用于车辆的限位组件及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于车辆的限位组件及具有其的车辆，涉及车辆领域。用于车辆的限位组件包括安装座、车身限位件和背门限位件，安装座与车辆的车身侧围紧固连接；车身限位件通过安装座设置在车身侧围上，车身限位件可以相对安装座沿车辆的车长方向移动；背门限位块和车身限位块能够在车辆的车宽方向和车长方向都形成正向配合。本实用新型专利技术提供的用于车辆的限位组件具有结构简单、装配方便、限位可靠的优点，提高具有其的车辆的安全性和可靠性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的限位组件及具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种用于车辆的限位组件及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]随着近年来经济的不断发展，车辆在各个城市大量普及，越来越多的家庭选择车辆作为出行工具。车辆在行驶过颠簸路面或拐弯路面时，由于惯性的原因，容易出现背门震动异响。如减速带路况，车辆后轮胎经过和离开减速带时，车辆背门都会与车身会产生撞击异响。在拐弯路况时，车辆背门朝向车身一侧倾斜，车辆背门会与车身出现干涉掉漆的现象。
[0003]现有技术中，会在车辆背门和车身侧围设置限位组件来解决上述问题，但现有的限位组件或设计的非常复杂导致装配困难、成本增加，或无法在车辆长度和车辆宽度两个方向实现正向压缩限位而导致限位组件容易磨损失效、限位组件使用寿命无法保证。
[0004]因此，亟需设计一种用于车辆的限位组件及具有其的车辆，来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供了一种用于车辆的限位组件，该用于车辆的限位组件具有结构简单、装配方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的限位组件，其特征在于，包括：安装座(2)，所述安装座(2)与车辆的车身侧围(500)紧固连接；车身限位件(1)，所述车身限位件(1)通过所述安装座(2)设置在所述车身侧围(500)上，所述车身限位件(1)可以相对所述安装座(2)沿车辆的车长方向(X)移动；所述车身限位件(1)包括第一限位元件(10)，所述第一限位元件(10)具有相交的第一限位面(11)和第二限位面(12)；背门限位件(3)，所述背门限位件(3)与所述车辆的背门(600)紧固连接，所述背门限位件(3)包括与所述第一限位元件(10)配合的第二限位元件(30)，所述第二限位元件(30)具有相交的第三限位面(31)和第四限位面(32)；当所述背门(600)关闭时，所述第三限位面(31)与所述第一限位面(11)在所述车辆的车宽方向(Y)配合且具有配合间隙，所述第四限位面(32)与所述第二限位面(12)在所述车长方向(X)贴合相连。2.根据权利要求1所述的用于车辆的限位组件，其特征在于：所述车身限位件(1)上设有沿所述车长方向(X)延伸的滑槽(13)，所述安装座(2)上设有与所述滑槽(13)配合的滑轨(22)。3.根据权利要求2所述的用于车辆的限位组件，其特征在于：所述车身限位件(1)上设有多个沿所述车长方向(X)排列的第一防滑齿(14)，所述安装座(2)上设有与所述第一防滑齿(14)配合的第二防滑齿(23)。4.根据权利要求3所述的用于车辆的限位组件，其特征在于：所述安装座(2)远离所述车身限位件(1)的一侧设有第一凸出部(21)，所述第一凸出部(21)与所述车身侧围(500)的第一安装孔(501)配合。5.根据权利要求1所述的用于车辆的限位组件，其特征在于：所述第一限位元件(10)包括车身限位基部(110)和车身限位延伸部(120)，所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨邦安，于梅，王平，王敏涛，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：