一种高速公路机电设备状态智能监测器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路机电设备状态智能监测器，包括减震仓，所述减震仓的内底壁固定安装有数量为两个的运动组件，两个所述运动组件的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有移动块，所述移动块的底部开设有限位槽，所述减震仓的内底壁固定安装有数量为四个的伸缩组件，四个所述伸缩组件的顶部固定连接有压板。该高速公路机电设备状态智能监测器，通过设置滑块和滑轨，簧滑块对准滑轨，将监测器本体放在支撑板上，转动螺杆，螺杆带动挤压球向下运动，挤压球对运动块进行挤压，从而两个运动块带动运动板和安装块向相对的一侧运动，从而两个安装块运动到卡槽内部。从而两个安装块运动到卡槽内部。从而两个安装块运动到卡槽内部。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路机电设备状态智能监测器


[0001]本技术属于智能监测器
，具体为一种高速公路机电设备状态智能监测器。

技术介绍

[0002]随着高速公路的迅猛发展，与之相匹配的高速公路机电设备也得到了全面发展，设备品种越来越多，规格越来越全，系统集成水平、产品标准化程度大大提高，高速公路收费方式也从人工收费模式逐渐向集中的半自动收费模式，乃至自动模式过渡，基于这种形式，作为高速公路运营单位对机电设备可靠的、不间断的运行状态提出了更高的要求。
[0003]现有的机电设备状态智能监测器，安装与拆卸不太方便，且稳定性欠佳，减震效果差，不便于检测和维修。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高速公路机电设备状态智能监测器，以解决现有技术稳定性欠佳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路机电设备状态智能监测器，包括减震仓，所述减震仓的内底壁固定安装有数量为两个的运动组件，两个所述运动组件的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有移动块，所述移动块的底部开设有限位槽，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路机电设备状态智能监测器，包括减震仓(1)，其特征在于：所述减震仓(1)的内底壁固定安装有数量为两个的运动组件(31)，两个所述运动组件(31)的顶部固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的底部固定连接有移动块(18)，所述移动块(18)的底部开设有限位槽(3)，所述减震仓(1)的内底壁固定安装有数量为四个的伸缩组件(5)，四个所述伸缩组件(5)的顶部固定连接有压板(4)，所述支撑板(2)的顶部固定连接有固定仓(6)，所述支撑板(2)的顶部活动安装有监测器本体(7)，所述固定仓(6)的内部固定安装有数量为两个的卡接组件(30)，所述固定仓(6)的左右两侧均固定连接有固定组件(29)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路机电设备状态智能监测器，其特征在于：所述移动块(18)呈T字型，所述伸缩组件(5)由伸缩杆和伸缩弹簧组成，所述固定组件(29)由数量为两个的固定板(15)、螺杆(16)和挤压球(17)组成，两个所述固定板(15)的内部均螺纹连接有螺杆(16)，两个所述螺杆(16)的底部均固定连接有挤压球(17)。3.根据权利要求1所述的一种高速公路机电设备状态智能监测器，其特征在于：所述支撑板(2)的左右两侧均固定连接有滚轮，所述减震仓(1)的左右两侧内壁均开设有与滚轮相适配的滚动槽，所述卡接组件(30)由卡仓(9)、运动块(8)、簧筒(10)、运动板(11)和安装块(12)组成，两个所述卡仓(9)相离的一侧均活动连接有一端贯穿并延伸至卡仓(9)内部的运动块(8)，两个所述运动块(8)相对的一侧均固定连接有运动板(11)，两个所述运动板(11)相对的一侧均固定连接有贯穿至监测器本体(7)内部的安装块(12)，两个所述运动块(8)的外侧均套装有簧筒(10)。4.根据权利要求3所述的一种高速...

【专利技术属性】
技术研发人员：高晓波，
申请(专利权)人：高晓波，
类型：新型
国别省市：