一种重载铁路路桥过渡段护轨装置及护轨结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，具体公开了一种重载铁路路桥过渡段护轨装置及护轨结构，包括护轨本体，所述的护轨本体包括固定部、支撑部，所述的固定部通过连接部连接支撑部，所述的连接部向上倾斜设置，所述的支撑部与固定部存在高度差，所述的支撑部远离固定部的一侧设置有弧形的抵接面，所述抵接面的弧形与钢轨的轨腰与轨头的过渡处的弧形相匹配。本实用新型专利技术的优点是用以限制基本轨的轨距扩大，同时将脱轨的车轮限制在基本轨与护轨之间的轮缘槽内，防止车辆向外偏离。防止车辆向外偏离。防止车辆向外偏离。

【技术实现步骤摘要】
一种重载铁路路桥过渡段护轨装置及护轨结构


[0001]本技术涉及轨道交通
，特别是一种重载铁路路桥过渡段护轨装置及护轨结构。

技术介绍

[0002]由于路基与桥梁刚度差较大，在路基与桥梁的连接处，轨道结构的刚度变化也较为明显；同时，由于路基与桥台的沉降不均，桥路过渡段极易产生变形差，导致轨面弯折；重载列车通过路桥过渡段时，车辆与线路相互作用力增加，会加速线路状态的劣化，降低线路设备的服务质量，增加线路的养护维修费用，严重时会危及行车安全。国内外为缓解路桥过渡段的产生的问题采取了很多措施，诸如增大基床刚度、调整轨枕长度和间距、加厚道床厚度、桥头设置搭板或枕梁等，这些方法均难以彻底解决路桥过渡段在列车运营过程中产生的问题。因此，有必要采取相应措施来提高铁路路桥过渡段的轨道结构强度与稳定性，降低过渡段列车脱轨带来的风险。
[0003]现有的护轨设备多安装于道口、桥梁、道岔、小半径曲线上，用以防止列车脱轨或降低列车脱轨带来的风险。对路桥过渡段的处理多着眼于路基部分，桥梁段护轨又占据了基本轨的内部空间，因而目前并无在过渡段设置护轨的情况。在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重载铁路路桥过渡段护轨装置，其特征在于：包括护轨本体（5），所述的护轨本体（5）包括固定部（1）、支撑部（3），所述的固定部（1）通过连接部（2）连接支撑部（3），所述的连接部（2）向上倾斜设置，所述的支撑部（3）与固定部（1）存在高度差，所述的支撑部（3）远离固定部（1）的一侧设置有弧形的抵接面（4），所述抵接面（4）的弧形与钢轨（7）的轨腰与轨头的过渡处的弧形相匹配。2.根据权利要求1所述的一种重载铁路路桥过渡段护轨装置，其特征在于：所述的固定部（1）上沿固定部（1）纵向均布设置有多组固定孔。3.根据权利要求1所述的一种重载铁路路桥过渡段护轨装置，其特征在于：所述的护轨本体（5）上设置有多个避让开口（10），所述避让开口（10）设置在护轨本体上支撑部的一侧。4.根据权利要求2所述的一种重载铁路路桥过渡段护轨装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡彦霖，凌亮，张怡兰，李元军，卢小永，李烨斌，李强，刘俊杰，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
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