轨旁检测系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种轨旁检测系统。本实用新型专利技术提供的轨旁检测系统用于轨道交通系统中，轨道交通系统包括轨道和车辆，轨道包括两条平行的钢轨和间隔设置在两条钢轨之间的多个轨枕，轨旁检测系统包括安装架和检测组件，安装架支撑在钢轨的下方，且安装架位于相邻两个轨枕之间；检测组件包括第一检测单元和第二检测单元，第一检测单元用于对车辆进行异物检测和温度检测，第二检测单元用于对车辆的轮对参数进行测量。本实用新型专利技术的轨旁检测系统能够减小工人的施工量。工人的施工量。工人的施工量。

【技术实现步骤摘要】
轨旁检测系统


[0001]本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种轨旁检测系统。

技术介绍

[0002]城市轨道交通的快速发展带动了城市化的整体进程，由于其方便快捷、价格便宜、不会堵车和准时准点等诸多优点，大多数人已经选择轨道交通车辆成为其代步工具，因此，行车安全成为了城轨设计中重要的设计点。
[0003]检测系统能够检测行车过程中车辆运行的稳定性以及车轮的磨损程度，从而能够得知行车的安全性能。现有的对检测系统的安装都是在还未通车的情况下，在对轨道线路进行设计的同时就要考虑检测系统的具体安装方式，具体是，在对轨道交通线路进行架设的同时，需要设计出与该线路相匹配的对检测系统进行安装的结构，比如，需要在轨道的两侧搭设施工房，在对轨道线路进行架设的同时，需要在轨枕的两侧设计与轨枕一体成型的安装部，将检测系统通过人工固定的方式固定安装在轨枕上，在设计、制造轨枕的同时需要对安装部也进行设计、制造，因此，对检测系统的安装要与线路的架设一起进行，且一条固定的线路其对应的检测系统的固定安装方式是一定的。
[0004]因此，在现有的轨道交通系统中，对检测系统的安装会延长工人的施工时间，加大施工成本。

