本实用新型专利技术公开了一种用于减速机测试的检测装置，包括底板、减速机和伺服电机，减速机设置在底板上，伺服电机设置于减速机的左侧并位于底板上，伺服电机上的转轴和减速机上的传动轴通过联轴器连接，减速机的两侧均安装有第一安装板，第一安装板与底板之间通过安装调节机构连接，安装调节机构包括固定杆、限位板和卡板；底板的表面开设有用于调整减速机位置的多个调节通孔，固定杆的底端依次贯穿第一安装板和调节通孔位于底板的下方，限位板安装在固定杆的底端。本实用新型专利技术通过安装调节机构一方面能够对减速机的位置进行固定，另一方面能够便于不同类型或不同大小的减速机安装在底板上，方便对减速机进行测试。方便对减速机进行测试。方便对减速机进行测试。
【技术实现步骤摘要】
一种用于减速机测试的检测装置
[0001]本技术涉及减速机
，具体涉及一种用于减速机测试的检测装置。
技术介绍
[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。
[0003]目前，现有的减速机检测装置只能够对一种减速机进行固定，对于不同型号或不同大小的减速机不便于固定，会有影响对减速机的检测。因此，提出一种用于减速机测试的检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于减速机测试的检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0006]一种用于减速机测试的检测装置，包括底板、减速机和伺服电机，所述减速机设置在底板上，所述伺服电机设置于减速机的左侧并位于底板上，所述伺服电机上的转轴和减速机上的传动轴通过联轴器连接，所述减速机的两侧均安装有第一安装板，所述第一安装板与底板之间通过安装调节机构连接，所述安装调节机构包括固定杆、限位板和卡板；
[0007]所述底板的表面开设有用于调整减速机位置的多个调节通孔，所述固定杆的底端依次贯穿第一安装板和调节通孔位于底板的下方，所述限位板安装在固定杆的底端，所述卡板的一侧开设有与固定杆适配的卡槽，用于对减速机的位置进行固定。
[0008]进一步的，所述底板的上方一端设置有前后移动机构，所述前后移动机构包括马达、丝杠、滑动套、升降组件和顶板；
[0009]所述马达安装在底板上，所述底板的上方开设有槽口，所述丝杠设置于槽口内，所述丝杠的一端贯穿底板与马达连接，所述滑动套滑动在丝杠上，所述滑动套和顶板之间通过升降组件连接，所述伺服电机安装在顶板上。
[0010]进一步的，所述升降组件包括两个升降杆、螺杆、铰接座和六角转动块；
[0011]两个所述升降杆对称设置，所述螺杆设置于两个升降杆之间，两个所述升降杆的两端均通过铰接座分别于顶板和滑动套连接，所述六角转动块安装于螺杆的右端。
[0012]进一步的，所述升降杆包括两个升降杆和第二安装板，两个所述升降杆呈对称的形式铰接在第二安装板的两端，所述第二安装板的中部开设有螺纹孔，所述螺杆螺纹连接在第二安装板的中部。
[0013]进一步的，所述螺杆两端的螺纹方向相反，所述螺杆与装板的中部相适配。
[0014]进一步的，所述六角转动块的表面开设有用于外部工具连接的六角凹槽。
[0015]进一步的，所述底板的下方安装有用于稳定底板的支撑架。
[0016]进一步的，多个所述调节通孔之间等距离排列。
[0017]进一步的，所述卡板的下方一侧呈倾斜状，所述限位板与卡板的倾斜面连接。
[0018]本技术的有益效果：
[0019]1、本技术通过安装调节机构一方面能够对减速机的位置进行固定，另一方面能够便于不同类型或不同大小的减速机安装在底板上，方便对减速机进行测试。
[0020]2、本技术通过升降组件和顶板，前后移动机构能够带动伺服电机实现前后移动的作用，升降组件可以对伺服电机的位置高度进行调整，从而便于使减速机与伺服电机之间连接，对减速机提供动力输出便于测试。
附图说明
[0021]图1为本技术结构的主视示意图；
[0022]图2为本技术卡板结构的俯视示意图；
[0023]图3为本技术底板结构的俯视示意图；
[0024]图4为本技术顶板结构的侧视示意图。
[0025]图中：1、底板；2、减速机；3、伺服电机；4、转轴；5、传动轴；6、联轴器；7、第一安装板；8、固定杆；9、限位板；10、卡板；11、卡槽；12、马达；13、丝杠；14、槽口；15、滑动套；16、调节通孔；17、顶板；18、升降杆；19、第二安装板；20、螺杆；21、铰接座；22、六角转动块；23、支撑架。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。
