一种车辆工程用的支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆工程用的支撑装置，包括第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱的底部均固定连接有移动箱，所述移动箱内腔的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底部固定连接有限位块，第一螺纹杆的表面螺纹连接有第一螺纹套，第一螺纹杆的两端均固定有限位杆，限位杆远离第一螺纹杆的一端固定连接有第一滑块。本实用新型专利技术通过移动箱、第一电机、第一螺纹杆、第一螺纹套、限位杆、第一滑块、第一滑槽、竖杆、横杆、支腿和滚轮的配合使用，具备便于移动的优点，解决了现有的车辆工程用的支撑装置，不便于移动，从而限制了使用地点，存在局限性的问题。存在局限性的问题。存在局限性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆工程用的支撑装置


[0001]本技术涉及车辆工程
，具体为一种车辆工程用的支撑装置。

技术介绍

[0002]车辆工程包括汽车、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆，车辆在现代社会中应用广泛，但是车辆在使用过程中经常出现需要对车辆进行维修的状况，现有的车辆工程用的支撑装置，不便于移动，从而限制了使用地点，存在局限性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车辆工程用的支撑装置，具备便于移动的优点，解决了现有的车辆工程用的支撑装置，不便于移动，从而限制了使用地点，存在局限性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆工程用的支撑装置，包括第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱的底部均固定连接有移动箱，所述移动箱内腔的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底部固定连接有限位块，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有第一螺纹套，所述第一螺纹杆的两端均固定有限位杆，所述限位杆远离第一螺纹杆的一端固定连接有第一滑块，所述移动箱内腔的两侧均开设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆工程用的支撑装置，包括第一支撑柱(1)和第二支撑柱(2)，其特征在于：所述第一支撑柱(1)和第二支撑柱(2)的底部均固定连接有移动箱(3)，所述移动箱(3)内腔的顶部固定连接有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出端固定连接有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的底部固定连接有限位块，所述第一螺纹杆(5)的表面螺纹连接有第一螺纹套(6)，所述第一螺纹杆(5)的两端均固定有限位杆(7)，所述限位杆(7)远离第一螺纹杆(5)的一端固定连接有第一滑块(8)，所述移动箱(3)内腔的两侧均开设有配合第一滑块(8)使用的第一滑槽(9)，所述限位杆(7)的底部固定连接有竖杆(10)，所述竖杆(10)远离限位杆(7)的一端固定连接有横杆(11)，所述横杆(11)的固定连接有支腿(12)，所述支腿(12)的底部通过销轴活动连接有滚轮(13)。2.根据权利要求1所述的一种车辆工程用的支撑装置，其特征在于：所述第一支撑柱(1)内腔的顶部固定连接有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出端固定连接有第二螺纹杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘隆全，
申请(专利权)人：刘婷婷，
类型：新型
国别省市：