一种冷链运输车用无线温湿度探头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷链运输车用无线温湿度探头，包括壳体、单片机和安装板，所述壳体底部一侧通过螺钉连接有温度探头，所述温度探头一侧设置有湿度探头，所述湿度探头与所述壳体通过螺钉连接，所述壳体内设置有所述单片机，所述湿度探头和所述温度探头均与所述单片机电连接，所述壳体后侧通过螺栓连接有后盖，所述后盖后侧通过螺钉连接有减震板。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置减震板、导向柱、导向槽、减震弹簧、凹槽和安装板，可以有效对无线温湿度探头进行减震保护，降低冷链运输车在运输过程中对无线温湿度探头带来的震动，对内部电器元件进行保护，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种冷链运输车用无线温湿度探头


[0001]本技术涉及无线温湿度探头
，具体涉及一种冷链运输车用无线温湿度探头。

技术介绍

[0002]冷链运输车主要是在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输，通常都会在冷链运输车内使用温湿度探头，以便于实时了解冷链车的温湿度值，从而更好对运输物品进行控温，提高物品保鲜性。
[0003]现有的冷链运输车用无线温湿度探头在使用过程中会随着冷链运输车一起移动，而冷链运输车在运动过程中会产生震动，从而使无线温湿度探头晃动比较厉害，容易对内部电器元件造成损害，降低使用寿命，另外现有的冷链运输车用无线温湿度探头在使用过程中是处于冷链运输车中，而车内潮气比较多，容易使无线温湿度探头内部受潮，失去使用功能。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术不足，现提出一种冷链运输车用无线温湿度探头，解决了现有的冷链运输车用无线温湿度探头在使用过程中会随着冷链运输车一起移动，而冷链运输车在运动过程中会产生震动，从而使无线温湿度探头晃动比较厉害，容易对内部电器元件造成损害，降低使用寿命的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种冷链运输车用无线温湿度探头，包括壳体、单片机和安装板，所述壳体底部一侧通过螺钉连接有温度探头，所述温度探头一侧设置有湿度探头，所述湿度探头与所述壳体通过螺钉连接，所述壳体内设置有所述单片机，所述湿度探头和所述温度探头均与所述单片机电连接，所述壳体后侧通过螺栓连接有后盖，所述后盖后侧通过螺钉连接有减震板，所述减震板底部成型有导向槽，所述导向槽内滑动连接有导向柱，所述导向柱上嵌套有减震弹簧，所述减震板后一侧设置有所述安装板，所述安装板中部成型有凹槽，所述减震板与所述凹槽滑动连接，所述减震弹簧与所述安装板通过螺栓连接。
[0008]进一步的，所述安装板上端四周成型有安装孔。
[0009]通过采用上述技术方案，所述单片机型号为AT89S52，可以作为控制元件，所述温度探头和所述湿度探头可以测量冷链运输车内的温度和湿度，并将测量信息传递给所述单片机，所述凹槽可以引导所述减震板在所述安装板内滑动，同时所述导向柱会在所述导向槽内发生相对滑动，并通过所述减震弹簧起到减震作用，从而可以对无线温湿度探头进行保护，延长使用寿命。
[0010]进一步的，所述壳体内壁四周粘接有干燥棉。
[0011]通过采用上述技术方案，可以对无线温湿度探头内部进行防潮保护，避免内部元件受潮，提高装置的使用效果。
[0012]进一步的，所述壳体外一侧通过卡槽连接有显示屏。
[0013]通过采用上述技术方案，可以显示测量的温湿度值。
[0014]进一步的，所述显示屏下方设置有操作按钮，所述操作按钮与所述壳体通过卡槽连接。
[0015]通过采用上述技术方案，可以进行菜单选择，控制无线温湿度探头运行。
[0016]进一步的，所述壳体上端一侧转动连接有天线。
[0017]通过采用上述技术方案，可以接收和发送信号，将数据实时上传到云端。
[0018](三)有益效果
[0019]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0020]1、为解决现有的冷链运输车用无线温湿度探头在使用过程中会随着冷链运输车一起移动，而冷链运输车在运动过程中会产生震动，从而使无线温湿度探头晃动比较厉害，容易对内部电器元件造成损害，降低使用寿命的问题，本技术通过设置减震板、导向柱、导向槽、减震弹簧、凹槽和安装板，可以有效对无线温湿度探头进行减震保护，降低冷链运输车在运输过程中对无线温湿度探头带来的震动，对内部电器元件进行保护，延长使用寿命；
