一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体制造技术

本发明专利技术涉及电池箱技术领域，具体地说是一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体。一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体，其特征在于：水冷板总成的下方连接支撑底座总成，支撑底座总成的下方连接护板；所述的水冷板总成包括矩形盒、浮包水板，矩形盒的底部连接浮包水板；前梁、后梁、左边梁及右边梁首尾连接成框架结构；所述的前梁、后梁、左边梁及右边梁包围在浮包水板的四周。同现有技术相比，框架承载，箱体本体一体成型的矩形盒形成箱体密封的BUS物流车水冷箱体，电池盒本体一体成型，直接实现箱体密封，后续量产可省掉箱体气密工序，箱体本体与浮包水板通过激光焊接形成分离式水冷板总成，彻底避免箱体内部水体泄漏的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体
本专利技术涉及电池箱
，具体地说是一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体。
技术介绍
国内历年新能源汽车一直复合增长均值超过50%，随着TESLA/大众MEB中国工厂陆续投产，国内更多的PPT造车落地及国有大品牌长续航的新能源汽车不断上市，新能源汽车制造成本下降和超低使用成本，随着国家政策引导和环境，能源的约束，BUS物流车选用新能源的数量越来越多，汽车质变撬动需求在即，行业将进入黄金时代。
技术实现思路
本专利技术为克服现有技术的不足，提供一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体，框架承载，箱体本体一体成型的矩形盒形成箱体密封的BUS物流车水冷箱体，电池盒本体一体成型，直接实现箱体密封，后续量产可省掉箱体气密工序，箱体本体与浮包水板通过激光焊接形成分离式水冷板总成，彻底避免箱体内部水体泄漏的风险。为实现上述目的，设计一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体，包括水冷板总成、支撑底座总成，其特征在于：水冷板总成的下方连接支撑底座总成，支撑底座总成的下方连接护板；所述的水冷板总成包括矩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体，包括水冷板总成、支撑底座总成，其特征在于：水冷板总成的下方连接支撑底座总成，支撑底座总成的下方连接护板（14）；所述的水冷板总成包括矩形盒（1）、浮包水板（2），矩形盒（1）的底部连接浮包水板（2）；所述的支撑底座总成包括前梁（5）、后梁（6）、左边梁（7）、右边梁（8），前梁（5）、后梁（6）、左边梁（7）及右边梁（8）首尾连接成框架结构；所述的前梁（5）、后梁（6）、左边梁（7）及右边梁（8）包围在浮包水板（2）的四周。/n

【技术特征摘要】
1.一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体，包括水冷板总成、支撑底座总成，其特征在于：水冷板总成的下方连接支撑底座总成，支撑底座总成的下方连接护板（14）；所述的水冷板总成包括矩形盒（1）、浮包水板（2），矩形盒（1）的底部连接浮包水板（2）；所述的支撑底座总成包括前梁（5）、后梁（6）、左边梁（7）、右边梁（8），前梁（5）、后梁（6）、左边梁（7）及右边梁（8）首尾连接成框架结构；所述的前梁（5）、后梁（6）、左边梁（7）及右边梁（8）包围在浮包水板（2）的四周。


2.根据权利要求1所述的一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体，其特征在于：位于矩形盒（1）内部的前侧及后侧位置分别连接前模组梁（3）及后模组梁（4）。


3.根据权利要求2所述的一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体，其特征在于：所述的前模组梁（3）及后模组梁（4）为截面是“口”字型的矩形面板结构，并且前模组梁（3）及后模组梁（4）通过叠焊工艺与矩形盒（1）连接。


4.根据权利要求1所述的一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体，其特征在于：所述的矩形盒（1）由水压胀形一体成型的箱体密封结构，并且矩形盒（1）采用激光叠焊工艺与浮包水板（2）连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：余燕，杨柳柳，杨小冬，
申请(专利权)人：华域汽车车身零件上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31