一种网络拓扑架构及其构建方法技术

本发明专利技术提供了一种网络拓扑架构，适用于轨道交通的网络控制系统，所述轨道交通包括上行线路和下行线路，所述网络拓扑架构包括：上行OTN控制环网，基于所述轨道交通的上行线路组建；以及下行OTN控制环网，基于所述轨道交通的下行线路组建。所述网络拓扑架构大大减少了OTN设备的数量且简化了组网逻辑。

【技术实现步骤摘要】
一种网络拓扑架构及其构建方法
本专利技术涉及轨道交通的网络架构，尤其涉及一种基于OTN的网络拓扑架构及其构建方法。
技术介绍
OTN(OpenTransportNetwork，开放、全透明的专用通信网络)是专用通信网络，可通过OTN网络将不同的数据、电话、局域网和视频等应用都连接起来。OTN网络具有良好的适用性，可以满足不同的通信网络的基本需求，特别是应用于通信负荷相对稳定的专用通信网络。由于其具有扩展灵活、节点通用、用户接口多样及可以对广播信号和图像信号直接进行传输等优势，因此在轨道交通领域广泛应用。OTN网络的基本物理拓扑结构主要包括线形拓扑、环形拓扑和网形拓扑等三种类型。其中，环形拓扑结构是现有OTN控制环网架构常用的物理拓扑结构。环形拓扑结构的优点是OTN融合了SDH(SynchronousDigitalHierarchy，同步数字传输体制)的环网保护机制及复用映射机制，可以借助SDH丰富的组网经验，更加有利于网络的前期规划和后期维护。同时在环形拓扑结构下，OTN技术提供了多样化的保护方式，网络的安全性能得到保障。当然，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种网络拓扑架构，适用于轨道交通的网络控制系统，所述轨道交通包括上行线路和下行线路，所述网络拓扑架构包括：/n上行OTN控制环网，基于所述轨道交通的上行线路组建；以及/n下行OTN控制环网，基于所述轨道交通的下行线路组建。/n

【技术特征摘要】
1.一种网络拓扑架构，适用于轨道交通的网络控制系统，所述轨道交通包括上行线路和下行线路，所述网络拓扑架构包括：
上行OTN控制环网，基于所述轨道交通的上行线路组建；以及
下行OTN控制环网，基于所述轨道交通的下行线路组建。


2.如权利要求1所述的网络拓扑架构，其特征在于，
所述上行OTN控制环网包括多个上行环网节点，所述多个上行环网节点分别设置于所述上行线路上的多个牵引变电所内，所述多个上行环网节点按照所述上行线路上的牵引变电所的顺序相互连接以构成所述上行OTN控制环网；以及
所述下行OTN控制环网包括多个下行环网节点，所述多个下行环网节点分别设置于所述下行线路上的多个牵引变电所内，所述多个下行环网节点按照所述下行线路上的牵引变电所的顺序相互连接以构成所述下行OTN控制环网。


3.如权利要求2所述的网络拓扑架构，其特征在于，所述上行线路和所述下行线路分别包括始发站和终点站，
所述上行线路的始发站和所述下行线路的终点站上的牵引变电所内设置的上行环网节点和下行环网节点之间互相连接以进行数据交互；以及
所述下行线路的始发站和所述上行线路的终点站上的牵引变电所内设置的下行环网节点和上行环网节点之间相互连接以进行数据交互。


4.如权利要求2所述的网络拓扑架构，其特征在于，
所述上行线路上的每个牵引变电所内包括用于控制列车上行的牵引控制设备，所述牵引控制设备仅与其所在的牵引变电所内的上行环网节点耦接以通过所述上行环网节点控制列车上行；以及
所述下行线路上的每个牵引变电所内包括用于控制列车下行的牵引控制设备，所述牵引控制设备仅与其所在的牵引变电所内的下行环网节点耦接以通过所述下行环网节点控制列车下行。


5.如权利要求4所述的网络拓扑架构，其特征在于，所述牵引控制设备包括两个电机控制单元和多个变流器控制单元。


6.如权利要求5所述的网络拓扑架构，其特征在于，
所述电机控制单元由所述OTN控制环网的牵引分区确定；以及
所述变流器控制单元的数量由所述列车的牵引电机的定子段的换步方式确定。


7.一种轨道交通的通信网络构建方法，所述轨道交通包括上行线路和下行线路，所述通信网络构建方法包括：
基于所述轨道交通的上行线路和下行线路分别构建上行OTN...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨曼莉，梅文庆，吕洲，韩琛，石煜，苏军贵，张泰然，李淼，王成杰，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车研究所有限公司，株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43