一种汽车碰撞模型简化方法及对其碰撞性能的开发方法技术

本发明专利技术提供了一种汽车碰撞模型简化方法，其包括：建立整车有限元模型，选取B柱后(除轮胎外)的单元作为不变形区单元；计算不变形区单元的属性参数，根据属性参数将不变形区单元替换为集中质量点，并赋予集中质量点同样的属性参数；连接集中质量点与整车有限元模型上对应不变形区单元周向边沿的替换断面，用集中质量点替换不变形不变形区单元，将集中质量点与周向边沿的替换断面、后轮胎进行连接，从而获得碰撞有限单元模型。本发明专利技术仅对模型后部不变形区域做简化处理，确保简化前后的集中质量点在重力作用下，质心、质量、惯性保持一致，并通过增大时间步长，实现在不减少精度的前提下提升计算效率，缩短汽车碰撞性能的开发周期。缩短汽车碰撞性能的开发周期。缩短汽车碰撞性能的开发周期。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车碰撞模型简化方法及对其碰撞性能的开发方法


[0001]本专利技术涉及汽车碰撞
，尤其涉及一种汽车碰撞模型简化方法及对其碰撞性能的开发方法。

技术介绍

[0002]汽车碰撞安全领域为汽车发展的一个重要领域，而碰撞安全仿真优化是研究汽车碰撞安全的重要技术手段，虽然该技术目前对减少碰撞性能开发周期非常有效，然而其仍然存在正面碰撞车有限元模型计算单元多，耗费时间长的问题；为解决上述问题，有业者采用梁模型替代有限元模型进行计算，该方式虽然计算效率高，但是精度与原有限元模型存在较大差异。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，有必要提供一种能够在提高计算效率的同时保证计算精度的汽车碰撞模型简化方法及对其碰撞性能的开发方法。
[0004]本专利技术提供了一种汽车碰撞模型简化方法，包括：
[0005]建立整车有限元模型，选取B柱后(除轮胎外)的单元作为不变形区单元；
[0006]计算所述不变形区单元的属性参数，根据所述属性参数将所述不变形区单元替换为集中质量点，并赋予集中质量点同样的属性参数；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车碰撞模型简化方法，其特征在于，包括：建立整车有限元模型(1)，选取B柱后(除轮胎外)的单元作为不变形区单元(2)；计算所述不变形区单元(2)的属性参数，根据所述属性参数将所述不变形区单元(2)替换为集中质量点(3)，并赋予集中质量点(3)同样的属性参数；连接集中质量点(3)与整车有限元模型(1)上对应不变形区单元(2)周向边沿的替换断面(4)，用集中质量点(3)替换不变形区单元(2)，将集中质量点(3)与周向边沿的替换断面(4)、后轮胎(6)进行连接，从而获得碰撞有限单元模型(5)。2.根据权利要求1所述的汽车碰撞模型简化方法，其特征在于，所述集中质量点(3)通过刚性单元(7)连接所述替换断面(4)及后轮胎(6)。3.根据权利要求2所述的汽车碰撞模型简化方法，其特征在于，所述替换断面(4)包括整车B柱(8)后的断面。4.根据权利要求1所述的汽车碰撞模型简化方法，其特征在于，所述不变形区单元(2)包括整车有限元模型(1)中除后轮胎外的B柱(8)后方的所有单元。5.根据权利要求1所述的汽车碰撞模型简化方法，其特征在于，所述属性参数包括质心坐标、质量和惯性，所述集中质量点(3)位于所述质心坐标处。6.一种利用权利要求1-5任意一项所述的汽车碰撞模型简化方法进行碰撞性能开发的方法，其特征在于，包括：测出所述整车有限元模型(1)左侧B柱下方传...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾子聪，范松，郑颢，刘衡，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：