【技术实现步骤摘要】
一系悬挂装置、转向架及轨道车辆
[0001]本申请涉及轨道车辆走行技术，尤其涉及一种一系悬挂装置、转向架及轨道车辆。
技术介绍
[0002]轨道车辆是连结各城市的重要交通纽带，也逐渐成为城市内的主要交通工具，轨道车辆还是实现货物运输的主要载体。轨道车辆主要包括：车体及设置在车体下方的转向架，转向架用于对车体进行承载并实现走行和转向功能。
[0003]传统的转向架主要包括：构架、轮对、牵引装置、制动装置及缓冲装置。轮对包括：车轴及设置在车轴上的车轮和轴箱。传统的构架大多为“H”形结构，构架的端部与轴箱之间设置一系悬挂装置，一系悬挂装置起到对构架进行支撑，并实现纵向、横向和垂向的定位和缓冲的作用。一系悬挂装置通常采用钢弹簧，为了保证其垂向定位和缓冲效果，钢弹簧的垂向高度较高，使得构架较高，进而抬高了车体，车体重心升高导致运行稳定性变差，不但会影响乘坐舒适性，还会存在较大的安全隐患。
技术实现思路
[0004]本申请实施例中提供一种一系悬挂装置、转向架及轨道车辆，能够解决传统转向架的构架高度较高的问题。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种一系悬挂装置，用于设置在转向架中的构架与轴箱之间，其特征在于，所述一系悬挂装置包括：板簧组，其两端分别延伸至两个轴箱的上方，中部位于构架的下方；第一连接组件，用于与轴箱相连；所述第一连接组件设有用于容纳所述板簧组端部的板簧容纳腔；第二连接组件，用于与构架相连；所述第二连接组件设有供板簧组穿过的板簧通道。2.根据权利要求1所述的一系悬挂装置，其特征在于，所述板簧组包括：第一簧板，其两端延伸至两个轴箱的上方，中部位于构架的下方；第二簧板，与第一簧板平行，层叠设置在所述第一簧板的上方；所述第二簧板的长度小于第一簧板。3.根据权利要求2所述的一系悬挂装置，其特征在于，所述第一连接组件包括：第一下连接件，其顶部设有开口朝上的板簧端部容纳槽；所述第一下连接件的底部与轴箱相连；第一上连接件，与第一下连接件的顶部相连，盖设在所述板簧端部容纳槽上方以形成所述板簧容纳腔。4.根据权利要求3所述的一系悬挂装置，其特征在于，所述第一下连接件的底部设有两个用于与轴箱相连的连接座，两个连接座分别设有轴线重合的螺栓孔。5.根据权利要求4所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李良杰，赵文雪，王超，张晓红，刘春海，王大海，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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