一种航空航天用含钪超高强铝合金及其制造方法技术

一种航空航天用含钪超高强铝合金及其制造方法，它涉及一种铝合金及其制造方法。目的是高强铝合金板材强度不足、断裂韧度和断后伸长率低、耐蚀性差的问题。方法：称取原料、制备铝合金方铸锭、均匀化退火、制备铝合金板材、固溶处理及淬火、形变处理、固溶处理及淬火、预拉伸处理、时效处理、切锯。本发明专利技术方法制造有效解决了高强铝合金板材强度不足、断裂韧度和断后伸长率低、耐蚀性差的问题，达到了航空航天用产品对此合金板材的综合性能需求。本发明专利技术适用于制备航空航天用含钪超高强铝合金。于制备航空航天用含钪超高强铝合金。

【技术实现步骤摘要】
一种航空航天用含钪超高强铝合金及其制造方法


[0001]本专利技术涉及一种铝合金及其制造方法。

技术介绍

[0002]我国航空航天装备朝着减重、结构承载和功能一体化、长使用寿命、高可靠性等方向发展。铝合金作为航空航天装备最主要的结构材料之一，对其性能提出了更高的要求。
[0003]航空航天装备要求铝合金具有高比强度、比刚度、断裂韧度和耐蚀性能等综合性能的良好匹配。而现有高强7
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系铝合金厚板存在强度不足、断裂韧度和断后伸长率低、耐蚀性差的问题，而不能满足航空航天用产品的要求。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决现有高强铝合金板材强度不足、断裂韧度和断后伸长率低和耐蚀性差的问题，而提供一种航空航天用含钪超高强铝合金及其制造方法。
[0005]本专利技术航空航天用含钪超高强铝合金按质量分数由7.0％～13.5％的Zn、1.5％～2.5％的Mg、0.5％～2.5％的Cu、0.05％～0.30％的Zr、0.01～0.10％的Si、0.01～0.20％的Fe、0.05％～0.50％的Mn、0.本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空航天用含钪超高强铝合金，其特征在于：航空航天用含钪超高强铝合金按质量分数由7.0％～13.5％的Zn、1.5％～2.5％的Mg、0.5％～2.5％的Cu、0.05％～0.30％的Zr、0.01～0.10％的Si、0.01～0.20％的Fe、0.05％～0.50％的Mn、0.01％～0.15％的Ti、0.05％～0.50％的Sc和余量的Al组成，且Zr、Ti和Sc的质量分数之和≤0.65％，Cu与Sc的质量比≤18。2.根据权利要求1所述的航空航天用含钪超高强铝合金，其特征在于：航空航天用含钪超高强铝合金按质量分数由9.5％的Zn、2.3％的Mg、1.5％的Cu、0.15％的Zr、0.05％的Si、0.08％的Fe、0.35％的Mn、0.05％的Ti、0.25％的Sc和余量的Al组成。3.如权利要求1所述的航空航天用含钪超高强铝合金的制造方法，其特征在于：该制备方法按照以下步骤进行：一、称取原料：按质量分数为Zn：7.0％～13.5％、Mg：1.5％～2.5％、Cu：0.5％～2.5％、Zr：0.05％～0.30％、Si：0.01～0.10％、Fe：0.01～0.20％、Mn：0.05％～0.50％、Ti：0.01％～0.15％、Sc：0.05％～0.50％和Al为余量、且Zr、Ti和Sc的质量分数之和≤0.65％、Cu与Sc的质量比≤18称取纯铝锭、纯铜锭、纯镁锭、纯锌锭、铝锰合金锭、铝钪合金锭、铝锆合金锭、铝钛合金锭、铝硅合金锭和铝铁合金锭作为原料；二、制备铝合金方铸锭：将步骤一称取的原料置于然后在温度为740℃～800℃的熔炼炉中熔炼10h，得到合金熔液，合金熔液进行铸造，得到厚为300mm和宽为1200mm的方铸锭；三、均匀化退火：将步骤二得到的方铸锭在温度为420℃～470℃的条件下保温20h～30h，出炉后自然冷却至室温，得到均匀化退火后的方铸锭；四、制备铝合金板材：将均匀化退火后得到的铸锭放入温度为400℃～450℃的电阻加热炉中加热，加热时间为8h～12h；然后进行轧制，得到70mm厚的铝合金厚板；五、固溶处理及淬火：将铝合金厚板在温度为450℃～470℃的条件下使用辊底炉进行固溶处理，处理时间为100min～150min，然后在温度为0℃～35℃的水中淬火25～35s，得到淬火后的铝合金板材；六、形变处理：将淬火后的铝合金板材在轧机上进行冷轧，道次3～...

【专利技术属性】
技术研发人员：王英君，佟有志，韩明明，鲁月，陈士宇，胡天龙，马月，王春晖，陈培培，
申请(专利权)人：东北轻合金有限责任公司，
类型：发明
国别省市：