一种轨道交通AFC终端设备信息安全控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的属于交通设备技术领域，具体为一种轨道交通AFC终端设备信息安全控制装置，包括底座、控制板、竖板、安全管理系统、后端传输设备和后端监控平台，所述底座的前侧壁镶嵌所述控制板，所述底座的顶部通过螺栓固定连接所述竖板，该种轨道交通AFC终端设备信息安全控制装置，通过配件的组合运用，可在底座上配合外壳进行控制板、竖板的设置，并连接安全管理系统，安全管理系统中具有管理、日志和策略服务器，并可利用防火墙连接入侵安全管理，以增加信息安全效果，并可在入侵安全管理与PLC控制器连接后，通过通讯模块连接后端传输设备，并与后端监控平台连接，达到了数据传输和远程多样化监控的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通AFC终端设备信息安全控制装置
本技术涉及交通设备
，具体为一种轨道交通AFC终端设备信息安全控制装置。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。常见的轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。...

【技术保护点】
1.一种轨道交通AFC终端设备信息安全控制装置，其特征在于：包括底座（100）、控制板（200）、竖板（300）、安全管理系统（400）、后端传输设备（500）和后端监控平台（600），所述底座（100）的前侧壁镶嵌所述控制板（200），所述底座（100）的顶部通过螺栓固定连接所述竖板（300），所述底座（100）的内腔底部通过螺丝固定连接所述安全管理系统（400），所述安全管理系统（400）的电性输出端电性连接所述竖板（300），所述安全管理系统（400）的内部电性连接所述后端传输设备（500）和所述后端监控平台（600），所述底座（100）的外部通过螺丝固定连接有外壳（110），所述控制板...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通AFC终端设备信息安全控制装置，其特征在于：包括底座（100）、控制板（200）、竖板（300）、安全管理系统（400）、后端传输设备（500）和后端监控平台（600），所述底座（100）的前侧壁镶嵌所述控制板（200），所述底座（100）的顶部通过螺栓固定连接所述竖板（300），所述底座（100）的内腔底部通过螺丝固定连接所述安全管理系统（400），所述安全管理系统（400）的电性输出端电性连接所述竖板（300），所述安全管理系统（400）的内部电性连接所述后端传输设备（500）和所述后端监控平台（600），所述底座（100）的外部通过螺丝固定连接有外壳（110），所述控制板（200）的前侧壁镶嵌有LED板（210）和读卡器（220），所述竖板（300）的前侧壁镶嵌有监控显示屏（310）和监控摄像机（320），所述监控摄像机（320）的电性输出端电性连接有监控服务器（321），所述安全管理系统（400）的内部电性连接有管理服务器（410）、日志服务器（420）和策略服务器（430），所述管理服务器（410）、所述日志服务器（420）和所述策略服务器（430）电性连接，所述安全管理系统（400）的内部电性连接有防火墙（440），所述防火墙（440）电性连接有入侵安全管理（...

【专利技术属性】
技术研发人员：方晖，蒋坚迪，王扬，李守杰，
申请(专利权)人：宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33