对抗无线通信多径衰落与多普勒效应的方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种对抗无线通信多径衰落与多普勒效应的方法及系统,包括：构建智能交通系统ITS网络，所述ITS网络包括彼此可通信的源车辆终端与目的车辆终端以及RISs装置；初始化源车辆终端和目的车辆终端所需物理参数；所述源车辆终端实时计算自身与目的通信端之间的通信距离，并发送通信请求至所述目的车辆终端和RISs装置，利用满足目的车辆终端接收合并信号最强的条件求解自身反射系数；将所述自身反射系数发送至所述RISs装置，并控制RISs装置按照自身反射系数调控以接收入射波信号并反射发送至所述目的车辆终端；所述目的车辆终端接收所述源车辆终端直接发送信号和RISs装置所反射的信号，并合并两路信号。本发明专利技术有效改善了无线通信网络中传输性能。

【技术实现步骤摘要】
对抗无线通信多径衰落与多普勒效应的方法及系统
本专利技术涉及无线通信的
，尤其是指一种对抗无线通信多径衰落与多普勒效应的方法及系统。
技术介绍
5G(FifthGeneration)无线网络因具备更强的通信能力而在未来十年将得到广泛部署。然而，其中依然存在很多技术问题没有得到解决。下一代6G(SixthGeneration)通信网络将面对这些挑战从而提供有效地解决方案，尤其对于物理层传输技术。物理层技术将成为6G通信网络框架中的重点研究方向。高频谱利用率、高能量效率和灵活的网络结构将成为能够满足移动用户未来需求和挑战的重要方面，这对于智能交通系统(IntelligentTrafficSystem,ITS)至关重要。从5G到6G发展过程中，无线通信传输环境问题一直制约着无线通信系统的发展，如衰落现象、信号衰减、符合间干扰、Doppler频移等等。无线传输信道的随机性、时变性和不可控性是影响无线通信系统性能提升的主要原因。现有已提出很多关于无线信道传输物理层技术解决方案来克服上述问题，如增强的编码和调制技术、MIMO(Multiple本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种对抗无线通信多径衰落与多普勒效应的方法，其特征在于，包括如下步骤：/n步骤S1：构建智能交通系统ITS网络，所述ITS网络包括彼此可通信的源车辆终端与目的车辆终端以及RISs装置；/n步骤S2：初始化源车辆终端和目的车辆终端所需物理参数，获得源车辆终端和目的车辆终端的相关参数信息；/n步骤S3：所述源车辆终端根据相关参数实时计算自身与目的通信端之间的通信距离，并发送通信请求至所述目的车辆终端和RISs装置，利用满足目的车辆终端接收合并信号最强的条件求解自身反射系数；/n步骤S4：将所述自身反射系数发送至所述RISs装置，并控制RISs装置按照自身反射系数调控以接收入射波信号并反射发送至...

【技术特征摘要】
1.一种对抗无线通信多径衰落与多普勒效应的方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤S1：构建智能交通系统ITS网络，所述ITS网络包括彼此可通信的源车辆终端与目的车辆终端以及RISs装置；
步骤S2：初始化源车辆终端和目的车辆终端所需物理参数，获得源车辆终端和目的车辆终端的相关参数信息；
步骤S3：所述源车辆终端根据相关参数实时计算自身与目的通信端之间的通信距离，并发送通信请求至所述目的车辆终端和RISs装置，利用满足目的车辆终端接收合并信号最强的条件求解自身反射系数；
步骤S4：将所述自身反射系数发送至所述RISs装置，并控制RISs装置按照自身反射系数调控以接收入射波信号并反射发送至所述目的车辆终端；
步骤S5：所述目的车辆终端接收所述源车辆终端直接发送信号和RISs装置所反射的信号，并合并两路信号。


2.根据权利要求1所述的对抗无线通信多径衰落与多普勒效应的方法，其特征在于：所述源车辆终端与RISs装置之间以及所述目的车辆终端与RISs装置之间均可通信。


3.根据权利要求1所述的对抗无线通信多径衰落与多普勒效应的方法，其特征在于：所述相关参数信息包括：源车辆终端和目的车辆终端的位置坐标、移动速度以及方向角度。


4.根据权利要求3所述的对抗无线通信多径衰落与多普勒效应的方法，其特征在于：所述源车辆终端和目的车辆终端的位置坐标通过GPS获得，移动速度通过相应速度传感器获得，方向角度通过相应角度传感器或位置坐标几何计算获得。


5.根据权利要求1所述的对抗无线通信多径衰落与多普勒效应的方法，其特征在于：所述源车辆终端根据相关参数实时计算自身与目的通信端之间的通信距离的方法为：所述源车辆终端根据相关参数运用自身处理能力实时计算自身与目的通信端之间的通信距离。


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【专利技术属性】
技术研发人员：武贵路，陆波，丁文杰，李正权，
申请(专利权)人：江南大学，中科怡海高新技术发展江苏股份公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32