一种方便进行折叠的轮椅车架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便进行折叠的轮椅车架总成，包括轮椅车架座椅与主架管，所述轮椅车架座椅的下端外表面固定连接有座位管，所述座位管的后端设置有下靠背管，所述下靠背管的外壁设置有扶手管，所述下靠背管的上端固定连接有上靠背管，所述主架管的一端固定连接有卡销，所述座位管的另一端设置有前架管，所述下靠背管的内侧固定连接有背垫，所述主架管的外侧设置有一号支撑架与二号支撑架。本实用新型专利技术所述的一种方便进行折叠的轮椅车架总成，通过多组铰链进行连接，方便对车架进行更好的折叠操作，便于收合，整个车架安装处均采用安装架与铰链进行连接，无需焊接，拆装十分方便，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种方便进行折叠的轮椅车架总成


[0001]本技术涉及轮椅车架领域，特别涉及一种方便进行折叠的轮椅车架总成。

技术介绍

[0002]轮椅车架总成是一种腿部不便患者进行活动的支撑设备，轮椅车广泛应用于医院，能够为腿部不便患者带来很大的便利，如今，轮椅的制造技术越来越高，种类也更加多样化，有自动的，也有手动的，随着科技的不断发展，人们对于轮椅车架总成的制造工艺要求也越来越高。
[0003]现有的轮椅车架总成在使用时存在一定的弊端，首先，在轮椅进行放置的时候占地空间大，不能够很好的进行折叠，降低使用性能，不利于人们的使用，还有，现有的轮椅连接处大多采用焊接的方式，安装较为麻烦，不能进行拆卸，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种方便进行折叠的轮椅车架总成。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便进行折叠的轮椅车架总成，具备便于折叠，安装方便等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种方便进行折叠的轮椅车架总成，包括轮椅车架座椅与主架管，所述轮椅车架座椅的下端外表面固定连接有座位管，所述座位管的后端设置有下靠背管，所述下靠背管的外壁设置有扶手管，所述下靠背管的上端固定连接有上靠背管，所述主架管的一端固定连接有卡销，所述座位管的另一端设置有前架管，所述下靠背管的内侧固定连接有背垫，所述主架管的外侧设置有一号支撑架与二号支撑架，所述二号支撑架位于一号支撑架的一侧，所述轮椅车架座椅的下端设置有脚踏延长管，所述脚踏延长管的前端外表面固定连接有脚踏板。
[0008]优选的，所述座位管的下端设置有主架管，所述主架管的一端固定连接有前叉，所述前叉的内部设置有减震弹簧，所述前叉的内侧设置有前轮。
[0009]优选的，所述下靠背管的下端外表面设置有后轮减震总成，所述后轮减震总成的一侧设置有后车轮架，所述后车轮架的上端外表面固定连接有驱动电机，所述后车轮架的内侧设置有车架后轮。
[0010]优选的，所述座位管与前架管之间设置有一号铰链，所述座位管的一端通过一号铰链与前架管的一端活动连接，所述扶手管与下靠背管之间设置有二号铰链，所述下靠背管的外侧通过铰链与扶手管的一端活动连接。
[0011]优选的，所述主架管与一号支撑架、二号支撑架之间设置有三号铰链，所述主架管的外侧通过一号支撑架、二号支撑架的一端活动连接，所述一号支撑架、二号支撑架与下靠背管之间设置有四号铰链，所述一号支撑架、二号支撑架的另一端通过四号铰链与下靠背
管的外壁活动连接。
[0012]优选的，所述主架管的外侧通过一号支撑架、二号支撑架与下靠背管的外侧活动连接，所述主架管与座位管之间设置有活动架，所述座位管的一端通过活动架与主架管的一端活动连接。
[0013]优选的，所述下靠背管与上靠背管之间设置有安装架，所述下靠背管的上端通过安装架与上靠背管的下端为可拆卸连接，所述下靠背管与背垫之间设置有安装块，所述下靠背管的内侧通过安装块与背垫的两侧固定连接。
[0014]优选的，所述脚踏延长管与轮椅车架座椅之间设置有安装座，所述轮椅车架座椅的下端外表面通过安装座与脚踏延长管的一端为可拆卸连接，所述脚踏延长管与脚踏板之间设置有定位螺栓，所述脚踏延长管的一端通过定位螺栓与脚踏板的下端固定连接。