技术实现思路

[0005]本技术实施例提供一种轨旁检测系统，能够减小施工成本。
[0006]一种轨旁检测系统，用于轨道交通系统中，轨道交通系统包括轨道和车辆，轨道包括两条平行的钢轨和间隔设置在两条钢轨之间的多个轨枕，轨旁检测系统包括安装架和检测组件，安装架支撑在钢轨的下方，且安装架位于相邻两个轨枕之间；
[0007]检测组件包括第一检测单元和第二检测单元，第一检测单元用于对车辆进行异物检测和温度检测，第二检测单元用于对车辆的轮对参数进行测量。
[0008]可选的，在本技术提供的轨旁检测系统中，安装架包括第一安装架组件，第一安装架组件包括安装架本体和支撑架；
[0009]安装架本体包括至少两个连接架，连接架的延伸方向与轨枕的延伸方向一致，第一检测单元设置在连接架上，且每个连接架上对应设置两个支撑架；
[0010]支撑架与钢轨对应设置，且支撑架支撑在连接架和钢轨之间。
[0011]可选的，在本技术提供的轨旁检测系统中，安装架本体由工字钢构成。
[0012]可选的，在本技术提供的轨旁检测系统中，第一检测单元包括用于对车辆进行异物检测的线阵相机和用于对车辆进行温度检测的红外相机；
[0013]安装架本体包括独立设置的第一连接架和第二连接架，线阵相机安装于第一连接架上，红外相机连接于第二连接架上。
[0014]可选的，在本技术提供的轨旁检测系统中，位于同一个第一连接架上的线阵
相机为三个，且三个线阵相机包括第一线阵相机、第二线阵相机和第三线阵相机，第一线阵相机和第二线阵相机分别设置在轨道的相对两侧，用于对车辆的相对两侧进行异物检测；第三线阵相机设置在两条钢轨之间，用于对车辆的底部进行异物检测；和/或，
[0015]位于同一个第二连接架上的红外相机为四个，四个红外相机包括第一红外相机、第二红外相机、第三红外相机和第四红外相机，第一红外相机和第二红外相机分别设置在轨道的相对两侧，分别用于对车辆的相对两侧轴温进行检测；第三红外相机和第四红外相机设置在两条钢轨之间，第三红外相机用于对车辆的车底高压箱温度进行检测，第四红外相机用于对车辆的车底低压箱温度进行检测。
[0016]可选的，在本技术提供的轨旁检测系统中，每个支撑架包括：
[0017]卡夹件和支撑件，卡夹件为两个，且两个卡夹件共同夹持在钢轨的底部相对两侧，卡夹件的底部和支撑件的顶端连接，支撑件的底端和连接架连接。
[0018]可选的，在本技术提供的轨旁检测系统中，对应不同的钢轨的支撑架之间相互绝缘。
[0019]可选的，在本技术提供的轨旁检测系统中，安装架还包括第二安装架组件，第二安装架组件包括两个卡轨器，卡轨器与钢轨对应设置，钢轨的底部卡装在卡轨器上，第二检测单元设置在第二安装架组件上，第二检测单元包括第一检测器和第二检测器，第一检测器和第二检测器分别设置在钢轨的相对两侧，以检测钢轨上承载的轮对的轮对参数。
[0020]可选的，在本技术提供的轨旁检测系统中，第二安装架组件还包括固定板，卡轨器的底部和固定板连接；固定板穿设在钢轨的下方。
[0021]可选的，在本技术提供的轨旁检测系统中，第二检测单元包括激光视觉检测装置和/或光电开关。
[0022]本技术提供的轨旁检测系统，用于轨道交通系统中，轨道交通系统包括轨道和车辆，轨道包括两条平行的钢轨和间隔设置在两条钢轨之间的多个轨枕，轨旁检测系统包括安装架和检测组件，安装架支撑在钢轨的下方，且安装架位于相邻两个轨枕之间；检测组件包括第一检测单元和第二检测单元，第一检测单元用于对车辆进行异物检测和温度检测，第二检测单元用于对车辆的轮对参数进行测量。通过设置安装架对检测组件进行固定安装，能够减小工人在对轨道进行架设时的工作量，减小施工成本。
[0023]本技术的构造以及它的其他技术目的及有益效果将会通过结合附图而对优选实施例的描述而更加明显易懂。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本技术实施例提供的轨旁检测系统与轨道之间的位置关系示意图；
[0026]图2为本技术实施例提供的轨旁检测系统中的一种第一安装架组件的使用状态示意图；
[0027]图3为本技术实施例提供的轨旁检测系统中的另一种第一安装架组件的使用
状态示意图；
[0028]图4为本技术实施例提供的轨旁检测系统中的一种第二安装架组件的使用状态示意图；
[0029]图5为本技术实施例提供的轨旁检测系统中的另一种第二安装架组件的使用状态示意图。
[0030]附图标记说明：
[0031]1‑
轨道；11
‑
钢轨；12
‑
轨枕；2
‑
检测组件；21
‑
第一检测单元；211
‑
线阵相机；211a
‑
第一线阵相机；211b
‑
第二线阵相机；211c
‑
第三线阵相机；212
‑ꢀ
红外相机；212a
‑
第一红外相机；212b
‑
第二红外相机；212c
‑
第三红外相机； 212d
‑
第四红外相机；22
‑
第二检测单元；221
‑
第一检测器；222
‑
第二检测器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨旁检测系统，用于轨道交通系统中，所述轨道交通系统包括轨道和车辆，所述轨道包括两条平行的钢轨和间隔设置在两条所述钢轨之间的多个轨枕，其特征在于，所述轨旁检测系统包括安装架和检测组件，所述安装架支撑在所述钢轨的下方，且所述安装架位于相邻两个所述轨枕之间；所述检测组件包括第一检测单元和第二检测单元，所述第一检测单元用于对车辆进行异物检测和温度检测，所述第二检测单元用于对所述车辆的轮对参数进行测量。2.根据权利要求1所述的轨旁检测系统，其特征在于，所述安装架包括第一安装架组件，所述第一安装架组件包括安装架本体和支撑架；所述安装架本体包括至少两个连接架，所述连接架的延伸方向与所述轨枕的延伸方向一致，所述第一检测单元设置在所述连接架上，且每个所述连接架上对应设置两个所述支撑架；所述支撑架与所述钢轨对应设置，且所述支撑架支撑在所述连接架和所述钢轨之间。3.根据权利要求2所述的轨旁检测系统，其特征在于，所述安装架本体由工字钢构成。4.根据权利要求2所述的轨旁检测系统，其特征在于，所述第一检测单元包括用于对所述车辆进行异物检测的线阵相机和用于对所述车辆进行温度检测的红外相机；所述安装架本体包括独立设置的第一连接架和第二连接架，所述线阵相机安装于所述第一连接架上，所述红外相机连接于所述第二连接架上。5.根据权利要求4所述的轨旁检测系统，其特征在于，位于同一个所述第一连接架上的所述线阵相机为三个，且三个所述线阵相机包括第一线阵相机、第二线阵相机和第三线阵相机，所述第一线阵相机和所述第二线阵相机分别设置在所述轨道的相对两侧，用于对所述车辆的相对两侧进行异物检测；所述第三线阵相机设置在两条所述钢轨之间，用于对所述车辆的底部进行异物检测；和/或，位于同一个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬春晖，刘凯峰，夏志成，
申请(专利权)人：北京锦鸿希电信息技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：