发动机EGR阀自学习控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机EGR阀自学习控制方法及装置，方法包括：检测车辆类型；基于检测结果，确定采用自学习里程控制策略或自学习运行时间控制策略；基于不同的控制策略，对所述EGR阀进行控制；其中，所述自学习里程是指所述发动机自首次启动后的行驶里程总和，所述自学习运行时间是指所述发动机自首次启动后运行时间总和。本发明专利技术实施例提供的发动机EGR阀自学习控制方法，使得当EGR阀的老化，弹簧弹力降低，抖灰能力下降，避免了下电行驶里程太少时导致的不必要自学习。该种自学习方法可以保证EGR阀的正常控制且不损耗其使用寿命，因此本技术有着广阔的前景，能够满足市场需求。能够满足市场需求。能够满足市场需求。

【技术实现步骤摘要】
发动机EGR阀自学习控制方法及装置


[0001]本专利技术涉及发动机
，具体涉及一种发动机EGR阀自学习控制方法及装置。

技术介绍

[0002]燃气发动机因其经济性和环保性，已经得到了人们的广泛认可，越来越多的被应用于各种动力设备上。燃气发动机在工作的时候，采用预混合进气的方式为发动机的气缸提供可燃性的混合气体，即燃气和空气在混合器内混合后再经由混合气道喷射于发动机燃烧室内燃烧作功。为了优化发动机排放，在发动机排气管上设有废气再循环EGR阀，将发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸，一方面将部分废气重新燃烧可以减小排放污染，另一方面将部分高温废气经中冷器冷却后进入气缸，可以降低爆震风险。由于EGR阀长期暴露于废气环境中，会在EGR阀表面形成一层积碳，导致EGR阀位置传感器不灵敏，因为EGR阀控制器无法自动修正传感器感应到的位置和实际机械位置的差值，所以需要通过自学习功能来进行修正，通常情况下，为不影响发动机运行时EGR阀控制，EGR阀在上电或下电时进行自学习功能。但传感器偏移是长期行驶导致的问题，每次都自学习并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机的EGR阀的自学习控制方法，其特征在于，包括：检测车辆类型；基于检测结果，确定采用自学习里程控制策略或自学习运行时间控制策略；基于不同的控制策略，对所述EGR阀进行控制；其中，所述自学习里程是指所述发动机自首次启动后的行驶里程总和，所述自学习运行时间是指所述发动机自首次启动后运行时间总和。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆类型包括道路车辆和非道路车辆。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述道路车辆采用自学习里程控制策略。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述非道路车辆采用自学习运行时间控制策略。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述自学习里程控制策略包括：将所述自学习里程与平均自学习里程阈值进行比较；若所述自学习里程大于所述平均自学习里程阈值，则在所述发动机下电停止后，进行自学习。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述自学习运行时间控制策略包括：将所述自学习运行时间与平均自学习运行时间阈值进行比较；若所述自学习运行时间大于所述平均自...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹿文慧，江楠，王盼盼，张家林，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：