一种铁路信号电源屏保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电源屏保护领域，特别是涉及一种铁路信号电源屏保护装置，包括盛灰框、清扫机构、转动架、清扫动力机构、移动架、安装主架、上限位机构、下限位机构和推灰机构，所述的清扫机构滑动连接在盛灰框的后端，盛灰框的上端滑动连接在转动架的前端，所述的清扫动力机构固定连接在盛灰框的上端且与清扫机构转动连接，转动架的后端滑动连接在安装主架的上端，所述的移动架连接在安装主架的上端，且与转动架啮合传动连接，两个上限位机构均连接在安装主架的上部，所述的下限位机构连接在安装主架的下部，下限位机构与两个上限位机构上下对向设置，所述的推灰机构连接在盛灰框内，本发明专利技术可以对电源屏进行清灰，避免发生故障，影响铁路运行。路运行。路运行。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路信号电源屏保护装置


[0001]本专利技术涉及电源屏保护领域，特别是涉及一种铁路信号电源屏保护装置。

技术介绍

[0002]在铁路交通系统中，信号灯是一种为列车运行提供信号的重要设备，铁路信号电源屏为其提供能量，铁路信号电源屏的运行需要保证其稳定性、安全性，铁路信号电源屏常常设在铁轨附近，在工作的过程中，由于铁路轨道附近的灰尘较多，使得铁路轨道电源屏上落满灰尘，布满灰尘的铁路轨道电源屏长期运行，容易发生故障，影响铁路运行。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种铁路信号电源屏保护装置，可以对电源屏进行清灰，避免发生故障，影响铁路运行。
[0004]本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0005]一种铁路信号电源屏保护装置，包括盛灰框、清扫机构、转动架、清扫动力机构、移动架、安装主架、上限位机构、下限位机构和推灰机构，所述的清扫机构滑动连接在盛灰框的后端，盛灰框的上端滑动连接在转动架的前端，所述的清扫动力机构固定连接在盛灰框的上端且与清扫机构转动连接，转动架的后端滑动连接在安装主架的上端，所述的移动架连接在安装主架的上端，且与转动架啮合传动连接，所述的上限位机构设有两个，两个上限位机构均连接在安装主架的上部，所述的下限位机构连接在安装主架的下部，下限位机构与两个上限位机构上下对向设置，所述的推灰机构连接在盛灰框内。
[0006]所述的盛灰框包括灰槽框、吸气风扇、下堵板、侧滑道、上堵板和上连接座，吸气风扇固定连接在灰槽框的下端，灰槽框的左右两侧均设有侧滑道，灰槽框的下端固定连接有下堵板，灰槽框的上端固定连接有上堵板，上堵板上固定连接有上连接座。
[0007]所述的清扫机构包括清扫连接板、毛刷和吸灰头，清扫连接板上固定连接有多个毛刷和多个吸灰头，多个吸灰头与多个毛刷间隔设置，清扫连接板滑动连接在两个侧滑道内。
[0008]所述的转动架包括滑座、蜗轮、支撑滑柱架、调节电机Ⅰ和调节螺杆Ⅰ，滑座的中部设有蜗轮，滑座固定连接在支撑滑柱架的后端，支撑滑柱架上通过螺纹连接有调节螺杆Ⅰ，调节螺杆Ⅰ固定连接在调节电机Ⅰ的输出轴上，上连接座滑动连接在支撑滑柱架上，调节电机Ⅰ固定连接在上连接座上。
[0009]所述的清扫动力机构包括清扫电机、转动轮和连动板，清扫电机固定连接在上连接座上，转动轮固定连接在清扫电机的输出轴上，连动板的上端转动连接在转动轮的偏心处，连动板的下端转动连接在清扫连接板的下端。
[0010]所述的安装主架包括横滑柱、调节螺杆Ⅱ、侧挡板、调节电机Ⅱ、主板、限位滑柱、限位挡板、限位滑孔和升降滑柱，横滑柱的两端均固定连接有侧挡板，两个侧挡板的下端固定连接有主板，主板的下部设有限位滑孔，升降滑柱固定连接在主板的下端，调节电机Ⅱ固
