本实用新型专利技术提供了一种便于拆装的汽车遮阳棚，包括两个平行设置的支撑腿、支撑块、横杆、壳体、连杆装置以及连接板；所述支撑腿的一侧壁底部固定安装有固定座，所述支撑腿的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有支撑块，两个所述支撑块的两侧均通过连接件与横杆的一端固定连接，两个相对的横杆之间固定安装有遮阳布，所述遮阳布通过收展机构与横杆固定连接；所述收展机构包括壳体和连接板，所述壳体与两个横杆的一侧转动连接，所述遮阳布的一端与连接板固定连接，所述遮阳布的另一端卷绕于卷轴，所述卷轴配装扭簧并配装于壳体内。本实用新型专利技术安装固定方便，容易拆卸及搬运，可以对遮阳棚的高度进行调节，适应范围更广。适应范围更广。适应范围更广。
【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的汽车遮阳棚
[0001]本技术涉及遮阳装置，尤其涉及一种便于拆装的汽车遮阳棚。
技术介绍
[0002]停泊在露天的汽车被强烈阳光的照射而使得车厢内温度急剧上升，驾驶人员的车在阳光下一段时间后无法立即进入乘坐，必须打开汽车空调，待温度降下后才能乘坐使用。这种状况，既耽误乘坐人的时间，又大量消耗汽油能源，且阳光暴晒会使得汽车内饰、汽车油漆等加速老化，因此，在一些高温形成区域布置遮阳设备，不仅能有效对车辆设施等提供实时防护，降低资源浪费，而且能极大缓解城市的高温病症，减免高温事故发生率，方便人们的夏日出行，从而为炎炎烈日下的城市带来一丝清凉。
[0003]当前市面上安装的遮阳装置一般采用有机玻璃、钢化玻璃或者是塑胶采光板之类的刚性材料制作遮阳板，不能卷曲；支撑遮阳板不仅要配备稳定的固定装置，还配备强有力的支撑装置，安装固定复杂，不易拆卸、搬运。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种便于拆装的汽车遮阳棚。本设备安装固定方便，容易拆卸及搬运，可以根据汽车的大小和高度以及室外环境的情况对遮阳棚的高度进行调节，适应范围更广。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种便于拆装的汽车遮阳棚，包括两个平行设置的支撑腿、支撑块、横杆、壳体、连杆装置以及连接板；
[0006]所述支撑腿的一侧壁底部固定安装有固定座，所述固定座上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓；所述支撑腿的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有支撑块，两个所述支撑块的两侧均通过连接件与横杆的一端固定连接，两个相对的横杆之间固定安装有遮阳布，所述遮阳布通过收展机构与横杆固定连接；
[0007]所述收展机构包括壳体和连接板，所述壳体与两个横杆的一侧转动连接，所述遮阳布的一端与连接板固定连接，所述遮阳布的另一端卷绕于卷轴，所述卷轴配装扭簧并配装于壳体内；
[0008]所述连杆装置为剪刀式结构，所述连杆装置的两端分别与壳体及连接板配装；
[0009]所述连接板的两端固定安装有滑块，所述横杆的侧面开设有与其对应滑块相适配的滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。
[0010]进一步地，所述伸缩杆包括外套筒以及伸缩设置在外套筒内的内套杆；所述内套杆上设有等间距分布的限位孔，所述外套筒的侧壁上插接有与限位孔螺纹配合的限位销。
[0011]进一步地，所述连杆装置包括四条连杆，其中两条为一组形成第一组及第二组，所述第一组和第二组中的两条连杆各呈十字交叉并在交叉点活动连接，所述第一组中的两条连杆的一端与第二组中的两条连杆的一端一对一活动连接；所述第一组中两条连杆的另一端活动连接有第一定位块，所述第二组中两条连杆的另一端活动连接有第二定位块。
[0012]进一步地，所述连接件包括安装板和锁紧螺栓，所述安装板固定安装在支撑块顶部的两侧，所述安装板通过锁紧螺栓与横杆的一端固定连接；
[0013]进一步地，所述壳体呈条状且壳体的底部开设有第一凹槽，第一定位块与第一凹槽滑动连接，第一定位块上设置有锁紧螺栓；
[0014]进一步地，所述连接板的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽与第二定位块滑动连接，所述第二定位块上设置有锁紧螺栓；
[0015]进一步地，所述连接板的侧面固定安装有把手。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017](1)把目前使用的刚性的不可拆卸结构变为柔性的可收放结构，使遮阳布能任意的卷曲在壳体中，变成可收放自如的遮阳棚。安装固定方便，容易拆卸及搬运；
[0018](2)遮阳布通过卷轴内部设置的扭簧之扭力使其均匀地缠绕在卷轴上，且收合在壳体中；还利用背面剪刀式连杆装置支撑起来，使其平整地伸出于壳体和安装板之间，以达到遮阳的目的；
