【技术实现步骤摘要】
用于操作机动车辆的气候控制系统的方法
[0001]本专利技术涉及一种用于操作机动车辆的气候控制系统的方法。
技术介绍
[0002]机动车辆具有气候控制系统，气候控制系统用于车辆内部的气候控制。为此，气候控制系统使车辆内部的空气的温度和湿度保持在舒适的范围内。
[0003]在手动可控的气候控制系统的情况下，气候控制系统只以相应的设定水平冷却。如果车辆内部在操作中冷却过多，则必须进行手动调整。改变环境条件(例如驾驶通过隧道或改变入射太阳辐射)也可能需要手动调整冷却水平。
[0004]在自动控制气候控制系统的情况下，驾驶员或乘客设置所需的温度，气候控制系统例如借助车辆内部的温度传感器通过自动控制冷却功率来确保达到目标温度并且保持目标温度。如果传感器检测到与设定温度的偏差，则自动调整冷却功率。
[0005]现代气候控制系统除了控制内部温度外，还通过自动选择风扇水平控制空气量以及通过激活足区、个人进入气流或窗玻璃的各种空气出口控制空气分配。
[0006]可以手动选择例如划分为七级的风扇功率。为了显示所选...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于操作机动车辆(2)的气候控制系统(4)的方法，所述方法包括如下步骤：检测表明手动风扇功率选择或自动风扇功率选择的状态变量(Z1)，在所述状态变量(Z1)表明所述手动风扇功率选择的情况下，产生激活信号(AS1)，所述激活信号(AS1)用于激活所述气候控制系统(4)的条形显示(6)，从而根据表明所述风扇功率的操作变量以使所述条形显示(6)的多个发光段(14a、14b、14c、14d、14e、14f、14g)形成第一标度(I)的方式来显示风扇功率，以及在表明所述自动风扇功率选择的所述状态变量(Z1)表明根据操作变量的风扇功率的情况下，产生另外的激活信号(AS2)，所述另外的激活信号(AS2)用于激活所述多个发光段(14a、14b、14c、14d、14e、14f、14g)的预定数量的发光段(14a、14b、14c、14d、14e、14f、14g)，从而以使所述多个发光段(14a、14b、14c、14d、14e、14f、14g)形成第二标度(II)的方式显示风扇功率，其中所述第二标度(II)的发光段(14c、14d、14e)的数目小于所述第一标度(I)的所述发光段(14a、14b、14c、14d、14e、14f、14g)的数目。2.根据权利要求1所述的方法，包括另外的下列步骤：检测表明手动温度选择或激活的温度控制的另外的状态变量(Z2)，以及在所述另外的状态变量(Z2)表明激活的温度控制的情况下，生成另外的激活信号(AS3)以激活发光段(12)。3.根据权利要求1或2所述方法，包括另外的下列步骤：检测表明手动空气分配或自动空气分配的另外的状态变量(Z3)，在所述另外的状态变量(Z3)表明自动空气分配的情况下，生成另外的激活信号(AS3)以激活发光段(12)。4.根据权利要求2或3所述的方法，其中在所述状态变量(Z1)表明自动风扇功率选择并且所述另外的状态变量(Z2)表明激活的温度控制和/或另外的状态变量(Z3)表明自动空气分配的情况下，生成所述另外的激活信号(AS3)。5.根据权利要求1
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4中任一项所述的方法，其中所述第二标度(II)布置在所述第一标度(I)内。6.根据权利要求5所述的方法，其中所述第二标度(II)相对于所述第一标度(I)居中布置。7.根据权利要求1
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6中任一项所述的方法，其中所述第一标度(I)和所述第二标度(II)各自呈线性，所述第一标度(I)的长度大于所述第二标度(II)的长度。8.根据权利要求1
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7中任一项所述的方法，其中所述第一标度(I)和所述第二标度(II)各自以弧形截面形成，所述第一标度(I)的弧形角度大于所述第二标度(II)的弧形角度。9.根据权利要求8所述的方法，其中所述第二标度(II)布置在水平线(H)之上。10.根据权利要求1
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9中任一项所述的方法，其中所述激活信号(AS1、AS2、AS3)中的至少一个被设计成实现颜色选择。11.一种计算机程序产品，所述计算机程序产品被设计用于执行根据权利要求1
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10中任一项所述的方法。12.一种用于机动车辆(2)的气候控制系统(4)，其中所述气候控制系统(4)被设计用于读取表明手动风扇功率选择或自动风扇功率选择的状态变量...
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