冷链运输路线规划方法、装置和计算机设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种冷链运输路线规划方法、装置和计算机设备。其中，冷链运输路线规划方法包括：获取蓄冷箱的剩余冷量；获取蓄冷箱的单位时间释冷量；获取运输起点到运输终点的外界平均温度；根据剩余冷量、单位时间释冷量以及外界平均温度确定蓄冷剩余使用时长；获取从运输起点到运输终点的运输时长；根据运输时长和蓄冷剩余使用时长规划运输路线。本发明专利技术实施例的冷链运输路线规划方法、装置和计算机设备，能够对蓄冷箱的冷量进行精准量化，从而对冷链运输路线进行智能化管理，保证货物的保温效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
冷链运输路线规划方法、装置和计算机设备


[0001]本专利技术涉及冷链
，尤其涉及一种冷链运输路线规划方法、装置和计算机设备。

技术介绍

[0002]冷链集装箱(蓄冷箱)是一种保温运输设备，用于运输诸如生鲜、蔬果、医药品等对温度敏感的货物。通过在箱内设置能够释放冷量的蓄冷设备(如蓄冷板)，能够使产品在运输过程中保持在一定的温度范围内，不受周围环境温度、湿度的变化而保证货物品质。在运输货物的时候，同一车的货物可能并不是被送往同一个地点，可能会被送往多个不同的地点。如果运输路线规划不好，可能会出现蓄冷设备的冷量释放完，而货物还未送达目的地的问题。因此，亟需一种智能化的冷链运输路线规划方法，避免影响货物的保温效果。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。
[0004]为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种冷链运输路线规划方法，能够对蓄冷箱的冷量进行精准量化，从而对冷链运输路线进行智能化管理，保证货物的保温效果。
[0005]本专利技术的第二个目的在于提出一种冷链运输路线规划装置。
[0006]本专利技术的第三个目的在于提出一种计算机设备。
[0007]本专利技术的第四个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。
[0008]为了实现上述目的，本专利技术第一方面实施例提出一种冷链运输路线规划方法，该方法包括：
[0009]获取蓄冷箱的剩余冷量；
[0010]获取所述蓄冷箱的单位时间释冷量；
>[0011]获取运输起点到运输终点的外界平均温度；
[0012]根据所述剩余冷量、所述单位时间释冷量以及所述外界平均温度确定蓄冷剩余使用时长；
[0013]获取从所述运输起点到所述运输终点的运输时长；
[0014]根据所述运输时长和所述蓄冷剩余使用时长规划运输路线。
[0015]可选的，获取所述蓄冷箱的单位时间释冷量，包括：
[0016]获取蓄冷箱的漏热值和释冷时长；
[0017]获取所述蓄冷箱内部与外部的温度差值；
[0018]根据所述漏热值、所述蓄冷箱内部与外部的温度差值以及所述释冷时长，确定所述蓄冷箱的单位时间释冷量。
[0019]可选的，获取从所述运输起点到所述运输终点的运输时长，包括：
[0020]获取所述运输起点到所述运输终点的距离；
[0021]获取运输车的行驶速度；
[0022]根据所述距离和所述行驶速度确定所述运输时长。
[0023]可选的，根据所述运输时长和所述蓄冷剩余使用时长规划运输路线，包括：
[0024]判断所述运输时长是否大于所述蓄冷剩余使用时长；
[0025]如果所述运输时长小于所述蓄冷使用时长，则控制运输车保持当前运输路线不变；
[0026]如果所述运输时长大于所述蓄冷使用时长，则获取至少一个满足预设条件的充冷站的位置信息，并选择其中一个充冷站作为中点，添加所述中点至所述当前运输路线中。
[0027]本专利技术实施例的冷链运输路线规划方法，通过获取蓄冷箱的剩余冷量，并获取所述蓄冷箱的单位时间释冷量，以及获取运输起点到运输终点的外界平均温度，并根据所述剩余冷量、所述单位时间释冷量以及所述外界平均温度确定蓄冷剩余使用时长，以及获取从所述运输起点到所述运输终点的运输时长，并根据所述运输时长和所述蓄冷剩余使用时长规划运输路线，能够对蓄冷箱的冷量进行精准量化，从而对冷链运输路线进行智能化管理，保证货物的保温效果。
[0028]为了实现上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了一种冷链运输路线规划装置，包括：
[0029]第一获取模块，用于获取蓄冷箱的剩余冷量；
[0030]第二获取模块，用于获取所述蓄冷箱的单位时间释冷量；
[0031]第三获取模块，用于获取运输起点到运输终点的外界平均温度；
[0032]第一确定模块，用于根据所述剩余冷量、所述单位时间释冷量以及所述外界平均温度确定蓄冷剩余使用时长；