[0019](3)背面设置的剪刀式连杆装置连接于壳体和连接板之间，连杆装置一端能在壳体上的第一凹槽滑行；连杆装置另一端能在安装板上的第二凹槽滑行，第一定位块和第二定位块上设置有锁紧螺栓，通过锁紧螺栓将第一定位块和第二定位块固定，从而使遮阳布在任一位置停止；
[0020](4)通过设置伸缩杆，可以根据汽车的大小和高度以及室外环境的情况对遮阳棚的高度进行调节，通过锁紧螺栓和安装板，可以调整横杆与支撑块之间的倾斜角度，便于对横杆的位置进行固定且便于拆卸，对其进行收纳。
附图说明
[0021]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0022]图1为本技术一种便于拆装的汽车遮阳棚的正面结构示意图；
[0023]图2为本技术一种便于拆装的汽车遮阳棚中遮阳布的安装示意图；
[0024]图3为本技术一种便于拆装的汽车遮阳棚中连杆装置的结构示意图。
[0025]图中：1、支撑腿；2、外套筒；3、内套杆；4、限位孔；5、限位销；6、支撑块；7、安装板；8、横杆；9、壳体；10、第一凹槽；11、连杆装置；12、遮阳布；13、滑槽；14、滑块；15、连接板；16、第一定位块；17、第二定位块；18、第一组；19、第二组；20、固定座；21、固定螺栓；22、第二凹槽。
具体实施方式
[0026]如图1
‑
3所示，一种便于拆装的汽车遮阳棚，包括两个平行设置的支撑腿1、支撑块6、横杆8、壳体9、连杆装置11以及连接板15；
[0027]支撑腿1的一侧壁底部固定安装有固定座20，固定座20上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓21，固定座20通过固定螺栓21与地面固定连接，便于对支撑腿1进行安装，安装的更加牢固，且便于进行拆卸和更换；支撑腿1的顶部固定连接有伸缩杆，伸缩杆的顶部固定连接有支撑块6，两个支撑块6的两侧均通过连接件与横杆8的一端固定连接，两个相对的横杆8之间固定安装有遮阳布12，遮阳布12通过收展机构与横杆8固定连接；
[0028]收展机构包括壳体9和连接板15，壳体9与两个横杆8的一侧转动连接，遮阳布12的一端与连接板15固定连接，遮阳布12的另一端卷绕于卷轴，卷轴配装扭簧并配装于壳体9内，连杆装置11为剪刀式结构，既能收拢，也能展开，连杆装置11的两端分别与壳体9及连接板15配装；
[0029]连接板15的两端固定安装有滑块14，横杆8的侧面开设有与其对应滑块14相适配的滑槽13，滑块14与滑槽13滑动连接，连接板15的侧面固定安装有把手，通过把手便于拉动连接板15，从而便于将遮阳布12展开。
[0030]伸缩杆包括外套筒2以及伸缩设置在外套筒2内的内套杆3；内套杆3上设有等间距分布的限位孔4，外套筒2的侧壁上插接有与限位孔4螺纹配合的限位销5，工作人员可以根据汽车的大小和高度以及室外环境的情况对遮阳棚的高度进行调节，避免或减少遮阳棚安装后过于固定影响汽车的停放，降低使用者的体验，通过限位销5可以快速的对伸缩杆进行调节；
[0031]连杆装置11包括四条连杆，其中两条为一组形成第一组18及第二组19，第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的汽车遮阳棚，其特征在于，包括两个平行设置的支撑腿(1)、支撑块(6)、横杆(8)、壳体(9)、连杆装置(11)以及连接板(15)；所述支撑腿(1)的一侧壁底部固定安装有固定座(20)，所述固定座(20)上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓(21)；所述支撑腿(1)的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有支撑块(6)，两个所述支撑块(6)的两侧均通过连接件与横杆(8)的一端固定连接，两个相对的横杆(8)之间固定安装有遮阳布(12)，所述遮阳布(12)通过收展机构与横杆(8)固定连接；所述收展机构包括壳体(9)和连接板(15)，所述壳体(9)与两个横杆(8)的一侧转动连接，所述遮阳布(12)的一端与连接板(15)固定连接，所述遮阳布(12)的另一端卷绕于卷轴，所述卷轴配装扭簧并配装于壳体(9)内；所述连杆装置(11)为剪刀式结构，所述连杆装置(11)的两端分别与壳体(9)及连接板(15)配装；所述连接板(15)的两端固定安装有滑块(14)，所述横杆(8)的侧面开设有与其对应滑块(14)相适配的滑槽(13)，所述滑块(14)与滑槽(13)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车遮阳棚，其特征在于，所述伸缩杆包括外套筒(2)以及伸缩设置在外套筒(2)内的内套杆(3)；所述内套杆(3)上设有等间距分布的限位孔(4)，所述外套筒(2)的侧壁上插接有与...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩丽，刘海娟，潘林燕，
申请(专利权)人：安徽文达信息工程学院，
类型：新型
国别省市：
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