3）的外侧固定粘接有反光条（4），所述连接杆（3）的侧面活动安装有立柱（5），所述立柱（5）的外侧转动安装有橡胶柱（6），所述橡胶柱（6）包括有外橡胶层（601）、蜂窝减震层（602）、内橡胶层（603），所述连接杆（3）和立柱（5）的两端均设置有方形槽（301）、卡固件（302）、滑杆（303）、限位块（304）、固定板（305）、弹簧（306）、锁紧件（307）。2.根据权利要求1所述的一种新型路桥工程可拆卸护栏，其特征在于：所述边柱（1）的侧面设有与所述连接杆（3）的两端相适配的圆形槽口，所述连接杆（3）的侧面设有与所述立柱（5）的两端相适配的圆形槽口，所述边柱（1）和所述连接杆（3）的数量为两个，所述立柱（5）的数量为多个，所述固定板（305）的侧面固定连接所述连接杆（3）和所述立柱（5）的内侧壁，所述固定板（305）为方形板结构，所述固定板（305）的侧面固定连接所述弹簧（306）的一端，所述弹簧（306）的另一端固定连接所述卡固件（302）的顶面，所述卡固件（302）为一端三角形、一端梯形的多边形板，且三角形和梯形之间设有内宽略大于所述连接杆（3）或所述立柱（5）的壁厚1-2mm的限位槽，所述卡固件（302）的长、宽小于所述方形槽（301）的内长、内宽1-2mm。3.根据权利要求1所述的一种新型路桥工程可拆卸护栏，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广伦，薛飞，宋晓雄，周霄，
申请(专利权)人：周霄，
类型：新型
国别省市：