定连接在其中一个侧挡板上，调节螺杆Ⅱ的两端分别与两个侧挡板转动连接，调节螺杆Ⅱ与调节电机Ⅱ的输出轴固定连接，限位滑柱设有两个，两个限位滑柱均固定连接在主板的后端面，两个限位滑柱的后端均固定连接有限位挡板。
[0011]所述的移动架包括移动限位架、调节电机Ⅲ和蜗杆，移动限位架滑动连接在横滑柱上且与调节螺杆Ⅱ通过螺纹连接，调节电机Ⅲ固定连接在移动限位架上，蜗杆固定连接在调节电机Ⅲ的输出轴上且与蜗轮啮合传动连接，滑座位于移动限位架内，移动限位架滑动连接在横滑柱上。
[0012]所述的上限位机构包括上勾板和上弹簧，所述的上限位机构设有两个，两个上勾板均滑动连接在主板上，两个上勾板分别与两个限位滑柱滑动连接，两个上弹簧分别套设在两个限位滑柱上，两个上弹簧的前端均顶紧主板上，两个上弹簧的后端分别顶紧两个上勾板。
[0013]所述的下限位机构包括下安装座、限位下滑柱、下弹簧、下勾板和下座弹簧，下安装座滑动连接在限位滑孔内，下安装座滑动连接在升降滑柱上，下座弹簧的下端与升降滑柱的下端固定连接，下座弹簧的上端顶紧下安装座，下安装座的两端均固定连接有限位下滑柱，下勾板设有两个，两个下勾板均滑动连接在下安装座上且分别与两个限位下滑柱滑动连接，两个限位下滑柱上均套设有下弹簧，两个下弹簧的前端均顶紧下安装座，两个下弹簧的后端分别与两个下勾板固定连接。
[0014]所述的推灰机构包括推灰板、推灰电机和推灰螺杆，推灰电机固定连接在上堵板上，推灰螺杆固定连接在推灰电机的输出轴上，推灰板通过螺纹连接在推灰螺杆上且滑动连接在灰槽框内。
[0015]本专利技术的有益效果：本专利技术提供一种铁路信号电源屏保护装置，可以对电源屏进行清灰，避免发生故障，影响铁路运行。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的整体结构示意图一；
[0017]图2是本专利技术的整体结构示意图二；
[0018]图3是本专利技术的盛灰框结构示意图；
[0019]图4是本专利技术的清扫机构结构示意图；
[0020]图5是本专利技术的转动架结构示意图；
[0021]图6是本专利技术的清扫动力机构结构示意图；
[0022]图7是本专利技术的移动架结构示意图；
[0023]图8是本专利技术的安装主架结构示意图；
[0024]图9是本专利技术的上限位机构结构示意图；
[0025]图10是本专利技术的下限位机构结构示意图；
[0026]图11是本专利技术的推灰机构结构示意图。
[0027]图中：盛灰框1；灰槽框1
‑
1；吸气风扇1
‑
2；下堵板1
‑
3；侧滑道1
‑
4；上堵板1
‑
5；上连接座1
‑
6；清扫机构2；清扫连接板2
‑
1；毛刷2
‑
2；吸灰头2
‑
3；转动架3；滑座3
‑
1；蜗轮3
‑
2；支撑滑柱架3
‑
3；调节电机Ⅰ3
‑
4；调节螺杆Ⅰ3
‑
5；清扫动力机构4；清扫电机4
‑
1；转动轮4
‑
2；连动板4
‑
3；移动架5；移动限位架5
‑
1；调节电机Ⅲ5
‑
2；蜗杆5
‑
3；安装主架6；横滑柱6
‑
1；调节
螺杆Ⅱ6
‑
2；侧挡板6
‑
3；调节电机Ⅱ6
‑
4；主板6
‑
5；限位滑柱6
‑
6；限位挡板6
‑
7；限位滑孔6
‑
8；升降滑柱6
‑
9；上限位机构7；上勾板7
‑
1；上弹簧7
‑
2；下限位机构8；下安装座8
‑
1；限位下滑柱8
‑
2；下弹簧8
‑
3；下勾板8
‑
4；下座弹簧8
‑
5；推灰机构9；推灰板9
‑
1；推灰电机9
‑
