一种船用集装箱固定锥制造技术

本实用新型专利技术适用于船用集装箱领域，提供了一种船用集装箱固定锥，包括左固定锥和安装槽，所述左固定锥的内侧焊接有左固定板，所述安装槽开设在左固定锥的中部，所述左固定锥的右端外侧紧密贴合有左安装板，且左安装板的中部贯穿连接有连接杆，所述左安装板的右侧一体化设置有支撑框，且支撑框的内部焊接有连接块，所述连接块远离支撑框的一侧活动连接有延长板，且延长板的内部固定有第一弹簧的一端，所述支撑框的下侧内部焊接有第二弹簧的一端。该船用集装箱固定锥，能够根据不同的需要进行单锥和双锥之间的变换，灵活性强，且方便拆装，操作简便，能够调节双锥之间的距离，结构稳定，实用性强，强度高，耐腐蚀和耐磨损性能好。耐腐蚀和耐磨损性能好。耐腐蚀和耐磨损性能好。

【技术实现步骤摘要】
一种船用集装箱固定锥


[0001]本技术涉及船用集装箱
，具体为一种船用集装箱固定锥头。

技术介绍

[0002]随着经济技术的发展和科学水平的进步，航海运输逐渐成为外贸的重要途径，海运中通常使用集装箱对货物等进行装载，集装箱与集装箱之间会使用固定锥进行连接，市场上的固定锥多种多样，包括单锥和双锥，但仍存在一些缺点。
[0003]如目前的船用集装箱固定锥，不方便进行单锥和双锥之间的变换，灵活性不足，不方便调节双锥之间的距离，容易出现磨损和腐蚀，因此，我们提出一种船用集装箱固定锥，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船用集装箱固定锥，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的船用集装箱固定锥不方便进行单锥和双锥之间的变换，灵活性不足，不方便调节双锥之间的距离，容易出现磨损和腐蚀的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用集装箱固定锥，包括左固定锥和安装槽，所述左固定锥的内侧焊接有左固定板，所述安装槽开设在左固定锥的中部，所述左固定锥的右端外侧紧密贴合有左安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用集装箱固定锥，包括左固定锥(1)和安装槽(3)，其特征在于：所述左固定锥(1)的内侧焊接有左固定板(2)，所述安装槽(3)开设在左固定锥(1)的中部，所述左固定锥(1)的右端外侧紧密贴合有左安装板(4)，且左安装板(4)的中部贯穿连接有连接杆(5)，所述左安装板(4)的右侧一体化设置有支撑框(6)，且支撑框(6)的内部焊接有连接块(7)，所述连接块(7)远离支撑框(6)的一侧活动连接有延长板(8)，且延长板(8)的内部固定有第一弹簧(9)的一端，并且第一弹簧(9)的另一端安装有限位板(10)，所述支撑框(6)的下侧内部焊接有第二弹簧(13)的一端，且第二弹簧(13)的另一端固定有限位块(12)，并且限位块(12)的内侧一体化设置有调节板(11)，所述延长板(8)的右侧安装有右安装板(14)，且右安装板(14)的内部设置有右固定板(15)，并且右固定板(15)的外侧焊接有右固定锥(16)。2.根据权利要求1所述的一种船用集装箱固定锥，其特征在于：所述左固定板(2)和左安装板(4)通过连接杆(5)构成拆卸结构，且连接杆(5)与左固定板(2)和左安装板(4)均采用螺纹连接的方式相连接，并且连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙懿，
申请(专利权)人：苏州卓胜工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：