车载终端及其操作方法、计算机可读存储介质及处理器技术

本发明专利技术公开了一种车载终端及其操作方法、计算机可读存储介质及处理器。其中，该终端包括：车辆诊断系统模块，与车辆的诊断接口连接，用于采集车辆的行驶数据；传感器，用于采集车辆的车辆数据，其中，车辆数据包括：位置信息、姿态信息、加速度信息、温度信息和湿度信息；通信模块，与车辆诊断系统模块、传感器和服务器连接，用于上传行驶数据和车辆数据至服务器。本发明专利技术解决了车载终端与车联网大数据平台的实时命令交互的技术问题。实时命令交互的技术问题。实时命令交互的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车载终端及其操作方法、计算机可读存储介质及处理器


[0001]本专利技术涉及终端领域，具体而言，涉及一种车载终端及其操作方法、计算机可读存储介质及处理器。

技术介绍

[0002]近年来，随着互联网技术和通信技术的飞速发展，物联网这个概念对人们早己不再陌生，车联网作为物联网在汽车领域的一个具体的细分应用，这个概念也正在被越来越多的人熟知。车联网可以实现车与车、车与路、车与人、车与环境和车与传感设备等的信息交互。然而，目前的车载终端缺少统一的通信标准，各厂家的车载终端主要还是和监控中心之间进行信息通信，车与车之间无法交互信息，由于各大车企的智能交互终端功能各异，标准不一，并且车辆信息作为核心数据并不会对外开放，这就导致了获取的信息可靠性低，实时性差，信息体系不完整等相关问题。
[0003]针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种车载终端及其操作方法、计算机可读存储介质及处理器，以至少解决了车载终端与车联网大数据平台的实时命令交互的技术问题。
[0005]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种车载终端，该终端包括：车辆诊断系统模块，与车辆的诊断接口连接，用于采集车辆的行驶数据；传感器，用于采集车辆的车辆数据，其中，车辆数据包括：位置信息、姿态信息、加速度信息、温度信息和湿度信息；通信模块，与车辆诊断系统模块、传感器和服务器连接，用于上传行驶数据和车辆数据至服务器。
[0006]可选地，车载终端还包括：控制模块，通过总线与车辆上安装的多个设备连接，用于控制多个设备的工作状态。
[0007]可选地，控制模块包括：核心模组，与通信模块和多个设备连接，用于上传行驶数据和车辆数据，并控制多个设备的工作状态；微控制器，与核心模组和多个设备连接，用于采集多个设备的状态信息。
[0008]可选地，传感器包括：定位系统，用于采集位置信息；陀螺仪传感器，用于采集姿态信息；加速度传感器，用于采集加速度信息；温度传感器，用于采集温度信息；湿度传感器，用于采集湿度信息。
[0009]可选地，车载终端还包括：第一电源，用于对输入电压进行降压操作；第二电源，与第一电源连接，用于对第一电源输出的电压进行稳压操作。
[0010]可选地，车载终端还包括：语音识别系统，用于接收语音信号，并对语音信号识别得到控制指令；控制模块，与语音识别系统连接，用于基于控制指令对车辆进行控制。
[0011]可选地，车载终端还包括：控制模块，与车辆诊断系统模块、传感器连接，用于对行驶数据和车辆数据进行标准化处理，得到处理后的数据；通信模块，与控制模块和服务器连接，用于上传处理后的数据至服务器。
[0012]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种车载终端的操作方法，该方法包括：通过车辆诊断系统模块采集车辆的行驶数据；通过传感器采集车辆的车辆数据，其中，车辆数据包括：位置信息、姿态信息、加速度信息、温度信息和湿度信息；发送行驶数据和车辆数据至服务器。
[0013]可选地，该方法还包括：基于行驶数据和车辆数据，控制车辆上安装的多个设备的工作状态。
[0014]可选地，该方法还包括：接收语音信号；对语音信号识别得到控制指令；基于控制指令对车辆进行控制。
[0015]可选地，在发送行驶数据和车辆数据至服务器之前，该方法还包括：对行驶数据和车辆数据进行标准化处理，得到处理后的数据；发送处理后的数据至服务器。
[0016]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行上述的车载终端的操作方法。
[0017]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种处理器，处理器用于运行程序，其中，程序运行时执行上述的车载终端的操作方法。
