本实用新型专利技术公开了一种墙板制作变位小车装置，包括小车车体和与所述小车车体铰接的墙板拼合承载板，所述墙板拼合承载板绕铰接点转动后或平行覆盖于所述小车车体的上方或相对于所述小车车体倾斜设定角度，所述墙板拼合承载板的上方的两侧分别设置有一基准侧板和多个调节侧板，所述的多个调节侧板在推移机构的带下向内/外移动，所述墙板拼合承载板在倾斜后向下的一侧设置挡板。本实用新型专利技术提供的墙板制作变位小车装置通过基准侧板作为墙板拼接的基准，通调节侧板可以调节墙板的宽度方向上的尺寸，因此可以制作出不同尺寸的墙板，如此可以适用不同的需求。可以适用不同的需求。可以适用不同的需求。
【技术实现步骤摘要】
墙板制作变位小车装置
[0001]本技术涉及一种墙板制作小车，特别涉及一种能够拼接粘合墙板的变位小车装置。
技术介绍
[0002]住宅部件工厂化与之和装配化施工是住宅产业现代化的重要标志，由于轻质墙板板材规格尺寸工整，易于成型，便于机械化生产，生产效率高；加上轻质墙板板材尺寸大、模块大、整体性好，可以装配式安装，施工效率也高，目前国内外将其作为住在产业化的首选产品。
[0003]目前，生产轻质墙板的设备主要是墙板模车，但是目前的墙板模车（例如申请号为201621488489.2的一种墙板模车）是将墙板浆料倒入至由侧板组成的模具中，一次性只能生产处一种规格的墙板，因此适用范围小，不能满足多尺寸墙板的要求。而在建设房屋时，通常需要多种尺寸的墙板，因此，如何提高一种可以制作多种规格的墙板的墙板制作变位小车装置成为亟待解决的技术难题。
技术实现思路
[0004]为克服现有技术的不足，本技术公开了一种墙板制作变位小车装置。
[0005]为实现上述目的，本技术通过以下技术方案实现：
[0006]本技术公开了一种墙板制作变位小车装置，包括小车车体和与所述小车车体铰接的墙板拼合承载板，所述墙板拼合承载板绕铰接点转动后或平行覆盖于所述小车车体的上方或相对于所述小车车体倾斜设定角度，所述墙板拼合承载板的上方的两侧分别设置有一基准侧板和多个调节侧板，所述的多个调节侧板在推移机构的带下向内/外移动，所述墙板拼合承载板在倾斜后向下的一侧设置挡板。
[0007]作为本技术的优选方案之一，所述推移机构包括调节手轮、纵向调节轴、小齿轮、大齿轮、横向丝杠、螺母以及导轨，所述纵向调节轴设于所述墙板拼合承载板的下方，所述调节手轮与所述纵向调节轴的一端固定连接，所述纵向调节轴上多处分别套设有一所述小齿轮，且多处所述小齿轮与多个所述大齿轮分别一一对应啮合，多个所述横向丝杠的一端分别与多个所述大齿轮一一对应且固定连接，多个所述螺母分别一一对应匹配地套设于多个所述横向丝杠上，多个所述螺母分别与多个固定板连接，多个所述导轨的轨道分别固设于所述墙板拼合承载板的下方，多个所述固定板分别与多个所述导轨的滑块固定连接，多个所述调节侧板经过连接组件分别与多个所述固定板一一对应连接。
[0008]作为本技术的优选方案之一，该墙板制作变位小车装置还包括多个第一翻转机构，所述第一翻转机构用于带动所述调节侧板翻转设定角度，所述的多个第一翻转机构分别一一对应多个所述调节侧板，所述第一翻转机构用作所述连接组件，所述第一翻转机构包括一第一气缸、两三角板以及一第一铰链，所述的两三角板的下角处分别间隔地固设于所述固定板上，所述第一气缸的缸体的前端与所述的两三角板的其中一上角处通过转轴
转动连接，所述第一铰链的底部与所述第一气缸的伸缩杆通过转轴转动连接，所述第一铰链的中部与所述的两三角板的另一个上角处通过转轴转动连接，所述第一铰链的上端部位于所述墙板拼合承载板的上方并与所述调节侧板通过转轴转动连接。
[0009]作为本技术的优选方案之一，该墙板制作变位小车装置还包括多个第二翻转机构，所述的多个第二翻转机构用于共同带动所述基准侧板翻转设定角度，所述第二翻转机构包括第二气缸和第二铰链，所述第二气缸位于所述墙板拼合承载板的下方，所述第二气缸的缸体的前端与所述墙板拼合承载板的下方的转轴转动连接，所述第二气缸的伸缩杆与所述第二铰链的底部通过转轴转动连接，所述第二铰链的中部与所述墙板拼合承载板下方的另一转轴转动连接，所述第二铰链的顶端部位于所述墙板拼合承载板的上方并与所述基准侧板固定连接。
[0010]作为本技术的优选方案之一，该墙板制作变位小车装置还包括用于带动所述墙板拼合承载板倾斜设定角度的倾斜推动机构，所述倾斜推动机构包括液压缸，所述液压缸的尾部与所述小车车体铰接，所述液压缸的伸缩杆与所述墙板拼合承载板的下方通过转轴转动连接，所述墙板拼合承载板通过固设于所述小车车体上方前端的铰座铰接。
[0011]作为本技术的优选方案之一，所述小车车体包括底板、固设于所述底板四周的车框架、设于所述车框架上的盖板、固设于所述底板的下方的车轮以及固设于所述车框架后方的扶手，所述液压缸设置于所述小车车体的车框架内，并且所述液压缸的尾部与所述底板铰接。
[0012]进一步优选的，所述底板的下方还设置有配重块。
