一种汽车天窗遮阳板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车天窗遮阳板结构，涉及汽车天窗技术领域，包括安装板和车顶，第一固定座的上端固定连接有固定筒，发条弹簧的一端转动连接有第二缠绕轴，伺服电机的输出端转动连接有第一缠绕轴，转动筒的上表面固定连接有连接杆，车顶的内侧面开设有与连接杆相适配的固定槽。本实用新型专利技术通过设置发条弹簧、第二缠绕轴、第一绳索、伺服电机和第二绳索，可控制遮阳布向两个方向收缩，增加其实用性，通过设置转动筒、连接杆和固定槽，转动杆和转动轴可带动转动筒和连接杆，使连接杆脱离车顶内的固定槽，从而将安装板和遮阳布及其他部件卸下，操作简单，可节约拆装时间，降低拆装难度，提高后期检修效率。提高后期检修效率。提高后期检修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗遮阳板结构


[0001]本技术涉及汽车天窗
，具体为一种汽车天窗遮阳板结构。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。由于人们对生活品质的追求越来越高，现在人们在选购汽车时，便越来越注重汽车美观性和舒适性的要求。汽车天窗特别是全景天窗的设计能够提升汽车内部环境的舒适性和个性，全景天窗是未来汽车配置发展的主要方向，它让驾乘人员直接面对天空，使车厢内光线明亮亲近自然。同时，天窗还便于通风，遇到车内空气不好时，换气简单、方便，在汽车行驶过程中，在天窗上形成负压将车内污气抽走。汽车天窗的下方一般都安装有遮阳板，以在车内乘员不需要光线射入车内时，能遮挡天窗射入的光线。在进行天窗遮阳板的设计时，必须考虑到天窗设计的合理性，使更有效地提升天窗玻璃的采光面积。
[0003]目前，现有的遮阳板只能往一个方向收缩，乘客无法根据需求只打开前排遮阳板或只打开后排遮阳板，影响乘客体验，因此实用性不佳，而且现有的天窗遮阳板结构从车顶上拆装过程比较繁琐，给后期检修带来不小本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗遮阳板结构，包括安装板(3)和车顶(11)，其特征在于：所述安装板(3)的上表面一侧固定连接有第一固定座(2)，所述第一固定座(2)的上端固定连接有固定筒(1)，所述固定筒(1)的内部固定连接有发条弹簧(14)，所述发条弹簧(14)的一端转动连接有第二缠绕轴(15)，所述第二缠绕轴(15)的外表面固定连接有第一绳索(13)，所述安装板(3)的上表面另一侧固定连接有第二固定座(6)，所述第二固定座(6)的上端固定连接有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)的输出端转动连接有第一缠绕轴(8)，所述第一缠绕轴(8)的外表面固定连接有第二绳索(16)，所述安装板(3)的内部一侧转动连接有转动筒(21)，所述转动筒(21)的上表面固定连接有连接杆(10)，所述车顶(11)的内侧面开设有与连接杆(10)相适配的固定槽(22)。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗遮阳板结构，其特征在于：所述第一绳索(13)的一端固定连接有撑杆(12)，所述撑杆(12)的数量为两个，两个所述撑杆(12)呈对称分布，所述撑杆(12)的一侧固定连接有遮阳布(9)。3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗遮阳板结...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳伟涛，刘洋，徐蕊，
申请(专利权)人：奇瑞汽车河南有限公司，
类型：新型
国别省市：