[0027]本技术主题名称用于减速机测试的检测装置的具体实施例，如图1至图4所示，包括底板1、减速机2和伺服电机3，减速机2设置在底板1上，伺服电机3设置于减速机2的左侧并位于底板1上，伺服电机3上的转轴4和减速机2上的传动轴5通过联轴器6连接，减速机2的两侧均安装有第一安装板7，第一安装板7与底板1之间通过安装调节机构连接，安装调节机构包括固定杆8、限位板9和卡板10，安装调节机构一方面能够对减速机2的位置进行固定，另一方面能够便于不同类型或不同大小的减速机2安装在底板1上，方便对减速机2进行测试；
[0028]底板1的表面开设有用于调整减速机2位置的多个调节通孔16，固定杆8的底端依次贯穿第一安装板7和调节通孔16位于底板1的下方，限位板9安装在固定杆8的底端，卡板10的一侧开设有与固定杆8适配的卡槽11，用于对减速机2的位置进行固定。
[0029]本实施例中，底板1的上方一端设置有前后移动机构，前后移动机构包括马达12、丝杠13、滑动套15、升降组件和顶板17，前后移动机构能够带动伺服电机3实现前后移动的作用；
[0030]马达12安装在底板1上，底板1的上方开设有槽口14，丝杠13设置于槽口14内，丝杠13的一端贯穿底板1与马达12连接，滑动套15滑动在丝杠13上，滑动套15和顶板17之间通过升降组件连接，伺服电机3安装在顶板17上。
[0031]本实施例中，升降组件包括两个升降杆、螺杆20、铰接座21和六角转动块22，升降组件可以对伺服电机3的位置高度进行调整，从而便于使减速机2与伺服电机3之间连接，对
减速机2提供动力输出便于测试；
[0032]两个升降杆对称设置，螺杆20设置于两个升降杆之间，两个升降杆的两端均通过铰接座21分别于顶板17和滑动套15连接，六角转动块22安装于螺杆20的右端。
[0033]本实施例中，升降杆包括两个升降杆18和第二安装板19，两个升降杆18呈对称的形式铰接在第二安装板19的两端，第二安装板19的中部开设有螺纹孔，螺杆20螺纹连接在第二安装板19的中部。
[0034]本实施例中，螺杆20两端的螺纹方向相反，螺杆20与装板19的中部相适配。
[0035]本实施例中，六角转动块22的表面开设有用于外部工具连接的六角凹槽。
[0036]本实施例中，底板1的下方安装有用于稳定底板1的支撑架23。
[0037]本实施例中，多个调节通孔16之间等距离排列，多个调节通孔16可以避免因减速机2呈不规则形状不便于固定的情况。
[0038]本实施例中，卡板10的下方一侧呈倾斜状，限位板9与卡板10的倾斜面连接，能够使卡板10对限位板9上的固定杆8连接更加稳固。
[0039]本实用工作原理：
[0040]在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于减速机测试的检测装置，包括底板（1）、减速机（2）和伺服电机（3），所述减速机（2）设置在底板（1）上，所述伺服电机（3）设置于减速机（2）的左侧并位于底板（1）上，其特征在于：所述伺服电机（3）上的转轴（4）和减速机（2）上的传动轴（5）通过联轴器（6）连接，所述减速机（2）的两侧均安装有第一安装板（7），所述第一安装板（7）与底板（1）之间通过安装调节机构连接，所述安装调节机构包括固定杆（8）、限位板（9）和卡板（10）；所述底板（1）的表面开设有用于调整减速机（2）位置的多个调节通孔（16），所述固定杆（8）的底端依次贯穿第一安装板（7）和调节通孔（16）位于底板（1）的下方，所述限位板（9）安装在固定杆（8）的底端，所述卡板（10）的一侧开设有与固定杆（8）适配的卡槽（11），用于对减速机（2）的位置进行固定。2.根据权利要求1所述的用于减速机测试的检测装置，其特征在于：所述底板（1）的上方一端设置有前后移动机构，所述前后移动机构包括马达（12）、丝杠（13）、滑动套（15）、升降组件和顶板（17）；所述马达（12）安装在底板（1）上，所述底板（1）的上方开设有槽口（14），所述丝杠（13）设置于槽口（14）内，所述丝杠（13）的一端贯穿底板（1）与马达（12）连接，所述滑动套（15）滑动在丝杠（13）上，所述滑动套（15）和顶板（17）之间通过升降组件连接，所述伺服电机（3）安装在顶板（17）上。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：祝玉顺，
申请(专利权)人：河南信裕机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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