侧墙制造方法、侧墙、车厢及轨道车辆技术

本申请实施例中提供了一种侧墙制造方法、侧墙、车厢及轨道车辆，侧墙制造方法包括：将多个子蒙皮与对应的多个子骨架激光焊接得到多个侧墙模块；将多个侧墙模块激光焊接得到侧墙。本申请实施例通过将侧墙分为多个侧墙模块，侧墙模块包括子蒙皮和子骨架，侧墙由多个侧墙模块组装而成，从而降低了单个子蒙皮的尺寸，有利于控制蒙皮的平面度，降低组装后蒙皮的平面度误差。的平面度误差。的平面度误差。

【技术实现步骤摘要】
侧墙制造方法、侧墙、车厢及轨道车辆


[0001]本申请涉及轨道车辆制造技术，尤其涉及一种侧墙制造方法、侧墙、车厢及轨道车辆。

技术介绍

[0002]随着我国高速铁路及城市轨道交通的发展，轨道车辆逐渐成为人们出行的首选。轨道车辆通常由首尾相连的多节车厢组成，车厢包括顶板、底架、两个侧墙和两个端墙，其中，顶板和底架相对设置，顶板的两侧和底架的两侧分别通过两个侧墙相连接，顶板的两端和底架的两端分别通过两个端墙相连接。
[0003]在相关技术的方案中，侧墙包括蒙皮、骨架组件和纵梁，相邻的零件之间采用焊接连接的方法连接固定。具体的装配方法为：先将蒙皮整体下料，然后对其进行平整工序，使蒙皮表面保持平整；然后将骨架零件组焊成骨架组件，并将骨架组件与平整后的蒙皮焊接固定；最后将纵梁与蒙皮和骨架组件焊接，完成侧墙的装配。
[0004]但是，采用相关技术中的方案，由于侧墙整体长度较长，因此蒙皮整体下料后的长度较长，即使经过平整工序其平面度的误差也较大。