[0033]第四获取模块，用于获取从所述运输起点到所述运输终点的运输时长；
[0034]规划模块，用于根据所述运输时长和所述蓄冷剩余使用时长规划运输路线。
[0035]可选的，所述第二获取模块，用于：
[0036]获取蓄冷箱的漏热值和释冷时长；
[0037]获取所述蓄冷箱内部与外部的温度差值；
[0038]根据所述漏热值、所述蓄冷箱内部与外部的温度差值以及所述释冷时长，确定所述蓄冷箱的单位时间释冷量。
[0039]可选的，所述第四获取模块，用于：
[0040]获取所述运输起点到所述运输终点的距离；
[0041]获取运输车的行驶速度；
[0042]根据所述距离和所述行驶速度确定所述运输时长。
[0043]可选的，所述规划模块，用于：
[0044]判断所述运输时长是否大于所述蓄冷剩余使用时长；
[0045]如果所述运输时长小于所述蓄冷使用时长，则控制运输车保持当前运输路线不变；
[0046]如果所述运输时长大于所述蓄冷使用时长，则获取至少一个满足预设条件的充冷站的位置信息，并选择其中一个充冷站作为中点，添加所述中点至所述当前运输路线中。
[0047]本专利技术实施例的冷链运输路线规划装置，通过获取蓄冷箱的剩余冷量，并获取所述蓄冷箱的单位时间释冷量，以及获取运输起点到运输终点的外界平均温度，并根据所述
剩余冷量、所述单位时间释冷量以及所述外界平均温度确定蓄冷剩余使用时长，以及获取从所述运输起点到所述运输终点的运输时长，并根据所述运输时长和所述蓄冷剩余使用时长规划运输路线，能够对蓄冷箱的冷量进行精准量化，从而对冷链运输路线进行智能化管理，保证货物的保温效果。
[0048]为了实现上述目的，本专利技术第三方面实施例提出了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现如第一方面实施例所述的冷链运输路线规划方法。
[0049]为了实现上述目的，本专利技术第四方面实施例还提出了一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如第一方面实施例所述的冷链运输路线规划方法。
[0050]本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0051]构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0052]图1是本专利技术一个实施例的冷链运输路线规划方法的流程图；
[0053]图2是本专利技术一个实施例的获取蓄冷箱的单位时间释冷量的流程图；
[0054]图3是本专利技术一个实施例的根据运输时长和蓄冷剩余使用时长规划运输路线的流程图；
[0055]图4是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷链运输路线规划方法，其特征在于，包括：获取蓄冷箱的剩余冷量；获取所述蓄冷箱的单位时间释冷量；获取运输起点到运输终点的外界平均温度；根据所述剩余冷量、所述单位时间释冷量以及所述外界平均温度确定蓄冷剩余使用时长；获取从所述运输起点到所述运输终点的运输时长；根据所述运输时长和所述蓄冷剩余使用时长规划运输路线。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，获取所述蓄冷箱的单位时间释冷量，包括：获取蓄冷箱的漏热值和释冷时长；获取所述蓄冷箱内部与外部的温度差值；根据所述漏热值、所述蓄冷箱内部与外部的温度差值以及所述释冷时长，确定所述蓄冷箱的单位时间释冷量。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，获取从所述运输起点到所述运输终点的运输时长，包括：获取所述运输起点到所述运输终点的距离；获取运输车的行驶速度；根据所述距离和所述行驶速度确定所述运输时长。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述运输时长和所述蓄冷剩余使用时长规划运输路线，包括：判断所述运输时长是否大于所述蓄冷剩余使用时长；如果所述运输时长小于所述蓄冷使用时长，则控制运输车保持当前运输路线不变；如果所述运输时长大于所述蓄冷使用时长，则获取至少一个满足预设条件的充冷站的位置信息，并选择其中一个充冷站作为中点，添加所述中点至所述当前运输路线中。5.一种冷链运输路线规划装置，其特征在于，包括：第一获取模块，用于获取蓄冷箱的剩余冷量；第二获取模块，用于获取所述蓄冷箱的单位时间释冷量；第三获取模块，用于获取运输起点到运输终点的外界平均温度；第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：姬连凯，贾玉申，廖良金，张建武，胡宏利，童山虎，李子潇，张贝，
申请(专利权)人：中车石家庄车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：