汽轮机推力轴承热电偶接线方法技术

本公开提供一种汽轮机推力轴承热电偶接线方法，包括：步骤S110、将接线端子排外移，安装在端子盒靠近汽轮机前轴承箱侧的内侧板上；步骤S120、将热电偶引线通过热电偶引线航空插头与热电偶电连接，在前轴承箱内将所述热电偶引线做成U型弯，并在U型弯上设计出润滑油导流低点；步骤S130、将热电偶引线的接线端穿出前轴承箱至端子盒内，并与接线端子排电连接。本公开的汽轮机推力轴承热电偶接线方法，将可能性故障点外移，既避免了螺钉等小金属部件脱落、掉入润滑油系统的风险，又解决了普通电缆引入前轴承箱不耐油、不耐高温的问题。从根本上避免润滑油污染接线端子及导线，方便后期检修人员维护，最大限度降低前轴箱外引线渗油、油污聚集，降低火灾风险。

【技术实现步骤摘要】
汽轮机推力轴承热电偶接线方法
本公开属于热电偶接线
，具体涉及一种汽轮机推力轴承热电偶接线方法。
技术介绍
200MW凝汽式汽轮发电机组在火电厂有着丰富的施工经验，但在与高温气冷堆双堆、双主蒸汽管道配合使用尚属首次，核电施工承包商安装全速汽轮机组也属国内首次。本汽轮机为高温气冷堆、单轴承、双缸、全速、凝汽式汽轮机，主蒸汽从核岛双堆、经由两根主蒸汽管道合并后再分别进入汽轮机两侧主汽门，推力轴承设计于前轴承箱内，为转子相对死点。如图1和图2所示，推力轴承热电偶传统设计方案在汽轮机前轴承箱1下半内壁焊接搭子2后用M6螺栓3和M4螺钉4固定一节20节接线端子5，将热电偶引线航空插头6与安装在推力轴承上推力瓦7预留孔内的热电偶相连，热电偶引线航空插头6的引线芯线、屏蔽等在此处转接，接线端子5以后的线缆由用户提供，并从前轴承箱1预留孔处的穿线器8内引出前轴承箱1，接至端子盒9再转接外部电缆。但是，上述设计方案存在以下问题：汽轮机前轴承箱内20节接线端子安装在频繁振动的环境中存在较大的松动风险，以及螺钉等脱落、掉落在前轴承箱油系统内的风本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机推力轴承热电偶接线方法，其特征在于，所述方法包括：/n步骤S110、将接线端子排外移，安装在端子盒靠近汽轮机前轴承箱侧的内侧板上；/n步骤S120、将热电偶引线通过热电偶引线航空插头与热电偶电连接，在所述前轴承箱内将所述热电偶引线做成U型弯，并在所述U型弯上设计出润滑油导流低点；/n步骤S130、将所述热电偶引线的接线端穿出所述前轴承箱至所述端子盒内，并与所述接线端子排电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机推力轴承热电偶接线方法，其特征在于，所述方法包括：
步骤S110、将接线端子排外移，安装在端子盒靠近汽轮机前轴承箱侧的内侧板上；
步骤S120、将热电偶引线通过热电偶引线航空插头与热电偶电连接，在所述前轴承箱内将所述热电偶引线做成U型弯，并在所述U型弯上设计出润滑油导流低点；
步骤S130、将所述热电偶引线的接线端穿出所述前轴承箱至所述端子盒内，并与所述接线端子排电连接。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S110具体包括：
根据所述热电偶引线长度和所述U型弯，确定所述接线端子排在所述内侧板上的安装高度；
根据所述安装高度，将所述接线端子排固定在所述内侧板上。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述安装高度至少为所述热电偶引线长度的一半。


4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述步骤S120中，在所述U型弯上设计出润滑油导流低点，具体包括：
在所述U型弯的最低处剥离所述热电偶引线的外绝缘皮，并将剥离的所述外绝缘皮置留在所述热电偶引线外引侧一端，以制作成所述润滑油导流低点。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述U...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈利芳，
申请(专利权)人：华能山东石岛湾核电有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37