[0018]在本专利技术实施例中，通过车辆诊断系统模块采集车辆的行驶数据，同时通过不同类型的传感器采集车辆的车辆数据，最后将上述获取到的行驶数据和车辆数据发送到相关的通信模块，通信模块可以将行驶数据和车辆数据上传至服务器。相关技术中各大车企的智能交互终端功能各异，标准不一，并且车辆信息作为核心数据并不会对外开放。本专利技术通过车载终端和服务中心系统的客户端两个方向的数据通信，利用3G/4G/5G通信技术、数据处理技术、人工智能语音交互等，实现了车辆信息采集到云平台的技术效果，进而解决了车载终端与车联网大数据平台的实时命令交互的技术问题。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1是根据本专利技术实施例的一种车载终端的示意图；
[0021]图2是根据本专利技术实施例的一种可选的车载终端架构示意图；
[0022]图3是根据本专利技术实施例的一种车载终端的操作方法的流程图。
具体实施方式
[0023]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0024]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或
描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0025]实施例1
[0026]根据本专利技术实施例，提供了一种车载终端，图1是根据本专利技术实施例的一种车载终端的示意图，如图1所示，该终端包括：
[0027]车辆诊断系统模块102，与车辆的诊断接口连接，用于采集车辆的行驶数据。
[0028]其中，车辆诊断系统模块可以是OBD(On
‑
Board Diagnostic，车载诊断系统)一般指的是可以接入车辆的诊断接口的车载诊断设备，设计目的是用于识别可能存在故障的区域的功能；车辆的诊断接口可以是汽车主机厂为汽车诊断设立的十六阵脚接口，一般处于车辆离合踏板和方向盘之间的隐蔽位置。汽车车厂为汽车装上车辆的诊断接口有两个目的：一方面是为了检测汽车，通过专用的检测设备来采集汽车电脑ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)的数据，分析汽车的状态和故障；另一方面，车载诊断系统诊断接头可以输出一系列的发动机传感器数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载终端，其特征在于，包括：车辆诊断系统模块，与车辆的诊断接口连接，用于采集所述车辆的行驶数据；传感器，用于采集所述车辆的车辆数据，其中，所述车辆数据包括：位置信息、姿态信息、加速度信息、温度信息和湿度信息；通信模块，与所述车辆诊断系统模块、所述传感器和服务器连接，用于上传所述行驶数据和所述车辆数据至所述服务器。2.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述车载终端还包括：控制模块，通过总线与所述车辆上安装的多个设备连接，用于控制所述多个设备的工作状态。3.根据权利要求2所述的车载终端，其特征在于，所述控制模块包括：核心模组，与所述通信模块和所述多个设备连接，用于上传所述行驶数据和所述车辆数据，并控制所述多个设备的工作状态；微控制器，与所述核心模组和所述多个设备连接，用于采集所述多个设备的状态信息。4.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述传感器包括：定位系统，用于采集所述位置信息；陀螺仪传感器，用于采集所述姿态信息；加速度传感器，用于采集所述加速度信息；温度传感器，用于采集所述温度信息；湿度传感器，用于采集所述湿度信息。5.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述车载终端还包括：第一电源，用于对输入电压进行降压操作；第二电源，与所述第一电源连接，用于对所述第一电源输出的电压进行稳压操作。6.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述车载终端还包括：语音识别系统，用于接收语音信号，并对所述语音信号识别得到控制指令；控制模块，与所述语音识别系统连接，用于基于所述控制指令对所述车辆进行控...

【专利技术属性】
技术研发人员：李香龙，潘鸣宇，孙舟，张宝群，李干，王伟贤，陈振，袁小溪，李卓群，
申请(专利权)人：国家电网有限公司，
类型：发明
国别省市：