磁体保持器和具有磁体保持器的行程传感器制造技术

公开了一种用于行程传感器的磁体保持器，其中，行程传感器包括具有磁体(220)的磁阻传感器(210)，并被配置成能够感测柱塞(310)在柱塞/气缸装置的气缸主体(320)中的线性位移(M)。磁体保持器包括包绕柱塞(310)的套筒(110)；从套筒(110)径向突出的用于磁体(220)的安装部(120)；以及用于在一侧关闭套筒(110)的盖(130)，所述盖(130)包括用于允许柱塞(310)的线性位移的开口(135)。当柱塞(310)在气缸主体(320)中执行线性位移(M)时，套筒(110)和盖(130)相对于彼此移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】磁体保持器和具有磁体保持器的行程传感器
本专利技术涉及一种磁体保持器和具有磁体保持器的行程传感器，用于确定柱塞/气缸装置中的轴向位移。
技术介绍
电子制动系统在商用车辆中变得越来越普遍。这些系统依赖于精确测量驾驶员对制动动作的需求。此外，对于常规的气动或液压制动系统，有越来越多的需求，以如车辆驾驶员所期望的那样正确地确定制动器致动。因此，通过行程传感器精确地测量轴向位移是重要的，例如柱塞或活塞相对于气缸的轴向位移。DE19637296A1公开了一种用于活塞的常规行程传感器，其具有布置在气缸主体内的磁阻元件，其中，相关联的磁体安装在活塞上。当活塞轴向位移时，取决于活塞的轴向位置，在磁阻元件中产生电信号。然而，该传感器布置在气缸主体内，因此它暴露于气缸主体内的湿气或污物。在US9,266,517B2中公开了用于主缸的另一个常规传感器模块，该传感器模块也依赖于磁阻元件并且包括相应的磁体。该传感器模块使用单独的传感器腔，在所述传感器腔中，磁体安装在附加的柱塞的端部部分，该柱塞与应感测其位置的主缸的柱塞一致地来回移动。尽管该传感器模块为磁阻元件提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于行程传感器的磁体保持器，所述行程传感器包括具有磁体(220)的磁阻传感器(210)，并且被配置成能够感测柱塞(310)在柱塞/气缸装置的气缸主体(320)中的线性位移(M)，/n其特征在于，所述磁体保持器具有：/n-包绕柱塞(310)的套筒(110)；/n-从套筒(110)径向突出的用于磁体(220)的安装部(120)；以及/n-用于在一侧关闭套筒(110)的盖(130)，其包括用于允许柱塞(310)的线性位移的开口(135)，/n其中，当柱塞(310)在气缸主体(320)中执行线性位移(M)时，套筒(110)和盖(130)相对于彼此移动。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180906 EP 18193005.81.一种用于行程传感器的磁体保持器，所述行程传感器包括具有磁体(220)的磁阻传感器(210)，并且被配置成能够感测柱塞(310)在柱塞/气缸装置的气缸主体(320)中的线性位移(M)，
其特征在于，所述磁体保持器具有：
-包绕柱塞(310)的套筒(110)；
-从套筒(110)径向突出的用于磁体(220)的安装部(120)；以及
-用于在一侧关闭套筒(110)的盖(130)，其包括用于允许柱塞(310)的线性位移的开口(135)，
其中，当柱塞(310)在气缸主体(320)中执行线性位移(M)时，套筒(110)和盖(130)相对于彼此移动。


2.根据权利要求1所述的磁体保持器，其中，所述柱塞/气缸装置还包括被配置成能够与柱塞(310)一起在气缸主体(320)内移动的活塞(330)，
其特征在于，
套筒(110)形成为包绕活塞(330)的至少上部部分。


3.根据权利要求1或2所述的磁体保持器，其中，所述柱塞(310)能够相对于所述气缸主体(320)执行线性位移和/或旋转，
其特征在于，
安装部(120)被配置成能够在套筒(110)与气缸主体(320)之间提供旋转联锁，同时允许在气缸主体(320)内进行线性位移(M)。


4.根据权利要求2或3所述的磁体保持器，其特征在于，
套筒(110)适于与柱塞(310)和/或活塞(330)一起执行线性位移。


5.一种行程传感器，其包括带有磁体(220)的磁阻传感器(210)、特别是霍尔传感器，磁阻传感器(210)被配置成能够感测柱塞(310)在气缸主体(320)中的线性位移(M)，
其特征在于，所述行程传感器还包括
根据前述权利要求中任一项所述的磁体保持器。


6.根据权利要求5所述的行程传感器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·里奇，
申请(专利权)人：克诺尔商用车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE