舰用汽轮机油组合物、制备方法及其用途技术

本发明专利技术公开了一种舰用汽轮机油组合物、制备方法及其用途，主要解决了现有技术中舰用汽轮机油组合物的最大无卡咬负荷、氧化安定性与FZG齿轮机失效级无法达到大型航母的特殊要求的的技术问题。提供一种舰用汽轮机油组合物以重量份数计包括以下组分：100份基础油；0.1～0.9份抗氧剂；0.01～0.1份极压抗磨剂；0.01～0.1份金属减活剂；0.01～0.2份防锈剂，还提供对应的制备方法，包括步骤：将所需量的极压抗磨剂、金属减活剂、防锈剂、破乳剂、抗泡剂在50～80℃温度下加入基础油中，搅拌0.5～2小时，使其全部溶解，得到混合物，将温度控制在45～65℃下将抗氧剂加入到该混合物中，得到所述舰用汽轮机油组合物，以及其用途，较好地解决了该问题，适用于大型航母等有特殊要求的舰船的汽轮机组内。汽轮机组内。

【技术实现步骤摘要】
舰用汽轮机油组合物、制备方法及其用途


[0001]本专利技术属于舰船上的汽轮机的润滑油的
，尤其涉及一种舰用汽轮机油组合物、制备方法及其用途。

技术介绍

[0002]汽轮机油亦称透平油，通常包括蒸汽轮机油、燃气轮机油，水力汽轮机油及抗氧汽轮机油等，主要用于汽轮机和相联动机组的滑动轴承、减速齿轮、调速器和液压控制系统的润滑。汽轮机油的作用主要是润滑作用，冷却作用和调速作用。根据汽轮机油的作用特点，一般要求具有氧化安定性，抗乳化性，防锈防腐性、抗泡性和空气释放性等。
[0003]舰用汽轮机油主要用于舰艇动力装置的核心部分，即推进装置，包括主机、传动设备、轴系及推进器等，主要功能和常规汽轮机油一样为润滑和冷却轴承，要求具有抗氧、防锈等性能。但由于舰船尤其是大型航母等长期处于海水环境，因此其防锈性能比常规汽轮机油要求更高，舰用汽轮机的轴封比较薄弱，更容易发生蒸汽泄漏进入油系统，因此抗乳化要求更高，由于有减速装置因此需要有一定的极压性。因舰船行船任务不定，为保证舰船可以长期运行，减少停修次数，要求油品有更长的使用寿命，即保证油品氧化寿命不低本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舰用汽轮机油组合物，以重量份数计包括以下组分：100份基础油；0.1～0.9份抗氧剂；0.01～0.1份极压抗磨剂；0.01～0.1份金属减活剂；0.01～0.2份防锈剂；其中，所述抗氧剂选自烷基化N-苯基-α-萘胺与2，6-二叔丁基对甲酚、烷基化二苯胺、N-苯基-α-萘胺、酚酯或烷基硫代氨基甲酸酯中至少一种的混合物；所述防锈剂为烯基丁二酸衍生物、烯基丁二酸半酯、氨基酸衍生物、烯基丁二酸酰胺衍生物或咪唑啉和羧酸衍生物中的至少一种；所述极压抗磨剂为选自磷酸三甲酚酯、硫化烯烃、苯基硫化物、硫化脂肪酸酯或烷基硫代磷酸酯中的至少一种；所述金属减活剂选自苯三唑衍生物或噻二唑衍生物中的至少一种；其中，所述苯三唑衍生物选自N,N-二丁基氨基亚甲基-烷基苯三唑或苯三唑、醛和胺缩合物中的至少一种；所述噻二唑衍生物选自2,5-二巯基-1,3,4-噻二唑衍生物或二正辛基二硫中代噻二唑衍生物的至少一种；所述基础油选自加氢矿物基础油或合成基础油中的至少一种，黏度指数大于90。2.根据权利要求1所述的舰用汽轮机油组合物，其特征在于：所述抗氧剂为烷基化N-苯基-α-萘胺、酚酯、烷基化二苯胺和烷基硫代氨基甲酸酯的混合物，其中，烷基化N-苯基-α-萘胺、酚酯、烷基化二苯胺和烷基硫代氨基甲酸酯的重量比为1：(0.2～0.5)：(0.2～0.6)：(0.5～1.0)。3.根据权利要求1所述的舰用汽轮机油组合物，其特征在于，以重量份数计还包括组分：0.01～0.1份破乳剂；其中，所述破乳剂为聚醚、胺和环氧化物缩合物中的至少一种。4.根据权利要求3所述的舰用汽轮机油组合物，其特征在于：所述抗氧剂为烷基化N-苯基-α-萘胺与酚酯的混合物，其中，烷基化N-苯基-α-萘胺与酚...

【专利技术属性】
技术研发人员：巩亚，益梅蓉，尚培华，何晓瑛，韩旭燕，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：