汽车测试用的转接系统的连接头技术方案

本实用新型专利技术提供汽车测试用的转接系统的连接头，涉及汽车领域。该汽车测试用的转接系统的连接头，包括支撑连接机架和转接系统连接块，所述支撑连接机架的右端开设有连接定位槽孔，所述连接定位槽孔的上端开设有一号限位滑槽，所述一号限位滑槽远离连接定位槽孔的一端开设有二号限位滑槽，所述一号限位滑槽的内部固定安装有受力弹簧，所述受力弹簧的一端活动安装有导向限位滑块，所述导向限位滑块远离受力弹簧的一端固定安装有限位固定卡块。该汽车测试用的转接系统的连接头，限位固定卡块的一端与对应的限位固定卡槽设置为相匹配，使转接系统连接块可实现快速拆卸跟换工作，从而提高了使用范围。了使用范围。了使用范围。

【技术实现步骤摘要】
汽车测试用的转接系统的连接头


[0001]本技术涉及汽车
，具体为汽车测试用的转接系统的连接头。

技术介绍

[0002]汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
[0003]目前现有的汽车测试用的转接系统的连接头，结构简单，一般为一体式的，不能进行连接头的拆卸跟换工作，从而降低了使用范围，因此专利技术一种汽车测试用的转接系统的连接头。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术试图克服以上缺陷，因此本技术提供了汽车测试用的转接系统的连接头，通过添加了可快速安装和拆卸装置，以达到了提高了使用范围的效果。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：汽车测试用的转接系统的连接头，包括支撑连接机架和转接系统连接块，所述支撑连接机架的右端开设有连接定位槽孔，所述连接定位槽孔的上端开设有一号限位滑槽，所述一号限位滑槽远离连接定位槽孔的一端开设有二号限位滑槽，所述一号限位滑槽的内部固定安装有受力弹簧，所述受力弹簧的一端活动安装有导向限位滑块，所述导向限位滑块远离受力弹簧的一端固定安装有限位固定卡块，所述导向限位滑块远离限位固定卡块的一端固定安装有导向限位滑轴，所述导向限位滑轴远离导向限位滑块的一端固定安装有手动拉块，所述连接定位槽孔的左端固定安装有一号连接头，所述连接定位槽孔远离一号限位滑槽的一端固定安装有限位固定块，所述转接系统连接块的右端固定安装有二号连接头，所述转接系统连接块远离二号连接头的一端固定安装有连接定位卡块，所述连接定位卡块远离转接系统连接块的一端开设有连接槽孔，所述连接定位卡块的上下两端均开设有限位固定卡槽。
[0008]进一步，所述连接定位卡块活动安装在连接定位槽孔的内部，且连接定位卡块与连接定位槽孔设置为相匹配。
[0009]进一步，所述一号连接头活动安装在连接槽孔的内部，且一号连接头与连接槽孔设置为相匹配。
[0010]进一步，所述导向限位滑块活动安装在一号限位滑槽的内部，且导向限位滑块与一号限位滑槽设置为相匹配。
[0011]进一步，所述导向限位滑轴贯穿二号限位滑槽的内部，且导向限位滑轴与二号限位滑槽设置为相匹配。
[0012]进一步，所述限位固定卡块的一端活动安装在对应的限位固定卡槽的内部，且限
位固定卡块的一端与对应的限位固定卡槽设置为相匹配。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供的汽车测试用的转接系统的连接头。具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车测试用的转接系统的连接头，通过导向限位滑轴贯穿二号限位滑槽的内部，且导向限位滑轴与二号限位滑槽设置为相匹配，限位固定卡块的一端活动安装在对应的限位固定卡槽的内部，且限位固定卡块的一端与对应的限位固定卡槽设置为相匹配，使转接系统连接块可实现快速拆卸跟换工作，从而提高了使用范围。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术的正视图；
[0018]图3为本技术的A处放大图。