[0021]2、为解决现有的冷链运输车用无线温湿度探头在使用过程中是处于冷链运输车中，而车内潮气比较多，容易使无线温湿度探头内部受潮，失去使用功能的问题，本技术通过设置干燥棉，可以有效吸收潮气，对无线温湿度探头内部进行防潮保护，避免内部元件受潮，提高装置的使用效果。
附图说明
[0022]图1是本技术所述一种冷链运输车用无线温湿度探头的结构示意图；
[0023]图2是本技术所述一种冷链运输车用无线温湿度探头中的剖视图；
[0024]图3是本技术所述一种冷链运输车用无线温湿度探头中安装板的结构示意图；
[0025]图4是本技术所述一种冷链运输车用无线温湿度探头中壳体内部的结构示意图；
[0026]图5是本技术所述一种冷链运输车用无线温湿度探头中图2中A处的放大图；
[0027]图6是本技术所述一种冷链运输车用无线温湿度探头的电路框图。
[0028]附图标记说明如下：
[0029]1、壳体；2、后盖；3、显示屏；4、操作按钮；5、温度探头；6、湿度探头；7、安装板；8、安装孔；9、减震板；10、凹槽；11、导向槽；12、导向柱；13、减震弹簧；14、干燥棉；15、天线；16、单片机。
具体实施方式
[0030]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施
例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0031]如图1
‑
图6所示，本实施例中的一种冷链运输车用无线温湿度探头，包括壳体1、单片机16和安装板7，壳体1底部一侧通过螺钉连接有温度探头5，温度探头5一侧设置有湿度探头6，湿度探头6与壳体1通过螺钉连接，壳体1内设置有单片机16，湿度探头6和温度探头5均与单片机16电连接，单片机16型号为AT89S52，可以作为控制元件，温度探头5和湿度探头6可以测量冷链运输车内的温度和湿度，并将测量信息传递给单片机16，壳体1后侧通过螺栓连接有后盖2，后盖2后侧通过螺钉连接有减震板9，减震板9底部成型有导向槽11，导向槽11内滑动连接有导向柱12，导向柱12上嵌套有减震弹簧13，减震板9后一侧设置有安装板7，安装板7中部成型有凹槽10，减震板9与凹槽10滑动连接，减震弹簧13与安装板7通过螺栓连接，凹槽10可以引导减震板9在安装板7内滑动，同时导向柱12会在导向槽11内发生相对滑动，并通过减震弹簧13起到减震作用，从而可以对无线温湿度探头进行保护，延长使用寿命，安装板7上端四周成型有安装孔8，便于螺栓穿过，从而固定安装安装板7，壳体1上端一侧转动连接有天线15，可以接收和发送信号，将数据实时上传到云端。
[0032]如图1
‑
图6所示，本实施例中，壳体1内壁四周粘接有干燥棉14，可以对无线温湿度探头内部进行防潮保护，避免内部元件受潮，提高装置的使用效果。
[0033]如图1
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图6所示，本实施例中，壳体1外一侧通过卡槽连接有显示屏3，可以显示测本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷链运输车用无线温湿度探头，其特征在于：包括壳体(1)、单片机(16)和安装板(7)，所述壳体(1)底部一侧通过螺钉连接有温度探头(5)，所述温度探头(5)一侧设置有湿度探头(6)，所述湿度探头(6)与所述壳体(1)通过螺钉连接，所述壳体(1)内设置有所述单片机(16)，所述湿度探头(6)和所述温度探头(5)均与所述单片机(16)电连接，所述壳体(1)后侧通过螺栓连接有后盖(2)，所述后盖(2)后侧通过螺钉连接有减震板(9)，所述减震板(9)底部成型有导向槽(11)，所述导向槽(11)内滑动连接有导向柱(12)，所述导向柱(12)上嵌套有减震弹簧(13)，所述减震板(9)后一侧设置有所述安装板(7)，所述安装板(7)中部成型有凹槽(10)，所述减震板(9)与所述凹槽(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞智，
申请(专利权)人：襄阳创创软件有限公司，
类型：新型
国别省市：