技术实现思路

[0005]本申请实施例中提供了一种侧墙制造方法、侧墙、车厢及轨道车辆，主要用于解决相关技术中蒙皮平面度误差较大的问题。
[0006]根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种侧墙制造方法，包括：
[0007]将多个子蒙皮与对应的多个子骨架激光焊接得到多个侧墙模块；
[0008]将多个所述侧墙模块激光焊接得到所述侧墙。
[0009]如上所述的侧墙制造方法，可选地，所述将多个子蒙皮与对应的多个子骨架激光焊接得到多个侧墙模块包括：
[0010]将多个所述子骨架放置在对应的多个所述子蒙皮上并对正；
[0011]采用激光叠焊将多个所述子骨架与对应的多个所述子蒙皮焊接固定，得到多个所述侧墙模块；
[0012]调整多个所述侧墙模块的平面度，使多个所述侧墙模块的平面度保持一致。
[0013]如上所述的侧墙制造方法，可选地，所述将多个子蒙皮与对应的多个子骨架激光焊接得到多个侧墙模块之前，所述方法还包括：
[0014]根据侧墙的整体尺寸，将侧墙划分为多个所述子蒙皮和对应的多个所述子骨架；
[0015]根据多个所述子蒙皮和对应的多个所述子骨架的具体尺寸进行下料，加工得到多个所述子蒙皮和多个所述子骨架。
[0016]如上所述的侧墙制造方法，可选地，所述根据多个所述子蒙皮和对应的多个所述子骨架的具体尺寸进行下料，加工得到多个所述子蒙皮和多个所述子骨架包括：
[0017]将两张宽度为长度一半的钢板激光焊接成一个正方形板材；
[0018]根据所述子蒙皮的尺寸在所述正方形板材上激光切割出所述子蒙皮；
[0019]根据所述子骨架的尺寸切割钢管，得到两个侧柱和多个子纵梁；
[0020]将多个所述子纵梁组焊在两个所述侧柱之间得到所述子骨架。
[0021]如上所述的侧墙制造方法，可选地，多个所述侧墙模块的尺寸完全相同。
[0022]如上所述的侧墙制造方法，可选地，所述将多个所述侧墙模块激光焊接得到所述侧墙包括：
[0023]将多个所述侧墙模块拼接在一起，并将相邻的两个所述侧墙模块的所述子蒙皮激光焊接固定；
[0024]调整焊接后多个所述侧墙模块的平面度，使多个所述侧墙模块的平面度保持一致；
[0025]在相邻的两个所述子骨架之间设置多个纵筋，多个所述纵筋与所述子骨架内的多个所述子纵梁一一对应，采用激光叠焊将所述纵筋与所述子纵梁焊接固定；
[0026]调整焊接后多个所述侧墙模块的平面度，使多个所述侧墙模块的平面度保持一致；
[0027]采用激光切割精修所述侧墙模块的外尺寸，并在所述侧墙模块上切割出窗口；
[0028]调整切割后多个所述侧墙模块的平面度，使多个所述侧墙模块的平面度保持一致。
[0029]如上所述的侧墙制造方法，可选地，所述将多个所述侧墙模块激光焊接得到所述侧墙之后，所述方法还包括：
[0030]打砂喷漆。
[0031]根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种侧墙，所述侧墙采用如上任一所述的侧墙制造方法制造而成。
[0032]根据本申请实施例的第三个方面，提供了一种车厢，包括顶板、底架、两个侧墙和两个端墙，其中，所述顶板和所述底架相对设置，所述顶板的两侧和所述底架的两侧分别通过两个所述侧墙相连接，所述顶板的两端和所述底架的两端分别通过两个所述端墙相连接，所述侧墙采用如上所述的侧墙。
[0033]根据本申请实施例的第四个方面，提供了一种轨道车辆，包括多个首尾相连的车厢，所述车厢采用如上所述的车厢。
[0034]本申请实施例提供一种侧墙制造方法、侧墙、车厢及轨道车辆，侧墙制造方法包括：将多个子蒙皮与对应的多个子骨架激光焊接得到多个侧墙模块；将多个侧墙模块激光焊接得到侧墙。本申请实施例通过将侧墙分为多个侧墙模块，侧墙模块包括子蒙皮和子骨架，侧墙由多个侧墙模块组装而成，从而降低了单个子蒙皮的尺寸，有利于控制蒙皮的平面度，降低组装后蒙皮的平面度误差。
附图说明
[0035]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0036]图1中示出的是本申请一实施例提供的侧墙制造方法的流程图；
[0037]图2(a)
‑
图2(d)中示出的是申请一实施方式提供的子蒙皮的下料过程图；
[0038]图3(a)
‑
图3(b)中示出的是申请另一实施方式提供的子蒙皮的下料过程图；
[0039]图4中示出的是本申请一实施例提供的子骨架的结构简图；
[0040]图5中示出的是本申请一实施例提供的侧墙模块的截面图；
[0041]图6中示出的是图5中子纵梁的一种结构简图；
[0042]图7中示出的是图5中子纵梁的再一种结构简图；
[0043]图8中示出的是图5中子纵梁的又一种结构简图；
[0044]图9(a)
‑
图9(b)中示出的是本申请一实施例提供的侧墙模块的装配过程图。
[0045]附图标记：
[0046]1‑
子蒙皮；2
‑
子骨架；21
‑
侧柱；22
‑
子纵梁；23
‑
纵筋；3
‑
窗口；
[0047]10
‑
焊缝；20
‑
切割线；
[0048]100
‑
钢板；200
‑
正方形板材；300
‑
余料。
具体实施方式
[0049]为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧墙制造方法，其特征在于，包括：将多个子蒙皮与对应的多个子骨架激光焊接得到多个侧墙模块；将多个所述侧墙模块激光焊接得到所述侧墙。2.根据权利要求1所述的侧墙制造方法，其特征在于，所述将多个子蒙皮与对应的多个子骨架激光焊接得到多个侧墙模块包括：将多个所述子骨架放置在对应的多个所述子蒙皮上并对正；采用激光叠焊将多个所述子骨架与对应的多个所述子蒙皮焊接固定，得到多个所述侧墙模块；调整多个所述侧墙模块的平面度，使多个所述侧墙模块的平面度保持一致。3.根据权利要求2所述的侧墙制造方法，其特征在于，所述将多个子蒙皮与对应的多个子骨架激光焊接得到多个侧墙模块之前，所述方法还包括：根据侧墙的整体尺寸，将侧墙划分为多个所述子蒙皮和对应的多个所述子骨架；根据多个所述子蒙皮和对应的多个所述子骨架的具体尺寸进行下料，加工得到多个所述子蒙皮和多个所述子骨架。4.根据权利要求3所述的侧墙制造方法，其特征在于，所述根据多个所述子蒙皮和对应的多个所述子骨架的具体尺寸进行下料，加工得到多个所述子蒙皮和多个所述子骨架包括：将两张宽度为长度一半的钢板激光焊接成一个正方形板材；根据所述子蒙皮的尺寸在所述正方形板材上激光切割出所述子蒙皮；根据所述子骨架的尺寸切割钢管，得到两个侧柱和多个子纵梁；将多个所述子纵梁组焊在两个所述侧柱之间得到所述子骨架。5.根据权利要求4所述的侧墙制造方法，其特征在于，多个所述侧墙模块的尺寸完全相同...

【专利技术属性】
技术研发人员：张道刘，曹卉丹，田慧，王惠，曲洪萍，单晖，宋志勇，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：