[0019]图中：1支撑连接机架、2转接系统连接块、3连接定位槽孔、4一号限位滑槽、5二号限位滑槽、6受力弹簧、7导向限位滑块、8限位固定卡块、9导向限位滑轴、10手动拉块、11一号连接头、12限位固定块、13二号连接头、14连接定位卡块、15连接槽孔、16限位固定卡槽。
具体实施方式
[0020]根据本技术的第一方面，本技术提供汽车测试用的转接系统的连接头，如图1
‑
3所示，包括支撑连接机架1和转接系统连接块2，支撑连接机架1的右端开设有连接定位槽孔3，连接定位槽孔3的上端开设有一号限位滑槽4，一号限位滑槽4远离连接定位槽孔3的一端开设有二号限位滑槽5，一号限位滑槽4的内部固定安装有受力弹簧6，受力弹簧6的一端活动安装有导向限位滑块7，导向限位滑块7远离受力弹簧6的一端固定安装有限位固定卡块8，导向限位滑块7远离限位固定卡块8的一端固定安装有导向限位滑轴9，导向限位滑轴9远离导向限位滑块7的一端固定安装有手动拉块10，连接定位槽孔3的左端固定安装有一号连接头11，连接定位槽孔3远离一号限位滑槽4的一端固定安装有限位固定块12，转接系统连接块2的右端固定安装有二号连接头13，转接系统连接块2远离二号连接头13的一端固定安装有连接定位卡块14，连接定位卡块14远离转接系统连接块2的一端开设有连接槽孔15，连接定位卡块14的上下两端均开设有限位固定卡槽16，连接定位卡块14活动安装在连接定位槽孔3的内部，且连接定位卡块14与连接定位槽孔3设置为相匹配，一号连接头11活动安装在连接槽孔15的内部，且一号连接头11与连接槽孔15设置为相匹配，导向限位滑块7活动安装在一号限位滑槽4的内部，且导向限位滑块7与一号限位滑槽4设置为相匹配，导向限位滑轴9贯穿二号限位滑槽5的内部，且导向限位滑轴9与二号限位滑槽5设置为相匹配，限位固定卡块8的一端活动安装在对应的限位固定卡槽16的内部，且限位固定卡块8的一端与对应的限位固定卡槽16设置为相匹配，该汽车测试用的转接系统的连接头，通过导向限位滑轴9贯穿二号限位滑槽5的内部，且导向限位滑轴9与二号限位滑槽5设置为相匹配，限位固定卡块8的一端活动安装在对应的限位固定卡槽16的内部，且限位固定卡块8的一端与对应的限位固定卡槽16设置为相匹配，使转接系统连接块2可实现快速拆卸跟换工作，从而提高了使用范围。
[0021]工作原理：使用时，连接定位卡块14对准连接定位槽孔3的内部，限位固定卡块8推
动导向限位滑块7在一号限位滑槽4的内部滑动，且受力弹簧6压缩，直到限位固定卡块8卡入限位固定卡槽16的内部，且一号连接头11卡入连接槽孔15的内部，完成安装工作，拉动手动拉块10，导向限位滑轴9在二号限位滑槽5的内部滑动，带动限位固定卡块8脱离限位固定卡槽16的内部，完成拆卸工作。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车测试用的转接系统的连接头，包括支撑连接机架(1)和转接系统连接块(2)，其特征在于：所述支撑连接机架(1)的右端开设有连接定位槽孔(3)，所述连接定位槽孔(3)的上端开设有一号限位滑槽(4)，所述一号限位滑槽(4)远离连接定位槽孔(3)的一端开设有二号限位滑槽(5)，所述一号限位滑槽(4)的内部固定安装有受力弹簧(6)，所述受力弹簧(6)的一端活动安装有导向限位滑块(7)，所述导向限位滑块(7)远离受力弹簧(6)的一端固定安装有限位固定卡块(8)，所述导向限位滑块(7)远离限位固定卡块(8)的一端固定安装有导向限位滑轴(9)，所述导向限位滑轴(9)远离导向限位滑块(7)的一端固定安装有手动拉块(10)，所述连接定位槽孔(3)的左端固定安装有一号连接头(11)，所述连接定位槽孔(3)远离一号限位滑槽(4)的一端固定安装有限位固定块(12)，所述转接系统连接块(2)的右端固定安装有二号连接头(13)，所述转接系统连接块(2)远离二号连接头(13)的一端固定安装有连接定位卡块(14)，所述连接定位卡块(14)远离转接系统连接块(2)的一端开设有连接槽孔(15)，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：周添，李淼，朱圣恺，许晨功，
申请(专利权)人：无锡孚晟检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：