[0015]（三）有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种方便进行折叠的轮椅车架总成，具备以下有益效果：该一种方便进行折叠的轮椅车架总成，通过多组铰链进行连接，方便对车架进行更好的折叠操作，便于收合，节省空间，整个车架安装处均采用安装架与铰链进行连接，无需焊接，拆装十分方便，在进行放置的时候，首先将扶手管旋转至后端，然后用手提住卡销的位置并使力，使座位管在主架管的上端进行活动并带动前架管进行调节，主架管的外侧通过一号支撑架与二号支撑架与下靠背管的内侧进行活动调节，通过驱动电机与车架后轮的重力能够更加方便带动支架进行折叠，最终使下靠背管活动到主架管的下端进行重叠即可完成折叠操作，更加简单实用，前叉与减震弹簧能够方便进行更好的减震操作，结构更加简便，操作性能优异，后轮减震总成、车架后轮与后车轮架结构较为简单实用，增加轮子的使用性能，更加舒适，驱动电机便于进行驱动，在轮椅撑开后，下靠背管上的一个轴根据运动轨迹可以卡入卡销的位置，方便进行固定，更加牢固，在轮椅处于折叠的过程中，前架管与座位管之间的散热孔轴可以进行锁死定位，不易出现折叠散架的情况，在需要撑开时可以将前架管与座位管的位置向上提一定的角度即可，简单方便，更加稳定，张开时一号支撑架上靠近下靠背管的一端设置有受力零界点，方便更好的进行固定，座位管的一端同样设置有受力点，使受力发生变化，使力的作用更加分散，增加轮椅的支撑稳定性能，固定的效果优异，使用性能更高，整个轮椅车架总成结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0017]图1为本技术一种方便进行折叠的轮椅车架总成的整体结构示意图。
[0018]图2为本技术一种方便进行折叠的轮椅车架总成中主视图的结构示意图。
[0019]图3为本技术一种方便进行折叠的轮椅车架总成中折叠后车架的结构示意图。
[0020]图4为本技术一种方便进行折叠的轮椅车架总成中俯视图的结构示意图。
[0021]图5为本技术一种方便进行折叠的轮椅车架总成中侧视图的结构示意图。
[0022]图中：1、轮椅车架座椅；2、脚踏板；3、前架管；4、扶手管；5、下靠背管；6、前轮；7、前叉；8、主架管；9、背垫；10、后轮减震总成；11、车架后轮；12、驱动电机；13、座位管；14、上靠背管；15、卡销；16、一号支撑架；17、二号支撑架；18、脚踏延长管；19、减震弹簧；20、后车轮
架。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]如图1
‑
5所示，一种方便进行折叠的轮椅车架总成，包括轮椅车架座椅1与主架管8，轮椅车架座椅1的下端外表面固定连接有座位管13，座位管13的后端设置有下靠背管5，下靠背管5的外壁设置有扶手管4，下靠背管5的上端固定连接有上靠背管14，主架管8的一端固定连接有卡销15，座位管13的另一端设置有前架管3，下靠背管5的内侧固定连接有背垫9，主架管8的外侧设置有一号支撑架16与二号支撑架17，二号支撑架17位于一号支撑架16的一侧，轮椅车架座椅1的下端设置有脚踏延长管18，脚踏延长管18的前端外表面固定连接有脚踏板2。
[0025]实施例一，座位管13的下端设置有主架管8，主架管8的一端固定连接有前叉7，前叉7的内部设置有减震弹簧19，前叉7的内侧设置有前轮6，下靠背管5的下端外表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便进行折叠的轮椅车架总成，包括轮椅车架座椅（1）与主架管（8），其特征在于：所述轮椅车架座椅（1）的下端外表面固定连接有座位管（13），所述座位管（13）的后端设置有下靠背管（5），所述下靠背管（5）的外壁设置有扶手管（4），所述下靠背管（5）的上端固定连接有上靠背管（14），所述主架管（8）的一端固定连接有卡销（15），所述座位管（13）的另一端设置有前架管（3），所述下靠背管（5）的内侧固定连接有背垫（9），所述主架管（8）的外侧设置有一号支撑架（16）与二号支撑架（17），所述二号支撑架（17）位于一号支撑架（16）的一侧，所述轮椅车架座椅（1）的下端设置有脚踏延长管（18），所述脚踏延长管（18）的前端外表面固定连接有脚踏板（2）。2.根据权利要求1所述的一种方便进行折叠的轮椅车架总成，其特征在于：所述座位管（13）的下端设置有主架管（8），所述主架管（8）的一端固定连接有前叉（7），所述前叉（7）的内部设置有减震弹簧（19），所述前叉（7）的内侧设置有前轮（6）。3.根据权利要求1所述的一种方便进行折叠的轮椅车架总成，其特征在于：所述下靠背管（5）的下端外表面设置有后轮减震总成（10），所述后轮减震总成（10）的一侧设置有后车轮架（20），所述后车轮架（20）的上端外表面固定连接有驱动电机（12），所述后车轮架（20）的内侧设置有车架后轮（11）。4.根据权利要求1所述的一种方便进行折叠的轮椅车架总成，其特征在于：所述座位管（13）与前架管（3）之间设置有一号铰链，所述座位管（13）的一端通过一号铰链与前架管（3）的一端活动连接，所述扶手管（4）与下靠背管（5）之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：江永美，
申请(专利权)人：聚贝苏州智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：