2；推灰本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路信号电源屏保护装置，包括盛灰框(1)、清扫机构(2)、转动架(3)、清扫动力机构(4)、移动架(5)、安装主架(6)、上限位机构(7)、下限位机构(8)和推灰机构(9)，其特征在于：所述的清扫机构(2)滑动连接在盛灰框(1)的后端，盛灰框(1)的上端滑动连接在转动架(3)的前端，所述的清扫动力机构(4)固定连接在盛灰框(1)的上端且与清扫机构(2)转动连接，转动架(3)的后端滑动连接在安装主架(6)的上端，所述的移动架(5)连接在安装主架(6)的上端，且与转动架(3)啮合传动连接，所述的上限位机构(7)设有两个，两个上限位机构(7)均连接在安装主架(6)的上部，所述的下限位机构(8)连接在安装主架(6)的下部，下限位机构(8)与两个上限位机构(7)上下对向设置，所述的推灰机构(9)连接在盛灰框(1)内。2.根据权利要求1所述的一种铁路信号电源屏保护装置，其特征在于：所述的盛灰框(1)包括灰槽框(1
‑
1)、吸气风扇(1
‑
2)、下堵板(1
‑
3)、侧滑道(1
‑
4)、上堵板(1
‑
5)和上连接座(1
‑
6)，吸气风扇(1
‑
2)固定连接在灰槽框(1
‑
1)的下端，灰槽框(1
‑
1)的左右两侧均设有侧滑道(1
‑
4)，灰槽框(1
‑
1)的下端固定连接有下堵板(1
‑
3)，灰槽框(1
‑
1)的上端固定连接有上堵板(1
‑
5)，上堵板(1
‑
5)上固定连接有上连接座(1
‑
6)。3.根据权利要求2所述的一种铁路信号电源屏保护装置，其特征在于：所述的清扫机构(2)包括清扫连接板(2
‑
1)、毛刷(2
‑
2)和吸灰头(2
‑
3)，清扫连接板(2
‑
1)上固定连接有多个毛刷(2
‑
2)和多个吸灰头(2
‑
3)，多个吸灰头(2
‑
3)与多个毛刷(2
‑
2)间隔设置，清扫连接板(2
‑
1)滑动连接在两个侧滑道(1
‑
4)内。4.根据权利要求3所述的一种铁路信号电源屏保护装置，其特征在于：所述的转动架(3)包括滑座(3
‑
1)、蜗轮(3
‑
2)、支撑滑柱架(3
‑
3)、调节电机Ⅰ(3
‑
4)和调节螺杆Ⅰ(3
‑
5)，滑座(3
‑
1)的中部设有蜗轮(3
‑
2)，滑座(3
‑
1)固定连接在支撑滑柱架(3
‑
3)的后端，支撑滑柱架(3
‑
3)上通过螺纹连接有调节螺杆Ⅰ(3
‑
5)，调节螺杆Ⅰ(3
‑
5)固定连接在调节电机Ⅰ(3
‑
4)的输出轴上，上连接座(1
‑
6)滑动连接在支撑滑柱架(3
‑
3)上，调节电机Ⅰ(3
‑
4)固定连接在上连接座(1
‑
6)上。5.根据权利要求4所述的一种铁路信号电源屏保护装置，其特征在于：所述的清扫动力机构(4)包括清扫电机(4
‑
1)、转动轮(4
‑
2)和连动板(4
‑
3)，清扫电机(4
‑
1)固定连接在上连接座(1
‑
6)上，转动轮(4
‑
2)固定连接在清扫电机(4
‑
1)的输出轴上，连动板(4
‑
3)的上端转动连接在转动轮(4
‑
2)的偏心处，连动板(4
‑
3)的下端转动连接在清扫连接板(2
‑
1)的下端。6.根据权利要求5所述的一种铁路信号电源屏保护装置，其特征在于：所述的安装主架(6)包括横滑柱(6
‑
1)、调节螺杆Ⅱ(6
‑
2)、侧挡板(6
‑
3)、调节电机Ⅱ(6
‑
4)、主板(6
‑
5)、限位滑柱(6
‑
6)、限位挡板(6
‑
7)、限位滑孔(6
‑
8)和升降滑柱(6
‑
9)，横滑柱(6
‑
1)的两端均固定连接有侧挡板(6
‑
3)，两个侧挡板(6
‑
3)的下端固定连接有主板(6
‑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李珊珊，梁宏伟，韦成杰，穆中华，李丽兰，王秀玄，楚彩虹，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：发明
国别省市：