[0013]进一步优选的，所述小车车体的盖板上靠近扶手的区域固设有缓冲垫，所述墙板拼合承载板的背面设置有与所述缓冲垫对应的接触块，当所述墙板拼合承载板处于水平位时，所述墙板拼合承载板通过接触块搭设在所述缓冲垫上。
[0014]进一步优选的，所述墙板拼合承载板的两侧还分别固设有一支撑板，两个所述支撑板分别位于所述基准侧板和调节侧板的外侧，两个所述支撑板上用于放置辊轴，所述辊轴用于滚平施加在墙板上表面的物料。
[0015]与现有技术相比，本技术的至少具有以下优点：
[0016]本技术提供的墙板制作变位小车装置以基准侧板作为墙板拼接的基准，通过调整调节侧板内移或外移从而可以调节预制墙板的宽度方向上的尺寸，因此可以制作出不同尺寸的预制墙板，如此可以适用不同的需求。
[0017]本技术提供的墙板制作变位小车装置的墙板拼合承载板能够翻转、倾斜设定角度，在倾斜角度上进行墙板的拼接，如此墙板与墙板之间由于重力作用使得彼此之间的粘结力更强，从而能够获得理想的预制墙板。
[0018]本技术提供的墙板制作变位小车装置的结构简单合理，操作方便，实用性强。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0020]图1为本技术实施例公开的的墙板制作变位小车装置的结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例公开的墙板制作变位小车装置的的侧视图（墙板拼合承
载板处于倾斜位）；
[0022]图3为本技术实施例公开的墙板制作变位小车装置的的侧视图（墙板拼合承载板处于水平位）；
[0023]图4为本技术实施例公开的墙板制作变位小车装置的的结构示意图（墙板拼合承载板处于水平位）；
[0024]图5为本技术实施例公开的第一翻转机构的结构示意图；
[0025]图6为本技术实施例公开的第二翻转机构的结构示意图；
[0026]图7为本技术实施例公开的预制墙板的上表面进行涂刮的状态示意图。
具体实施方式
[0027]下面结合实施例及附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0028]参见图1-7所示，本技术实施例公开了一种墙板制作变位小车装置，包括小车车体1和与小车车体1铰接的墙板拼合承载板2，墙板拼合承载板2绕铰接点转动后或平行覆盖于小车车体1的上方或相对于小车车体1倾斜设定角度，墙板拼合承载板2的上方的两侧分别设置有一基准侧板3和多个调节侧板4，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种墙板制作变位小车装置，其特征在于：包括小车车体和与所述小车车体铰接的墙板拼合承载板，所述墙板拼合承载板绕铰接点转动后或平行覆盖于所述小车车体的上方或相对于所述小车车体倾斜设定角度，所述墙板拼合承载板的上方的两侧分别设置有一基准侧板和多个调节侧板，所述的多个调节侧板在推移机构的带下向内/外移动，所述墙板拼合承载板在倾斜后向下的一侧设置挡板。2.根据权利要求1所述的墙板制作变位小车装置，其特征在于：所述推移机构包括调节手轮、纵向调节轴、小齿轮、大齿轮、横向丝杠、螺母以及导轨，所述纵向调节轴设于所述墙板拼合承载板的下方，所述调节手轮与所述纵向调节轴的一端固定连接，所述纵向调节轴上多处分别套设有一所述小齿轮，且多处所述小齿轮与多个所述大齿轮分别一一对应啮合，多个所述横向丝杠的一端分别与多个所述大齿轮一一对应且固定连接，多个所述螺母分别一一对应匹配地套设于多个所述横向丝杠上，多个所述螺母分别与多个固定板连接，多个所述导轨的轨道分别固设于所述墙板拼合承载板的下方，多个所述固定板分别与多个所述导轨的滑块固定连接，多个所述调节侧板经过连接组件分别与多个所述固定板一一对应连接。3.根据权利要求2所述的墙板制作变位小车装置，其特征在于：该墙板制作变位小车装置还包括多个第一翻转机构，所述第一翻转机构用于带动所述调节侧板翻转设定角度，所述的多个第一翻转机构分别一一对应多个所述调节侧板，所述第一翻转机构用作所述连接组件，所述第一翻转机构包括一第一气缸、两三角板以及一第一铰链，所述的两三角板的下角处分别间隔地固设于所述固定板上，所述第一气缸的缸体的前端与所述的两三角板的其中一上角处通过转轴转动连接，所述第一铰链的底部与所述第一气缸的伸缩杆通过转轴转动连接，所述第一铰链的中部与所述的两三角板的另一个上角处通过转轴转动连接，所述第一铰链的上端部位于所述墙板拼合承载板的上方并与所述调节侧板通过转轴转动连接。4.根据权利要求1-3中任一项所述的墙板制作...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛中强，吴强，
申请(专利权)人：江苏三工建材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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