一种航空发动机生产用防护型转运设备制造技术

本发明专利技术公开了一种航空发动机生产用防护型转运设备，包括装置底座、支撑板、放置板、挤压板和橡胶气囊，所述装置底座的底端螺钉安装有万向轮，且装置底座的底端焊接固定有伺服电机，所述装置底座上转动连接有双向螺纹杆，且双向螺纹杆上活动连接有固定架，并且固定架滑动连接在装置底座上，所述固定架上转动连接有固定轴。该航空发动机生产用防护型转运设备设置有放置板，将航空发动机放置最底部的放置板上后能够带动两侧的放置板同时向内转动，此时放置板结合限位架和连接杆能够推动上一层的放置板同时向内转动至最底层放置板的初始位置，如此往复能够方便快捷的对航空发动机进行自动逐层码垛。自动逐层码垛。自动逐层码垛。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机生产用防护型转运设备


[0001]本专利技术涉及航空发动机生产
，具体为一种航空发动机生产用防护型转运设备。

技术介绍

[0002]航空飞机是在地球大气层中进行飞行活动的，结合使用一具或多具航空发动机的动力装置产生前进的推力或拉力的，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，当然，随着航空技术的不断发展和飞机性能的不断完善，航空飞机所用的航空发动机也不断改进和升级，进而保证后续航空飞机工作状态的安全和稳定，而在航空发动机的生产过程中，需要对航空发动机进行多道加工工序的处理，同时由于航空发动机体型以及重量较大，需要结合使用转运装置和吊装设备对航空发动机进行多道加工工序之间的转运工作。
[0003]而现在大多数的航空发动机生产用转运装置存在以下几个问题：一、常规的航空发动机生产用转运装置在对航空发动机进行放置过程中，工作人员需要结合吊装设备对航空发动机进行放置码垛工作，不能够进行稳定的自动码垛工作，工作效率低，且劳动强度大；二、常规的航空发动机生产用转运装置在对航空发动机进行转运过程中，工作人员需手动操本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机生产用防护型转运设备，包括装置底座（1）、支撑板（7）、放置板（11）、挤压板（18）和橡胶气囊（30），其特征在于：所述装置底座（1）的底端螺钉安装有万向轮（2），且装置底座（1）的底端焊接固定有伺服电机（3），所述伺服电机（3）的输出端转动连接有单向螺纹杆（4），且单向螺纹杆（4）上活动连接有滑动板（5），所述滑动板（5）上活动连接有推动杆（6），且推动杆（6）的底端活动连接有支撑板（7），并且支撑板（7）转动连接在装置底座（1）的底端，所述装置底座（1）上转动连接有双向螺纹杆（8），且双向螺纹杆（8）上活动连接有固定架（9），并且固定架（9）滑动连接在装置底座（1）上，所述固定架（9）上转动连接有固定轴（10），且固定轴（10）上啮合连接有传动带（15），并且传动带（15）啮合连接在连接轴（16）上，所述连接轴（16）转动连接在固定架（9）上，且连接轴（16）上焊接固定有转动块（17），所述固定架（9）上螺钉连接有橡胶杆（19），且橡胶杆（19）的顶端螺钉连接有挤压板（18），并且挤压板（18）滑动连接在固定架（9）上，所述固定架（9）上螺钉连接有伸缩套板（20），且伸缩套板（20）上螺钉连接有固定管（21），并且固定管（21）的顶端螺钉连接有滤网板（22），所述滤网板（22）上滑动连接有衔接杆（23），且衔接杆（23）的底端螺钉连接有橡胶活塞（24），并且橡胶活塞（24）滑动连接在固定管（21）内，所述固定管（21）的底端螺栓连接有橡胶气囊（30），且橡胶气囊（30）螺钉连接在伸缩套板（20）上，并且橡胶气囊（30）上螺栓连接有连接软管（31），所述固定轴（10）和连接轴（16）上均焊接固定有涡卷弹簧（33），且涡卷弹簧（33）焊接固定在固定框（32）内，并且固定框（32）螺钉连接在固定架（9）上。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机生产用防护型转运设备，其特征在于：所述单向螺纹杆（4）的中心轴线与装置底座（1）的中心轴线位于同一竖直中心线上，且单向螺纹杆（4）与滑动板（5）之间为螺纹连接，并且滑动板（5）的左右两侧对称分布有推动杆（6）。3.根据权利要求1所述的一种航空发...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，
申请(专利权)人：李磊，
类型：发明
国别省市：